finalisation de mon rêve

treer1 · Post by **treer1** » Sun 20 May, 2007 20:59

Félicitations Coolsly

Bon vol et bienvenue dans la gang de flyés!!

Bye
treer1
Eric Tremblay

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Mon 21 May, 2007 21:06

coOLSLY .
Yes fier de toi.
Bob.

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Tue 22 May, 2007 07:35

Bravo CoOlSlY

Sylvain

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 22 May, 2007 07:41

Bravo mon gars!!!

8)

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Tue 22 May, 2007 08:04

Merci tout le monde, ça continue avec le vol de nuit! Pas facile sur le système quand la nuit est à 21h00 et que le lendemain, c'est debout à 5h

C'est là je me dis, avoir bien planifié le tout, j'aurais fait mes vols de nuit à l'automne-début hiver!

RedStorm · Post by **RedStorm** » Tue 22 May, 2007 10:00

Bravo pour ton privé!

Pour le vol de nuit, n'oublie pas que la partie "instruments" peut aussi se faire de jour. Donc les vols tout de suite après souper sont possibles. Dans mon cas il me reste 3 heures d'instruments à faire pour mon vol de nuit et ça me tente ben gros d'aller faire un petit tour dans ma région natale du Saguenay. Un petit vol vers Chicoutimi/St-Honoré me tente beaucoup. Ça va dépasser les heures requises mais on s'en fout! Je vole pour le fun anyway!

J-F 8)

Hugo · Post by **Hugo** » Wed 23 May, 2007 17:58

Frank-Mtl wrote:Mesdames et messieurs,

Laissez moi le plaisir de vous présenter un autre GRADUÉ.

Mister CoOlSlY

Félicitation mon chum !

Frank

Félicitation !!!

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Wed 23 May, 2007 21:06

Bob Cadi wrote: coOLSLY .
Yes fier de toi.
Bob.

Salut Mister,

Je voulais savoir, pour le commercial, tu as trouvé ça "comment plus dur" que le privé? J'ai l'intention d'être à 100 heures assez rapidement et j'aimerais bien écrire le théorique le plus rapidement possible question que tout soit frais à ma mémoire!

Merci,

Sylvain

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 23 May, 2007 21:42

Salut Sylvain.
Effectivement plus dur, plus technique, plus précis au fond du détail...
Mais j'avais déjà 7 années d'oublie derrière moi...
Avec une bonne discipline continue d'étude c'est faisable...

VOR, Usage de cartes '' LO '' Quelques règlements nouveaux...
Météo, beaucoup de questions sur les fronts chauds froids, rencontre de fronts...
Métar, taf...avec de nouvelles abréviations,Cartes Prog...Turbulence et Givrage...
Fonctionnement du Pitch variable, turbines , givrage, contamination de surfaces critiques......Largeur d'une voix VHF,UHF...
Utilisation test du ELT, heure UTC, masse et centrage avec plus de variables avec déplacement d'une charge...graphiques de performance avec plus de variables également.
Quelques questions sur les restrictions au 10000' en oxygène...
Quelle altitude sur une route versus un cap de 179', 000'...

Plusieurs pognes et jeux de mots qui te font consommer du temps à l'examen...
Les choix de réponses sont plus logiques, 2 bons 1 possible et 1 probable...

Le entre ciel et terre demeure une super bonne ressource.

Le Culhane Commercial couvre toute la matière.
Il y a quelques questions sur le Taxi aérien et les SOP des compagnies...
Annotation hydravion, Distanche franchissable au dessus de l'eau...versus kit de survie, Embarcation Pneumatique...réserve d'eau par personnes en région éloignée...

Ça demeure toujours de l'aviation.

Bob.

reecky · Post by **reecky** » Thu 24 May, 2007 15:55

allo a tous

Bon alors c est demain que je fais mon vol-voyage vers Havre St-Pierre il annonce encore une belle journée et au retour je fais le taxi aérien pour 2 pilotes de Grondaire stationné la-bas pour les patrouilles de la sopfeu.

Un voyage d environ 800Nm aller retour bien sur en 182RG monsieur

, ca va me faire une sapré de belle journée de vol ca, mon premier arret sera Rimouski vers les 8h du mat car je part a 6h30, puis ensuite direct 7 Iles et apres le Havre.

Je vais essayé de prendre des vidéo et des photos du voyage les plus possibles pour vous les montré ici par la suite

.

sur ce je suis a finalisé mon vol pour que tout sois ok.

