OOhhh non merci.

jacdor · Post by **jacdor** » Thu 03 Oct, 2013 15:17

J'imagine que c'est ca voyager a bas prix.

Jacques

Closterman · Post by **Closterman** » Thu 03 Oct, 2013 15:27

Il doit avoir une belle vue en tout cas ! Mais j'espère pour lui qu'il y a pas trop de mouche.....

jcdostie · Post by **jcdostie** » Thu 03 Oct, 2013 16:45

Félix, qu'est-ce que tu fais sur la flotte du beaver de Bob Cadi ???

En tk, me semble que c'est plus compliqué de transporter un canot qu'une personne. Il doit y avoir un STC pour charge externe

JC

sergio · Post by **sergio** » Thu 03 Oct, 2013 16:55

non, non, yé correct

y porte son gilet de sauvetage, des lunettes pis y a enlevé sa montre.

Ah, j'ai oublié, si vous remarquez, y a des bouchons dans les oreilles.

serge

11

Caddy 160 · Post by **Caddy 160** » Thu 03 Oct, 2013 18:35

J'ai un de mes chums qui a la chasse il y'a quelque année le pilote du beaver a dis à un passager c'est le compartiment de flotte ou dans une semaine la météo ça sera de la marde pour les 6 prochains jours
Le gars a pris la flotte...

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 03 Oct, 2013 19:39

Moi, j'aime bien le harnais qui fixe le gars à la strut de devant, genre corde ronde attachée avec 2-3 nœuds coulants.

Pas mal bonne.

Le gars y avait demandé une place pour avoir de l'air frais... souffrant de claustrophobie....

Bob
Tout pilote de Beaver possède une tonne de photo qui ne peuvent pas être mise en ligne

peterpan · Post by **peterpan** » Thu 03 Oct, 2013 19:51

Bob Cadi wrote:
Bob
Tout pilote de Beaver possède une tonne de photo qui ne peuvent pas être mise en ligne

Quand nous invites tu à souper que l'on se fasse une soirée photo?

DOUM_75 · Post by **DOUM_75** » Wed 09 Oct, 2013 20:40

Un sur chaque coté pis l'autre en arriere pis je viens de convertir mon cub en 4 places!!!
Cool!

gerard · Post by **gerard** » Wed 09 Oct, 2013 21:22

ça ressemble a un flotteur de cessna 206

PhilParaQc · Post by **PhilParaQc** » Thu 10 Oct, 2013 00:59

avec mon parachute pis au moins 2000'...i'm in sans la corde..

AlexisBV · Post by **AlexisBV** » Thu 10 Oct, 2013 16:03

PhilParaQc wrote:avec mon parachute pis au moins 2000'...i'm in sans la corde..

Mais accroche pas l'empennage svp!

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Thu 10 Oct, 2013 17:42

Question?: En tant que pilote privé d'un avion construction amateur, serait t'il légale de larger un parachutiste sans aucun frais relié??

Edit: si oui,on pourrait faire un beau ptit video!!

Outlaw58 · Post by **Outlaw58** » Thu 10 Oct, 2013 21:22

PhilParaQc wrote:avec mon parachute pis au moins 2000'...i'm in sans la corde..

T'es en retard mon Phil, je l'ai deja fait

(1991, video a l'appui!

)

JP

Outlaw58 · Post by **Outlaw58** » Thu 10 Oct, 2013 21:34

Olibuilt wrote:Question?: En tant que pilote privé d'un avion construction amateur, serait t'il légale de larger un parachutiste sans aucun frais relié??

Edit: si oui,on pourrait faire un beau ptit video!!

Au meilleur de ma mémoire, le règlement dit quelque chose comme: Nul ne doit tenter d'entrer ou de sortir d'un avion en vol a moins de blablabla....

le blabla étant un certificat d'opération commercial régissant le largage de parachutistes et les avions modifier de manière a faciliter ce largage (modification de porte)

Par contre si le gars est déjà dehors??? Aurait-on trouver un loophole?

Pour le parachutiste, il n'y a aucun règlement de Transports Canada qui régisse la descente en parachute, autrement dit, une fois que le gars a quitté l'avion, TC s'en lave les main. Il y a des organisations parachutiste mais le non-respect de leurs règles n'entrainent aucunes sanctions, a part la perte d'accès à l'assurance collective.

Donc légal? Quasiment!!!

JP

echoooo · Post by **echoooo** » Thu 10 Oct, 2013 21:43

Ne pas oublier de demander l'autorisation du proprio du terrain où le parachutiste vas atterrir, et celle de la municipalité où le terrain est situé si c'est en zone urbaine.

Attention également au contenu de ta police d'assurance qui pourrait ne pas te couvrir en cas de pépin, s'il y a une exclusion à cet effet dans ta police.

Désolé si ça coupe votre fun, mais c'est mon côté mère Thérèsa.

Alain

Outlaw58 · Post by **Outlaw58** » Thu 10 Oct, 2013 23:48

echoooo wrote:Ne pas oublier de demander l'autorisation du proprio du terrain où le parachutiste vas atterrir, et celle de la municipalité où le terrain est situé si c'est en zone urbaine.

Attention également au contenu de ta police d'assurance qui pourrait ne pas te couvrir en cas de pépin, s'il y a une exclusion à cet effet dans ta police.

Désolé si ça coupe votre fun, mais c'est mon côté mère Thérèsa.

Alain

Exact! Tres important pour le parachutiste de rester dans les airs, si il n'a pas l'autorisation du propriétaire du terrain vers lequel il s'en va atterir!!

JP

Charles · Post by **Charles** » Fri 11 Oct, 2013 10:16

Outlaw58 wrote:Au meilleur de ma mémoire, le règlement dit quelque chose comme: Nul ne doit tenter d'entrer ou de sortir d'un avion en vol a moins de blablabla....
(...)
Donc légal? Quasiment!!!

JP

Le terme utilisé dans le RAC est "quitter" un avion en vol, pas en sortir.

PhilParaQc · Post by **PhilParaQc** » Fri 11 Oct, 2013 19:18

Outlaw58 wrote:
PhilParaQc wrote:avec mon parachute pis au moins 2000'...i'm in sans la corde..
T'es en retard mon Phil, je l'ai deja fait (1991, video a l'appui! )

JP

Mheuuuu...y avait des parachutes en 1991....

Outlaw58 · Post by **Outlaw58** » Fri 11 Oct, 2013 23:52

En F111! Tu connais ça??? heheh

JP

PhilParaQc · Post by **PhilParaQc** » Sat 12 Oct, 2013 04:12

Outlaw58 wrote:En F111! Tu connais ça??? heheh

JP

En fait...j'ai fait mon 1er réserve en plus de 1600 sauts la fds passée....Donc OUI je peux maintenant dire que je connais le f111

Pilotes Québec

OOhhh non merci.

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