-Réel- Hélicoptère bleu recherche pilote d’expérience...

Constipus · Post by **Constipus** » Sat 28 Apr, 2007 13:29

...pour passer l’été en haut avec mouches noires, ours noirs, cieux noirs et/ou aurores boréales…

Hélico présentement à La Sarre,

…. et doit rejoindre sous peu son ti-frère silver en haut à quelque part

Après votre shift de 8/10/12 heures avec seulement un tit déj dans le creux de l’estomac (davantage si vous avec été prévoyant), aurez droit à des couchés de soleil comme celui-ci… peut-être

Le(s) pilote(s) sélectionné(s), dormirons dans ce qui est convenu d’appeler « abris Tempo 1 étoile, sans douche, sans TV (désolé, pas de hockey), mais incluant Internet sans fil, oui,oui… »

ATTENTION
Devrez laisser vos blondes en bas, être bilingue, aimer dormir en groupe (attention aux odeurs), aimer les histoires plattes et jokes de vos confrères, etc

Salaire à confirmer avec Stéphane

Al
========

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 28 Apr, 2007 17:53

Simonac

Avec des conditions de travail comme ça j'aurais du prendre ma formation Hélico

ALLEZ les Comm. Hélico, ne vous battez pas pour répondre il n'y a qu'une seule place de disponible pour la job, à bord d'un appareil qui approche le million de $ ...

Hummmm....

Lâche pas une annonce du Genre avec un Beaver, je vais sérieusement penser à quitter ma job à shop et vendre ma maison, les taxes pour un Tempo dans le boutte du 52e parall. ne doivent pas être trop cher !

Puis les algues bleues ne sont pas encore rendues par là.
Et à voir les traces au sol, il y a même un VTT 4 roues de fournit.
Internet sans fils, j'ai même pas ça à la maison...
Chauffage au bois , que c'est romantique.
Cuisson au propane, vitesse et chaleur immédiate.

Vite vite ... la pré-retraite...
Bob

djipibi · Post by **djipibi** » Sat 28 Apr, 2007 17:56

ouais... la seule contrainte c'est que les moustiques sont moins gros que l'hélico (à peine) mais plus nombreux (pas mal)...

J-P

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Sat 28 Apr, 2007 18:10

Bob Cadi wrote:Simonac Avec des conditions de travail comme ça j'aurais du prendre ma formation Hélico

Dékécé je disais !

GLAB · Post by **GLAB** » Sat 28 Apr, 2007 18:20

À ce que je vois, les conditions de travail de pilote de brousse n'ont pas changer d'une miette, à part l'internet sans fils et le salaire.

Jacques

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 28 Apr, 2007 18:50

C'est bien juste.
A part les mouches qui résistent de plus en plus au Muskol qui faiblit en DEET...avec les années.
Bien, le surplus de paye, sert à défrayer l'internet...
alors tout est encore pareille Jacques...
Bob.

awol · Post by **awol** » Sun 29 Apr, 2007 16:38

Pour ce qui est des moustiques, brulots et cie, le problème n'est pas les piqûres mais plutôt lorsqu'elles t'échappent en plein vol. Sur tout les brulots

Guest · Post by **Guest** » Mon 30 Apr, 2007 00:03

Ya quelque années a la baie james les mouche noir fourraient les mouette.

rejean

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Mon 30 Apr, 2007 12:39

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Mon 30 Apr, 2007 12:59

Le mousse, ton commentaire n'est pas drole il est meme deplace.
On a pas besoin de ca ici.

JP de Blainville

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Mon 30 Apr, 2007 13:23

Mettons que c'était cru !

Mais quand on a connu les mouches noires et les marigouins de ce coin-là, ça fait image.

Ceci dit, je suis un adepte de la bienséance et du bon langage 8)
Faut dire que mes quelques interventions dans les Bougon m'ont fait comprendre la vie autrement, ce qui fait qu'aujourd'hui je suis moins sensible qu'auparavant.