Bonne journée a tous

Reecky

DenisGagnon · Post by **DenisGagnon** » Thu 24 May, 2007 17:51

Bonne chance mon cher Éric!!! Ça va être super comme voyage

J'ai hâte à ton compte rendu au retour!!!

Denis 8)

Maule · Post by **Maule** » Thu 24 May, 2007 18:34

Salut Éric,

si tu as une chance, fais-toi préparer une Pizza aux Fruits de Mer au restaurant Chez-Julie 8) 8) 8) tu m'en donneras des nouvelles

Bon voyage,

Karl

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 24 May, 2007 20:39

Un récit...des photos...et au moins une demi-heure d'essence en réserve

Bob.

reecky · Post by **reecky** » Sat 26 May, 2007 22:51

Salut a tous!

Et bien voila le vol-voyage de 300Mn est fait, de St-Frédérique a Havre St-Pierre en passant par Rimouski et Sept-Iles, cela a donner en tout 835 MN en tout pour un beau 7.1 de vol dans un beau ciel acing presque complet

mais bon

.Le vol c est bien déroulé.

A Rimouski je croise une belle PIC d un Beech 1900 qui avais attéri juste avant moi, hummm

ensuite je me fais étampé mon le log et je redécolle pour 7 Iles, la traversé du fleuve fut spécial meme si la visibilité n étais pas vargeuse.

Rendu a mon 2 ieme point (7 Iles) l'attero ce passe bien rendu a l'aérogare je cherche l endroit ou je dois faire estampillé mon lelog, ca me prend un bon 10 minute a trouvé qqun car il a fallu que j aille dans les bureau de l administration genre les 12 traveaux d'Astérix,

mais je suis bien recu et je repart tranquilement.

A Havre St-Pierre la final fut légèrement agité mais l'attéro a été ok puit je refuel et prend les 2 pilotes de Grondaire qui sont la pour les patrouilles de feu et retour pour ramener leur voiture, mais sur le retour ca brasser presque toute le long que ce sois a 6500 4500 ou 2500, il y avais de la turbulence léger a fort modéré et en final a st-fred ce ne fut pas facile je l est travaillé pas mal l,attéro, départ le matin a 6h40 et retour a 15h30.

Voici la machine pour ce beau vol un Cessna 182RG Turbo FNNM

le commendant de cette machine

Voici ce que ca avais l air en l air

Première arret Rimouski

Quelque part entre Baie-Comeau et Sept-iles

Voici un peu avant d arrivé a & Iles

L'aéroport de 7 Iles

Entre 7 Iles et Hvre st-pierre

Et moi voici a mon point les plus loin Havre St-Pierre

les passagers sont ben content

La piste de l'ile d'anticosti coté ouest

La chaines de montagne des ChicChoc

et voici le retour

et le log qui confirme le tout

Alors bien c est un peu ca, la me reste a aller passer mon écris commercial.

je ferai bientot un ti film sur mon voyage.

a bientot

Reecky

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 26 May, 2007 22:57

Wouaip.
Trrrrrrès beau récit, avec de superbes photos, Anticosti et les Chic chocks..

Et voilà une autre étape derrière toi..
Bravo
Il y a des feux de forêts dans le coin de 7 iles en a tu vu ?

Bob.

DenisGagnon · Post by **DenisGagnon** » Sun 27 May, 2007 07:17

Super beau vol!!! Et en turbo!!
Cool ! Et bravo

Denis 8)

Jappie · Post by **Jappie** » Sun 27 May, 2007 08:05

WOW de la neige ??

la derniere photo , c'est ST Fredirique de Beauce, la ou ya un club de parachute ? j'ai sauté la !!! mais je me rapelle pas du lac par zemple ...?

JP

reecky · Post by **reecky** » Sun 27 May, 2007 10:42

Merci les gars

(Bob)En vers 7 iles et le nord c est plutot tranquile coté feu mais avant Baie-Comeau et Forestville ca circule pas mal les patrouilles mais j ai pas eu de nouvelles si y en avais.

Pour la continuation ben je vais relaxé la, je recommence a travaillé a temps plein alors je vais me renflouer et on verra plus tard, de toute facon ce qui est sur je pourrais faire les patrouilles l été prochain car j ai déja 18.2 hres sur 182RG et je ferai au courant de l été mes test écris(Commercial et IFR) a Tc et mes tests en vol(Commercial & IFR).

A ce jour 172.3 au total
comme PIC : 113.6

Sur ce mes amis bonne journée

Reecky

Constipus · Post by **Constipus** » Sun 27 May, 2007 15:29

Salut reecky

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Sun 27 May, 2007 16:02

Bravo Reecky

Sylvain