Un beau petit vol aujourd'hui

propane · Post by **propane** » Sun 06 May, 2007 21:19

Iceman:

Brampton, Ontario?

C' est a cet endroit Que la compagnie Sundance fabrique des montgolfieres. J' attend un transport par van ca vendredi, a moins que tu vienne faire un tour a Montreal, avec une poche de 275 lbs sur le siege arriere.......... :D :D :D

Propane

propane · Post by **propane** » Sun 06 May, 2007 21:29

Correction

Belmont, Ontario

propane

iceman · Post by **iceman** » Sun 06 May, 2007 23:01

Propane,

Je me sui rendu a Pembrooke aujoud'hui avec un arret a Stanhope.
Retour par Mattawa, Muskoka pour en finir a Brampton. Soit pour 5.6 heures.

C'est l'eauivalent a aller a Quebec de Brampton. Pour la poche de materiel cela doit prendre un bon montant d'espace. Meme dans un CH300 cela pourrait etre un peut serre. Pour le poid ? depend de la forme pour le pid et baance.

Alain

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Mon 07 May, 2007 22:21

Merci Iceman et Per Lindstrom de votre visite hier à Pembroke. Le vol en formation entre Pembroke et Matawa était bien plaisant aussi. Wow, Brampton-Stanhope-Pembroke-Matawa-Muskoka-Brampton en une journée, c'est tout de même impressionnant! :shock: Ça donne le goût de faire du vol voyage.

Voici les 3 Zenith sur le tarmac,

et le joli CH200 en aluminium poli de Per.

propane · Post by **propane** » Mon 07 May, 2007 22:40

Salut Iceman

Je viens de voir la photo de ton Zénith, c' est sur que la poche contenant mon envelloppe ne rentre pas dedans. Merci quand meme

Propane

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Tue 08 May, 2007 07:38

Le Zenith en aluminium poli est un CH200, deux places et il n'y aurait certainement pas de place pour une poche de 275 lb. Le Zenith de Iceman est le CH300, 3 places, passablement plus logeable, comme le mien d'ailleur. Mais encore, je pense que la limite dans l'espace passager/bagage est de 210 lb, en autant que je sache. Mais même là, ça serait pas mal serré je pense, autant pour le poids que pour l'espace physique...

GLAB · Post by **GLAB** » Wed 09 May, 2007 10:35

djipibi wrote:
GLAB wrote:Allo J-P

Cette fois-ci, c'est pas GDTZ, c'est un Pélican Sport 600 construit en 2006 et c'est FICG

Bon vol

Jacques

ben cou donc... pas grave, j'avais aussi une photo :wink:
http://www.airliners.net/open.file/1200875/L/ :D

J-P

p.s. Jacques, tu connais donc le proprio. Tu peux lui dire que s'il veut les photos que j'ai prises chez Mo de son avion, il n'a qu'à m'écrire (C'est toujours le même prix... gratos). ;)p

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=402590409&context=set-72157594554703240&size=o

et

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=402590421&context=set-72157594554703240&size=o

et quelques autres.

Salut J-P.

J'ai parler au propriétaire, et il avait déjà trouver ton site et il a déjà les photos dans son ordi.

Il te remerci pour tes belles photos. 8) 8)

Jacques :wink:

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 09 May, 2007 12:26

GLAB wrote:Salut J-P.

J'ai parler au propriétaire, et il avait déjà trouver ton site et il a déjà les photos dans son ordi.

Il te remerci pour tes belles photos. 8) 8)

Jacques :wink:

C'est ben beau.

Pour son information (et celle des autres à l'écoute). Les photos que je mets sur Internet sont en format 1024 x 768 pixels. Mes originales sont en format 3008 x 2000. Même si parfois je dois les rogner suite au fait que je redresse l'horizon ou recentre le sujet, il reste souvent que l'original est à peu près 3 fois plus grand que ce que je rends disponible sur le Web. Pour quelqu'un qui veut faire imprimer grand format, la haute définition de l'originale reste supérieure.

:wink: