Fairchild C-119 Flying Boxcar

Constipus · Post by **Constipus** » Wed 02 Mar, 2005 09:11

Bonjour

J'ai récemment visionné le film "Le dernier vol du Phoenix"
Ma question:
À quoi peuvent bien servir les cartouches utilisées au démarrage des moteurs ? Comment cela fonctionne t-il ?
Ne connaissant pas le nom de ce système, il est difficile de faire une recherche sur le net

Par contre, sur Airliners, il y a une multitude de photos de l'avion.

Merci à l'avance

Al (intrigué)

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 02 Mar, 2005 10:02

La cartouche envoie un gaz en expansion dans un cylindre, ce qui fait tourner le moteur.

Enfin je crois!!

Le Canberra avait un démarreur à cartouche pour ses Rolls-Royce Avons, et ca faisait de la grosse fumée noire. C'est sensiblement le meme principe sur un jet.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 02 Mar, 2005 13:33

En effet tous les cylindres qui ont leur valves d'admissions d'ouverte ou presque, se font charger de compression par l'explosion de la cartouche. Ce qui simule le moteur en marche .

bluewing · Post by **bluewing** » Wed 02 Mar, 2005 16:35

Koi c’est comme de l’ éther en spray que nous prenons pour partir les moteurs diesel ou a gaz quand le moteur est trop froid ou ne veux pas partir

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 02 Mar, 2005 16:55

C'est plutôt le seul système de démarrage.

Pour sauver du poids, ils installent un démarreur à cartouche. C'est pratique sur un avion militaire, surtout que les cartouches ne demandent pas d'électricité pour fonctionner.

8)

Constipus · Post by **Constipus** » Thu 03 Mar, 2005 09:25

"Le seul système..." Est-ce à dire qu'il n'y avait pas de batterie ?
Si oui, je crois qu'après tout c'est logique. Car ces avions ont été construits il y a 50, 60 ans et peut-être que la technologie d'alors ne permettait pas des batteries fiables...
Maintenant que j'ai une piste, à savoir "démarreur à cartouches", je vais rechercher sur le web pour en savoir plus.
Merci,

Amicalement
Al

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 03 Mar, 2005 09:33

Il y avait des batteries sur les avions pendants, la guerre, mais elles étaient grosses, donc pour sauver du poids, on les enlevait et les avions avaient soit un démarreur inertiel (wiiiiiiiiiiiiiiii-gnu-gnu-gnu-gnu-gnu brat-brop-lpoit-brat-brrr-brrteerterertenbebtertt....) ou à cartouche (PAW! brat-brat-brot...)

Cartouche : Typhoon
Inertie : Spit, Hurricane, P-51, P-47, B-17, Bf 109, Fw 190, etc...

8)

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 03 Mar, 2005 11:40

OlivierC-FWOL wrote: (wiiiiiiiiiiiiiiii-gnu-gnu-gnu-gnu-gnu brat-brop-lpoit-brat-brrr-brrteerterertenbebtertt....)
8)

À se le lire à haute voix, on s'y croirait Olivier. Un vrai mîme électrique !
Mais me semble qu'à" brrteeterer.... y manque un "piuf-baratabeur" suivi ensuite de ton "rertenbebtertt...." Corrige-moi si je me trompe.
Gaston

PS. J'ai croisé ton heureux mon oncle hier.....

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 03 Mar, 2005 11:54

Gaston, c'est un R-1340 sur un Harvard avec l'exhaust long que j'ai fait comme bruit.

Ce que tu as mis ça ressemble plus au R-985 d'un Beaver...

Hehe, j'ai hâte de voir la sauterelle de mon oncle, en attendant je vais aller voir le 208 tantôt, question de me rincer l'oeil!!

8)

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 03 Mar, 2005 14:28

Me semblait

Gaston