Aucun succès a envoyer mon medical.

[jacdor]

Y a-t-il quelqu'un qui a réussis a envoyer son "ATTESTATION D'APTITUDE À L'AVIATION CIVILE PAR APPLICATION DE L'EXEMPTION RCN-062-2020" sois par email ou Fax?
Pour moi ca ne fonctionne pas, d'une facon ou d'une autre en me servant de l’adresse ou fax # indique sur la formule.

JD

[Bob Cadi]

Boff.
Les médecins recommencent doucement à faire repasser des examens.
J'ai rendez vous le mois prochain.

Bob

[toxedo_2000]

Je l'ai envoyé par la poste. Si ça ne fonctionne pas, ce sera encore la faute au gouwernement.

[jacdor]

Boff.
Les médecins recommencent doucement à faire repasser des examens.
J'ai rendez vous le mois prochain.

Bob

Ok merci pour l'info, mais je veux profiter de la gratuite du moment (Assez rare avec TC) et sutout que ca pourrait etre mon dernier renouvellement, un autre 6 mois et retraite.
Je crois que Toxedo 2000 a la bonne idee. Je vais faire comme lui.

JD

[Zico]

Je l'ai envoyé par la poste. Si ça ne fonctionne pas, ce sera encore la faute au gouwernement.

Pareil ici. Avec le gouwernement, c'est encore la meilleure manière

[Zico]

Es-tu sur les feux Jacques ?

[jacdor]

Es-tu sur les feux Jacques ?

Non je suis sur la cote Ouest du BC pour BCAS, (BC Ambulance Service) sur B412, a Terrace plus précisement. Photo d'une des rare belle journee ici, habituellement pluvieux et couvert.
Et ausi je viens juste d'envoyer la forme par la poste.

JD

[Zico]

Peux-tu nous envoyer un peu de pluie, stp ? Ca serait très apprécié

T'es rendu Medevac maintenant ?!

[jacdor]

Peux-tu nous envoyer un peu de pluie, stp ? Ca serait très apprécié

T'es rendu Medevac maintenant ?!

J'aimerais bien ca vous en envoyer. lol Mon épouse m'a dit que c'est comme pénible un peu.

Je fais presque tout dans cette industrie, sauf arrosage et ski. c'est aussi simple que ca. Ici c'est un contrat VFR (appareil certifier IFR) et single pilot dédier ambulance avec l’équipement ambulance (minimum) et 2 medics. On fait aussi au besoin de la Recherche et Sauvetage.
Les pilotes 'd’expérience avec plusieurs heures totale, sur Mediums et Twins, cours de Montagne + expérience en Montagne sont de plus en plus rare. Les gouvernements (clients) demande de plus en plus d’expérience pour ce genre de travail et il y a de moins en moins de pilotes qu'il ont.

JD

[Zico]

Peux-tu nous envoyer un peu de pluie, stp ? Ca serait très apprécié

T'es rendu Medevac maintenant ?!

J'aimerais bien ca vous en envoyer. lol Mon épouse m'a dit que c'est comme pénible un peu.

Je fais presque tout dans cette industrie, sauf arrosage et ski. c'est aussi simple que ca. Ici c'est un contrat VFR (appareil certifier IFR) et single pilot dédier ambulance avec l’équipement ambulance (minimum) et 2 medics. On fait aussi au besoin de la Recherche et Sauvetage.
Les pilotes 'd’expérience avec plusieurs heures totale, sur Mediums et Twins, cours de Montagne + expérience en Montagne sont de plus en plus rare. Les gouvernements (clients) demande de plus en plus d’expérience pour ce genre de travail et il y a de moins en moins de pilotes qu'il ont.

JD

Et t’espères prendre ta retraite d’ici une année....

Les cultures vont pas trop mal pour l’instant mais faudrait pas que ça dure. Les gazons sont déjà brûlés

[jacdor]

Peux-tu nous envoyer un peu de pluie, stp ? Ca serait très apprécié

T'es rendu Medevac maintenant ?!

J'aimerais bien ca vous en envoyer. lol Mon épouse m'a dit que c'est comme pénible un peu.

Je fais presque tout dans cette industrie, sauf arrosage et ski. c'est aussi simple que ca. Ici c'est un contrat VFR (appareil certifier IFR) et single pilot dédier ambulance avec l’équipement ambulance (minimum) et 2 medics. On fait aussi au besoin de la Recherche et Sauvetage.
Les pilotes 'd’expérience avec plusieurs heures totale, sur Mediums et Twins, cours de Montagne + expérience en Montagne sont de plus en plus rare. Les gouvernements (clients) demande de plus en plus d’expérience pour ce genre de travail et il y a de moins en moins de pilotes qu'il ont.

JD

Et t’espères prendre ta retraite d’ici une année....

Les cultures vont pas trop mal pour l’instant mais faudrait pas que ça dure. Les gazons sont déjà brûlés

Oui j'y pense, je finis cette saison et je vais voir. J'ai commencer en 1977, ca commence a etre assez.
Oui c'est ce que mon epouse m'a dit aussi, gazon ne surviveras pas l'ete surtout avec la restriction d'usage d'eau.

JD

[Zico]

Peux-tu nous envoyer un peu de pluie, stp ? Ca serait très apprécié

T'es rendu Medevac maintenant ?!

J'aimerais bien ca vous en envoyer. lol Mon épouse m'a dit que c'est comme pénible un peu.

Je fais presque tout dans cette industrie, sauf arrosage et ski. c'est aussi simple que ca. Ici c'est un contrat VFR (appareil certifier IFR) et single pilot dédier ambulance avec l’équipement ambulance (minimum) et 2 medics. On fait aussi au besoin de la Recherche et Sauvetage.
Les pilotes 'd’expérience avec plusieurs heures totale, sur Mediums et Twins, cours de Montagne + expérience en Montagne sont de plus en plus rare. Les gouvernements (clients) demande de plus en plus d’expérience pour ce genre de travail et il y a de moins en moins de pilotes qu'il ont.

JD

Et t’espères prendre ta retraite d’ici une année.... Tu pourrais toujours venir “piloter” la batteuse

Les cultures vont pas trop mal pour l’instant mais faudrait pas que ça dure. Les gazons sont déjà brûlés

Oui j'y pense, je finis cette saison et je vais voir. J'ai commencer en 1977, ca commence a etre assez.
Oui c'est ce que mon epouse m'a dit aussi, gazon ne surviveras pas l'ete surtout avec la restriction d'usage d'eau.

JD

Je t’engagerais bien comme trayeur mais on vend les vaches en octobre.

[jacdor]

Ouin, a ce que je sache il y as plusieurs manches apres ca, je devrais etre capable de gerer ca. Lol

JD

[sierra golf]

JD[/quote]

Oui c'est ce que mon epouse m'a dit aussi, gazon ne surviveras pas l'ete surtout avec la restriction d'usage d'eau.

JD[/quote]

Ce que mon épouse dit toujours, le gazon ne meurt pas, il est en dormance.