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kidkodak240
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by kidkodak240 Tue 04 Sep, 2007 19:19
Ceux qui volent en 172, avec moteur 150 HP, Lycoming 320...
sierra
Top participant
Posts: 3750 Joined: Wed 11 May, 2005 10:14Possédez-vous une licence de pilote?: OuiMarque de l'avion: Modèle de l'avion: Identification de l'avion: Location: Dans la Beauce
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by sierra Tue 04 Sep, 2007 20:29
2300 RPM s'il est à toi, 2500 si s'est un avion de location
Serge
sebastien
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by sebastien Tue 04 Sep, 2007 20:31
sierra wrote: 2300 RPM s'il est à toi, 2500 si s'est un avion de location
Serge
Je l'ai ri
Willy
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Posts: 2214 Joined: Wed 17 Dec, 2003 11:56Possédez-vous une licence de pilote?: OuiMarque de l'avion: Cessna et A.C.AModèle de l'avion: Skywagon 185 et CitabriaIdentification de l'avion: C-FQDY et C-FSIBLocation: CSN8 / Lac St-Augustin
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by Willy Tue 04 Sep, 2007 20:39
Le pire c'est 2300rpm est plus dure pour la mécanique que 2500rpm un idéal est de 2400rpm meme 2450 est bien.
GUJO
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by GUJO Tue 04 Sep, 2007 20:43
Salut Michel
Flying J
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Posts: 565 Joined: Wed 20 Apr, 2005 22:56Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifiéMarque de l'avion: Modèle de l'avion: Identification de l'avion: Location: Joliette
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by Flying J Tue 04 Sep, 2007 21:17
Pour mon Cardinal, équipé d'un O-320-E2D, je le roule selon les chartes de performances du manufacturier quand je suis en altitude (+4000 ft).
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Flying J on Thu 06 Sep, 2007 09:49, edited 1 time in total.
snowman
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Posts: 1919 Joined: Wed 16 May, 2007 22:01Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifiéMarque de l'avion: Modèle de l'avion: Identification de l'avion: Location: St-Paul
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by snowman Tue 04 Sep, 2007 21:46
Si y faut se mettre a tout avoir en double aussi bien changer d,avion...
DeltaMike
Fondateur
Posts: 4645 Joined: Mon 24 Nov, 2003 16:28Possédez-vous une licence de pilote?: OuiMarque de l'avion: CessnaModèle de l'avion: 172NIdentification de l'avion: C-GGHFLocation: Gatineau
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by DeltaMike Tue 04 Sep, 2007 21:54
C172, 160HP
AlphaVictor
Participant occasionnel
Posts: 198 Joined: Sat 27 Mar, 2004 10:35Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifiéMarque de l'avion: Modèle de l'avion: Identification de l'avion: Location: Laval
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by AlphaVictor Wed 05 Sep, 2007 08:23
En PA-28 avec un 160 forces, j'oscille entre 2400-2450 tours. Par contre, le tachometre a été recalibré lors du dernier annuel et il affiche 50 tours de moins. J'affiche donc entre 2350 et 2400 tours. Comme le dit Jean-François, il faut encore que le tachometre soit juste...
Hypcop
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by Hypcop Wed 05 Sep, 2007 09:58
Lorsque j'ai suivi ma formation l'instructeur me demandait 2300 tours en palier. C'était sur un 172 avec 150hp
Hypcop
Bob Cadi
Immortel
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by Bob Cadi Wed 05 Sep, 2007 14:39
5000-5200 en Cruise...Moteur rotax
OlivierC-FWOL
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by OlivierC-FWOL Wed 05 Sep, 2007 15:49
33 000 RPM avec le PT-6...
GLAB
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by GLAB Wed 05 Sep, 2007 16:03
OlivierC-FWOL
Modérateur
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by OlivierC-FWOL Wed 05 Sep, 2007 16:10
Plus comme 200 litres à l'heure.
snowman
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by snowman Wed 05 Sep, 2007 19:34
Hypcop wrote: Lorsque j'ai suivi ma formation l'instructeur me demandait 2300 tours en palier. C'était sur un 172 avec 150hp
Hypcop
ton instructeur y voulait pas que tu prenne trop de gaz...
martin
P.S.
23 c'est trop bas...
snowman
Participant accro
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by snowman Wed 05 Sep, 2007 19:37
Bob Cadi wrote: 5000-5200 en Cruise...Moteur rotax
Le mien 5600 en montée...(pas l'choix y vas pas plus haut...
), 5800 cruise !!!
Martin 8)
GLAB
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by GLAB Wed 05 Sep, 2007 21:41
Hey Martin,
J'ai vue ton Mooney aujourd'hui à Gatineau CYND.
J'étais la de 11h30 à 12h mais pas de Snowman en vue.
Ton RPM était à zéro aussi.
Jacques
snowman
Participant accro
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by snowman Wed 05 Sep, 2007 23:37
j'obliai de te répondre , le monsieur chez petrot "t" m'as dit ton message,et oui je suis allé a l'encan a masson -anger , avoir su qu'le monde étaient comme ça dans les encans je serais resté che nous... Martin 8)
P.S.
avant d,aller a un encan le monde devrais vérifier comment ça vaut neuf...
kidkodak240
Participant occasionnel
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by kidkodak240 Thu 06 Sep, 2007 00:09
Merci les gars!
DenisGagnon
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by DenisGagnon Thu 06 Sep, 2007 07:03
Salut!
