Beaucoup de vents sur le lac

Theo007 · Post by **Theo007** » Sat 01 Mar, 2008 10:56

Wow les pauvre petit Cessna 150 (qui ont un miroir) devant toi vont penser que c’est la police Qui les poursuit…

Theo

Willy · Post by **Willy** » Sat 01 Mar, 2008 11:18

avec la difference de vitesse je vais pas le suivre longtemps...

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 01 Mar, 2008 11:44

Hummm.
En tant que '' Futur et actuel '' Annotationneur de flottes, je crois qu'il y en a quelques unes qui ne doivent pas passer innaperçues.

Tout d'abord, lors de grands vents une fois dans au contact de l'eau , les volets y faut enlever ça au plus vite car l'appareil doit être le plus pesant possible afin de ne pas de faire renverser. Les rebonds nous démontrent cette affirmation.
Avec un appareil plus léger ce gars là y flippais à 100% sur lors du premier rebonds.
Puis par la suite, je n'ai pas vu le travail des ailerons lors du taxiage encore afin d'éviter de se faire flipper...
Le taxi est vraiment rapide au quai ce qui est dur sur l'hélice qui splatche de l'eau et le moteur y refroidit pas trop bien.
Mais, c'est bon d'avoir amerris proche du rivage.

Pour le décollage, on ne perçois par vraiment de travail des ailerons...
Effectivement la vue du lac est trompeuse, mais aucune marge de manoeuvre entre les batiments et en bout de piste.
Tourner aussi rapidement vent de dos est un passablement suicidaire.
Ça prends des pilotes comme ça pour faire augmenter nos primes d'assurances.
Bob Qui aurait fait couler cet élève...et qui aurait probablement couler avec...

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Sat 01 Mar, 2008 13:20

Willy wrote:Je vais en installer un systeme sur ma machine voici le lien c'est visible de très loin en plus c'est beau a voir venir! ca fais déja plusieurs années que c'est certifié au USA.

http://www.aerovisions.com/hid/hid_337.html

Salut Willy

C'est tu approuvé ces lumière là!!! Cé quoi Field approuved!!!

Hugo

Willy · Post by **Willy** » Sat 01 Mar, 2008 14:37

il ya un STC pour ca donc c'est approuvé. C'est beau a voir venir en tabarouette avec les wingtip landing light. On aura un démo quand mon avion sera prêt.

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Sat 01 Mar, 2008 14:49

Willy wrote:il ya un STC pour ca donc c'est approuvé. C'est beau a voir venir en tabarouette avec les wingtip landing light. On aura un démo quand mon avion sera prêt.

Tu a des wingtip landing light originale de Cessna sur ton avion???

Moi, ma taxi et landing light sont en avant dans le cowling et j'ai des strobs sur les wing tip et les fameuse lumière rouge et vert...

Willy · Post by **Willy** » Sat 01 Mar, 2008 22:22

C'est pas standard c'est une bébelle les tips light!

http://knots2u.com/cessnawt.htm

Très mignon hein 8)

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Tue 04 Mar, 2008 10:07

Willy! Tu nous enveras un vidéo des tes lumières....

Aussi doit-tu remplacer tes lumières par des lumières HID??? Si oui ils parlent toujours de Field Approved et non pas de STC pour les HID ???

Hugo

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Thu 06 Mar, 2008 16:02

Willy wrote:Je vais en installer un systeme sur ma machine voici le lien c'est visible de très loin en plus c'est beau a voir venir! ca fais déja plusieurs années que c'est certifié au USA.

http://www.aerovisions.com/hid/hid_337.html

Willy !!! En voici un autre kit...

http://www.preciseflight.com/viewpage.php?pID=20

Regarde la vidéo d'un 180 avec 6 lumières et HID en plus+++...
http://www.preciseflight.com/movies/Gen ... _movie.php

A+

Hugo