Quiz 51 - Rien à voir

PaulD · Post by **PaulD** » Wed 10 Jan, 2007 17:07

Amusons-nous !
En cette ère de l’Internet, il ne suffit plus que de copier-coller le résultat du travail d’un bête moteur de recherche pour obtenir une réponse en quelques instants.
En lieu et place, prenons plaisir au jeu. Allons-y de notre expérience, de notre mémoire, de notre humour, du fruit de notre imagination… Réponse bonne ou mauvaise, peu importe.
Pour le plaisir du jeu tout simplement !
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Quelle est la méthode la plus usuelle pour un pilote de créer, de façon non intentionnelle, un effet de voile-blanc (white-out) ?

Paul

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Wed 10 Jan, 2007 17:22

Oublier de mettre le dégivrage cabine en hiver

J'ai hâte de voir la vrai réponse. Intriguant.....

Sylvain

bonin141 · Post by **bonin141** » Wed 10 Jan, 2007 17:43

Moi aussi je vote pour le defrost...... ou de ne pas ventiler la cabine (faire circuler l'air)

Francois

MichelC · Post by **MichelC** » Wed 10 Jan, 2007 17:44

Atterrir sur un lac l'hiver lors d'une journée grise, sans référence visuelle avec le bord du lac (arbres, montagnes, rochers, etc.) ?

Entrer dans un banc de brume ou un nuage ???

Michel C-GNCJ

andreg00 · Post by **andreg00** » Wed 10 Jan, 2007 17:46

Je dirais fixer le soleil

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 10 Jan, 2007 18:20

Sa poser l'hiver au centre d'un grand lac recouvert de neige...

Traverser une averse de neige en vol 8) 8) 8)
Bob.

sierra · Post by **sierra** » Wed 10 Jan, 2007 18:24

Humm ! une journée grise le genre de journée ou il n'y a pas d'ombre et survoler un étendu plate sans relief,sans arbres, pis en plus s'y il neige juste un petit peu s'ayer ont a tout ce qui faut

Serge

FlyROM · Post by **FlyROM** » Wed 10 Jan, 2007 20:47

Selon moi c'est quand un pilote tourne en base / finale ou s'approche en finale au dessus d'une surface eneigée ( Lac gelée) et que le ciel est couvert.

Il aura de la misere a évaluer son altitude par manque de référence (horizon) et en virage aura tendence a laisser tomber le nez ce qui resultera en un Vol controlé dans le terrain ( CFIT).

Flyrom.

JC · Post by JC » Wed 10 Jan, 2007 21:17

Voler de nuit dans la neige, la pluit forte ou dans la brume et ouvrir le phare d'atterrissage.

JC

flybin · Post by **flybin** » Wed 10 Jan, 2007 21:28

Ç'est probablement ce qui s'est produit au gars qui est décollé de Québec avec un avion froid par temps frais et humide: la cabine s'est soudainement condensée au décollage et l'avion s'est retrouvé dans le décors à cause du givrage subit du pare-brise.

snowman. · Post by **snowman.** » Wed 10 Jan, 2007 21:40

quand le pilote vole et qu'il tombe en G négatif.

martin
P.S. L,Hypoxie je crois peut causer ceci.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 10 Jan, 2007 21:57

Effet de voile Blanc...

Transporter comme co-pilote une mariée avec sa robe...

Bob

snowman. · Post by **snowman.** » Wed 10 Jan, 2007 21:59

flybin wrote:Ç'est probablement ce qui s'est produit au gars qui est décollé de Québec avec un avion froid par temps frais et humide: la cabine s'est soudainement condensée au décollage et l'avion s'est retrouvé dans le décors à cause du givrage subit du pare-brise.

Si tu parle du Mooney j'en serais bien surprie... avec toute l,air qui passe par les vitres j'en doute énormement

martin

Luscombe · Post by **Luscombe** » Wed 10 Jan, 2007 22:12

Bob Cadi wrote:Effet de voile Blanc...

Transporter comme co-pilote une mariée avec sa robe...
Bob

Pire. consommer le mariage en plein vol, avec celle-ci

treer1 · Post by **treer1** » Wed 10 Jan, 2007 22:20

Moi je dirais... un pilote d'hélicoptère qui atterris sur une surface enneigé de poudreuse

Gaston l'a surement déjà vécu chez lui à son retour je suppose

Bye
treer1
Eric Tremblay

denimich · Post by **denimich** » Wed 10 Jan, 2007 23:12

treer1 wrote:Moi je dirais... un pilote d'hélicoptère qui atterris sur une surface enneigé de poudreuse
treer1
Eric Tremblay

Ouais, j'ai connu ça un peu trop souvent à mon goût, mais ça faisait parti du boulot.

Denis

propane · Post by **propane** » Wed 10 Jan, 2007 23:25

Allumer un cigare durant le vol

Propane

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 11 Jan, 2007 00:41

snowman wrote:quand le pilote vole et qu'il tombe en G négatif.

martin
P.S. L,Hypoxie je crois peut causer ceci.

Veux-tu dire que le pilote a un voile blanc parce qu'il se vomit dans la face ?

Voler de nuit dans la neige, la pluit forte ou dans la brume et ouvrir le phare d'atterrissage

C'est vrai que ça fait ça

Transporter comme co-pilote une mariée avec sa robe...

Bob, je veux voir la photo

Gaston l'a surement déjà vécu chez lui à son retour je suppose

Mèè-zant ! Éric

Allumer un cigare durant le vol

En te débouchant une petite bouteille de propane peut-être ?

En résumé, je dirais que toutes les réponses de ce fil sont des explications de ce qui peut causer le voile blanc!
Ce qui me chicotte, c'est dans la question le mot "non-intentionnelle"...
Pourquoi provoquerait-on le voile blanc intentionnellement ?

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 11 Jan, 2007 09:07

Le voile blanc peut être intentionnel, pour des fins de démonstration avec un hélico en approche avant d'overshooter.

8)

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 11 Jan, 2007 11:29

OlivierC-FWOL wrote:Le voile blanc peut être intentionnel, pour des fins de démonstration avec un hélico en approche avant d'overshooter.

8)

Oui, mais Olivier, y'a 4 pilotes d'hélicoptère sur ce forum. Ça me surprendrait que la question ait été posé juste pour nous autres !