Abris d'avion Tempo

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Thu 30 Oct, 2008 20:44

Salut à tous,

Est-ce que certains d'entre vous avez déjà considéré un abris Tempo pour votre avion

Avec la dernière neige et celles de l'année dernière, ça fait remuer les méninges à la recherche de solutions.
Évidemment, FNQI a l'avantage d'une faible envergure de 28 pieds. Et croyez-le ou non, Tempo fabrique des abris jusqu'à 30 pieds de large, longueur et hauteur illimitées

Si c'est faisable à un prix compétitif il se pourrait que FNQI soit à l'abris cet hiver

Je vais me renseigner demain, et je vous tiens au courant

Pierre

C-FRSH · Post by **C-FRSH** » Thu 30 Oct, 2008 21:05

Salut Pierre,

À ma connaissance c'est défendue partout à part l'aspect esthétique...
c'est dans le cas de bonnes bourrées de vent qui font 'revoler' un Tempo
déjà affaiblis par une tempête précédente et qui revole sur un avion sur la piste pendant l'atterrissage....... par exemple...

Je crois qu'il y a déjà eu des discussions sur les ailes à ce sujet...

Patrice
C-FRSH

Cardinal · Post by **Cardinal** » Thu 30 Oct, 2008 21:24

Si ton avion est basé dans un aéroport, tu verras que les normes de sécurité sont très difficiles a obtenir, même impossible dans la plupart des cas. Imagine un gestionnaire d'aéroport qui permet un tempo, au point de vue assurances il doit tout prévoir comme par exemple un abri qui part au vent et qui s'en va sur la piste et cause des domages a un aéronef. En principe tu dois obtenir fournir les preuves d'un ingénieur qui confirmera que la structure peut résister a un poid X de neige et doit résister a un vent de XXX. Aucun abri tremporaire ne rencontre les normes de construction exigée, donc si c'est dans un aéroport aucune chance qu"ils te permettent ça, si oui c'est qu'ils sont inconscient. Non pas que je suis d,accord avec une pareille position mais que veux tu c'est comme ça.

sierra · Post by **sierra** » Thu 30 Oct, 2008 22:03

Ben moi sa serais la dernière chose que je ferais prendre un abri tempo pour un avion

à moin bien sûr que tu demeure tout juste à côté pour le surveiller.

Me semble que je vois ça d'ici, 30 pieds de large, avec 2 pieds de neige dessus

De la neige mouillé pèse environs 40 LLB. au pieds cube

Pour un avion moi je vois bien plus comme abri temporaire, je me rappelle plus le nom en question, mais l'abri était fait en demi lune, recouvert de toile, beaucoup plus fort, aucune accumulation dessus

Y me semble que c'est à St-Lazarre que j'avais vu ça, ou quelque part dans ce coin là.

Serge

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Thu 30 Oct, 2008 22:08

Pierre, j'ai vérifié l'an passé à Gatineau, et ce n'est pas permis. Il y en a déjà eu. L'abri est parti au vent et a endommagé un (sacrilège pour toi Pierre) Lake Buccaneer.

Par contre, à un moment donné, ils parlaient d'un modèle qui semblerait résisterait au vents que quelqu'un voulait leur montrer. Mais je crois qu'il n'y a pas eu de suite.

Daniel

snowman · Post by **snowman** » Thu 30 Oct, 2008 23:42

Bien que je ne sois pas friant a voir des tempo sur les aéroport , sauf les "mégadome" qui eux sont monté sur du ciment et ont fait leur preuve,

Ma question est la suivante , au prix que les automobiles coute aujourd'hui est ou la différence qu'un tempo revolle sur un avion que sur cadilac ou une BMW???

Ya bien plus de char a 80 000$ a joliette que ya d'avion...

martin 8)

mike.king · Post by **mike.king** » Fri 31 Oct, 2008 07:34

Pour les abris en demi-lune a St-Lazare, s'est fait par Abris Harnois, et sa joue dans les 6000$

Cardinal · Post by **Cardinal** » Fri 31 Oct, 2008 07:49

Corerection, c'est plutôt $15 000 a $20 000 incluant les blocs de béton.

$6000 ça ne paie même pas la structure, juste en blocs de béton t'en a pour près de $2000

mike.king · Post by **mike.king** » Fri 31 Oct, 2008 07:53

Excuse moi Cardinal, mais j'avais contacter Harnois pour en acheter un et l'abris il y a 4-5 ans s'était 5500$ plus les ancrages et l'installation si désiré.

Cardinal · Post by **Cardinal** » Fri 31 Oct, 2008 08:00

Faut croire qu'on a pas parlé au même gars,

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Fri 31 Oct, 2008 08:01

DeltaMike wrote:Pierre, j'ai vérifié l'an passé à Gatineau, et ce n'est pas permis. Il y en a déjà eu. L'abri est parti au vent et a endommagé un (sacrilège pour toi Pierre) Lake Buccaneer.

Par contre, à un moment donné, ils parlaient d'un modèle qui semblerait résisterait au vents que quelqu'un voulait leur montrer. Mais je crois qu'il n'y a pas eu de suite.

