Spécial Spécial !!!
- D T A 582
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ultralight accrobatique????MMMMM
[youtube]-h4q6upl7YQ[/youtube]
Tu vas devoir m'aranger ca encore, ou me dire comment ca marche adm
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- treer1
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Re: ultralight accrobatique????MMMMM
D T A 582 wrote:
Tu vas devoir m'aranger ca encore, ou me dire comment ca marche adm
Tu pourras aller lire le FAQ Youtube lorsque tu fais ton lien, mais grosso-modo, tu ne dois mettre que le TAG YouTube et non pas tous l'URL.
Bye
treer1
Eric Tremblay
Modérateur
- iceman
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Interessant :!: :( , je prefere un peu plus de quoi de substanciel soit metal ou de composite autour de moi en vol :idea: .
Juste mon $0.02,
Alain
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Alain
Last edited by iceman on Thu 03 Jan, 2008 11:23, edited 1 time in total.
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picas
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Theo007 wrote:Video sur les avion Murphy une compagnie canadiene
http://link.brightcove.com/services/pla ... 1127733508
J'ai trouver se video interessant et beau :lol:
Ce peut-il que le lien ne fonctionne pas?
Picas
- sierra
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picas wrote:Theo007 wrote:Video sur les avion Murphy une compagnie canadiene
http://link.brightcove.com/services/pla ... 1127733508
J'ai trouver se video interessant et beau :lol:
Ce peut-il que le lien ne fonctionne pas?
Picas
Non moi y marche, donne y le temps de ce loader, surtout si t'as pas la haute vitesse
Serge
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:lol: :lol: :lol:
Après le BELL Osprey, voici une nouvelle innovation
Le E-C152V, un appareil à décollage et atterrissage vertical, premier avion école convertible !
Pour des raisons de poids et de complexité mécanique, les deux moteurs se sont pas couplés :!:
Lors du décollage ou de l'atterrissage vertical, si l'un d'entre eux tombe en panne, vous êtes mal "embarqués" :?
Comme vous l'avez finement remarqué, l'hélice avant ne sert qu'à ventiler le pilote durant ces phases de vol critiques... :wink:
_________________
Après le BELL Osprey, voici une nouvelle innovation
Le E-C152V, un appareil à décollage et atterrissage vertical, premier avion école convertible !
Pour des raisons de poids et de complexité mécanique, les deux moteurs se sont pas couplés :!:
Lors du décollage ou de l'atterrissage vertical, si l'un d'entre eux tombe en panne, vous êtes mal "embarqués" :?
Comme vous l'avez finement remarqué, l'hélice avant ne sert qu'à ventiler le pilote durant ces phases de vol critiques... :wink:
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- PaulD
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Un cauchemar de contrôleur ! :shock: :evil: :wink:
http://www.everyoneforever.com/images_fullsize/70-261.jpg
Paul :D :D
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- PaulD
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Ne jouez pas avec votre cadeau de Noël!!
http://blog.jflegat.com/2007/12/26/ne-jouez-pas-avec-votre-avion-recu-a-noel/
Paul :D :D
J'aurais bien aimé voir la tête des gens s'il avait dépassé un véhicule... :twisted:
http://blog.jflegat.com/2007/12/26/ne-jouez-pas-avec-votre-avion-recu-a-noel/
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J'aurais bien aimé voir la tête des gens s'il avait dépassé un véhicule... :twisted:
- CruisairMan
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bushpilot-180
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- MichelC
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Spécal, spécial: Un peu d'émotions ???
Ce pilote s'est donné un ti-coup de chaleur... ou ce qu'un coup de vent peut te faire juste au moment moment...
[youtube]omChsodSdUs&feature=related[/youtube]
Belle maneuvre ! :wink:
Michel C-GNCJ
[youtube]omChsodSdUs&feature=related[/youtube]
Belle maneuvre ! :wink:
Michel C-GNCJ