DenisGagnon · Post by **DenisGagnon** » Mon 30 Apr, 2007 20:14

C'est vrai que c'est "cru", mais tout-à-fait "bien placé" à mon goût

Faut quand-même pas jouer les saintes-ni-touches

On parle ici de 2 bibites qui veulent avoir le dessus sur l'autre!!! Y a pire à "Discovery Channel"

Conclusion: pas mal bonne "L'image" grosseur des mouches noires

Denis 8)

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Mon 30 Apr, 2007 20:29

Je ne comprends pas pourquoi c'est tellement difficile de trouver des candidats.
Quand un gars va suivre son Commercial Hélico, ne doit-il pas s'attendre à aller faire ce genre de travail loin de tous...

Râre seront les élus qui pourront piloter l'hélicoptère TVA ou celle de la SQ. alors qu'est-ce qui se passe avec les amis à voilure tournante.

C'est comme sur Flottes, les gars vont devoir en charier des 45 gallons et des quartiers d'orignals dégoulinnant le sang , avant d'aller piloter des touristes Chinois dans les Laurentides...

Avant d'aller en F-1 il faut passer par les Go-Karts... ce boutte là n'est-il pas enseigné ?
Hummm, difficile d'aller au commandes d'un A 3xx...faut passer bien des merdes avant...

Quand je vois cette Super Belle Hélico qui souffre d'ennuis et de solitude comme une déesse sur une ile perdue...
Pi les mouches y en à pas dans l'hélico...ou dessous le souffle de l'hélice.
Et avec toutes les senteurs du Camp, il y en a pas non plus dans le Tempo...

Bob

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Mon 30 Apr, 2007 20:37

Bob, je pense que des candidats, il doit y en avoir beaucoup, sauf que je pense qu'ils n'ont pas toutes les heures requises...

Heille un Astar ! Mon rêve !

Mécano · Post by **Mécano** » Mon 30 Apr, 2007 21:22

Ce n'est pas une question d'heures autant que c'est une question d'être bon sur la longue élingue. Il y'a beaucoup de pilotes avec beaucoup d'heures qui ne se qualifient pas parce qu'ils ne sont pas assez rapides ou précis sur l'élingue. La majorité des clients sont très sévères à ce niveau. Un pilote qui ne fait pas l'affaire se fait sortir assez rapidement d'un camp.

Comme au Québec le client principal est l'Hydro, les pilotes n'ont pas l'opportunité de faire beaucoup de travail aérien alors les bons pilotes sur l'élingue sont peu nombreux.

Les compagnies au Québec sont réticentes quand vient le temps d'entraîner leurs pilotes. Ils préfèrent que leurs pilotes apprennent "sur le tas". Dans l'Ouest canadien, le travail aérien est plus fréquent donc on y trouve des pilotes plus habitués sur l'élingue.

DenisGagnon · Post by **DenisGagnon** » Tue 01 May, 2007 18:17

EEUUUUHHHHH! C'est quoi ça: "L'élingue"???

Denis 8)

GUJO · Post by **GUJO** » Tue 01 May, 2007 19:16

c'est le cable que les hélicoptères ont sous le ventre et qui permet d'accrocher la plupart du temps des filets dans lesquels ils mettent des charges à transporter, ça prend un bonne habileté afin de descendre l'hélico avec le cable dans toutes les conditions possibles et permettre aux équipes au sol d'accrocher le fret, l'hélico doit remonter le tout et reposer la charge ailleur, tout un art. Mon beau-frère dans l'ouest travaille dans la prospection et il parait que les pilote d'hélico sont vraiment des pros, et ce peut importe les conditions de vol.

Guest · Post by **Guest** » Tue 01 May, 2007 20:01

c_gbcx wrote:Le mousse, ton commentaire n'est pas drole il est meme deplace.
On a pas besoin de ca ici.

JP de Blainville

bon euh , j,édite,Dans le temp ou j,étais a la baie James les mouche fesaient l'amour au mouette est -ce que ça te convient mieux...

réjean

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Tue 01 May, 2007 20:06

Merci Rejean.
On a peu de femme ici incluant ma copine et il ne faut pas leur faire peur.

JP de Blainville

Guest · Post by **Guest** » Tue 01 May, 2007 20:13

Me semble, vas chez tim horton ,et commande un beigne qui c,est faites faire l'amour par des bleuet voir si elle la caissière vas te comprendre...

rejean