Depuis presque 1 an maintenant j'ai le miens...
trouver par hasard sur internet en Ontario, il étais utiliser avant pour un cessna 310
Devant mon hangar il y a une bonne pente... Super pour sortir mais pas évident pour rentré...
J'ai due trouver un soudeur pour me modifier l'attache pour mon Piper (la compagnie qui a construit le tow cart demandais $ 300 pour le kit)
En temps normal j'aurais pas besoin d'un tow cart pour rentré mon avion,,,, Mais comme il y a un RV 6a sur le coté et un 701 dans le fond du hangar et que mon avion passe a moins de 1 pieds du RV et dur mur de l'autre coté... Je trouvais cette opération trop stressante...
Même avec le Tow Cart, vous aller voir su le vidéo que je vais voir 2-3 fois pour être certain de rien accrocher...
Le bon coté de se model, est la simplicité, c'est le poids du "TowCart" sur la roue avant qui fait la traction et fait tourné la roue même de l'avion...
Si tu le laisse seul sur l'avion, il agis comme frein qui te permet de quitté l'avion pour aller voir si c'est "Clear" Le chargeur viens avec, et une charge est bon pour 2-3 fois...
Sur la vidéo la batterie est un peut faible, et j'ai déjà oublier les freins sur l'avion,,, ca avançais quand même c'est juste que l'avion "vibrais" et le pneu avant avais un odeur de "michelin"
THEO