Daniel

Ah bin là, si ça peut endommager un Lake, j'ai tout compris, ça devrait être illégal et banni pour toujours

Mais blague à part, c'est malheureux que Gatineau ne les autorise pas, il me semble que c'est rare que les Tempo partent au vent. Et comme le dit Snowman, il y a bien des autos qui valent plus que nos avions

En tous cas, je vais donner un coup de fil à l'aéroport, voir s'ils n'auraient pas changé d'idée

Salut

mike.king · Post by **mike.king** » Fri 31 Oct, 2008 08:16

Cardinal wrote:Faut croire qu'on a pas parlé au même gars,

moi j'avait demander comme ceux de St-Lazare,
et j'ai encore le courriel que je copie/coller. tant qu'au bloc de béton Contact skidoo a Laval qui a aussi de l'excavation, m'en avait vendus des gros bloc a motif 2'x4'x2' au cout de 55.00$ chacun pour mon boulot, plus transport, donc tu peut facilement avec 6 bloc avoir le tout pour 1000$ selon moi.

Bonjour M.Roy
Les abris que vous avez vus a St-Lazare sont des Mégadomes HP-35
Les dimensions extérieurs de l'abri sont 35'x24'
La structure est en tube ovale 3'' en acier galvanisé espacé au 4'
La toile est en polyéthylene tissé 10 onces soudée a chaud
Les garanties sur la toile sont de 5 ans 100% et 10 ans prorata pour un total de 15 ans
Les ancrages sont des tubes de sol mais ils peuvent varié selon l'application
Le prix pour cet abri est de $5,633.00
La livraison est incluse
Les taxes et l'installation sont en sus
Je vous fait parvenir les différents modeles disponibles chez nous
Si de plus amples informations vous sont nécessaire n'hésitez pas a communiquer avec moi

Salutations

Robert Marineau
Représentant
1-888-427-6647 Poste 223

P.S. Cardinal, je ne veut pas te contredire, mais juste transmettre l'info que j'avait. peut-etre que ce n'est pas les meme abris que tu a vérifier.

au plaisir.
Michel

Theo007 · Post by **Theo007** » Fri 31 Oct, 2008 08:32

Moi je ne fais pas confiance à un Tempo

J'ai croisé trop de tempo l'hiver passé sur la route durant les fort vend...

Il y a des abris «non-temporaires" sur le marché.

Certain sont plus que temporaire alors pourquoi pas investir sur un hangar

Vérifier du coté agricole...

Et déjà construire un, pourquoi pas construire un plus grand et partager les frais avec 2-3 propriétaires d’avions

www.coverall.net

http://www.structuremegadome.com/produit/agricole.html

www.crownsteelbuildings.ca

http://www.all-shelters.com/hangar.html

mike.king · Post by **mike.king** » Fri 31 Oct, 2008 08:57

s'est a quoi je parlais Théo, une structure Mégadome comme un des liens que tu a mis (HARNOIS)

Herk · Post by **Herk** » Fri 31 Oct, 2008 10:28

Y'a aussi Sprung qui font des hangars permanent et semi-permanent. Les forces en font pousser partout jusqu'à Kandahar!

http://www.sprung.com/en/IndustryGaller ... hp?indId=1

Steve

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Fri 31 Oct, 2008 14:42

Oui, on semble avoir l'embarras du choix.

Un petit coup de téléphone à Gatineau aujourd'hui, on m'indique que c'est pas mal "Négatif", mais qu'il faudrait parler à M. Massé lundi matin, pour la version formelle et définitive. Ça ne semble pas très prometteur. Ils ont effectivement évoqué le facteur esthétique, alors s'il faut que ce soit "joli" en plus de toutes les autres contraintes fonctionnelles qu'on doit considérer, je pense que c'est aussi bien d'abandonner tout de suite.

Grrr

c'est pas ma journée

djipibi · Post by **djipibi** » Fri 31 Oct, 2008 16:20

Theo007 wrote:Moi je ne fais pas confiance à un Tempo

J'ai croisé trop de tempo l'hiver passé sur la route durant les fort vend...

Vraiment je ne te comprends pas

http://www.flickr.com/photos/djipibi/21 ... 8/sizes/o/

léo · Post by **léo** » Fri 31 Oct, 2008 21:06

CH300-FNQI wrote:Oui, on semble avoir l'embarras du choix.

Un petit coup de téléphone à Gatineau aujourd'hui, on m'indique que c'est pas mal "Négatif", Grrr c'est pas ma journée

Meme chose pour Mascouche M.Lambert avait fait des démarches l'année passé, c'est un refus total de la ville de Mascouche.

J'ai hâte que le vieux maire de Mascouche débarque. élection en 2009

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 07 Nov, 2008 00:34

J'ai un hangar situé à St-Victor de Beauce (CSL5) et je possède un Cessna 150. Cet année je n'ai pas de place pour mettre un autre avion car j'ai deux bateaux, deux automobiles et deux remorques de remisé mais l'année prochaine, j'aimerai kieux réserver de la place pour un avion au lieu de tout ça. Par contre, il serai préférable un avion à aile basse ou un avion à roue de queue. Si jamais quelqu'un est intéressé à remiser son avion pour l'hiver et dans un hangar entretenu même en hiver, laissez moi un message et on pourrait se contacter à ce sujet.

Jacques3012