Pour les gens d'hélico

Roby · Post by **Roby** » Mon 02 Apr, 2012 20:50

Un bel engin sans aucun doute pour un nouvel avenir de l’hélicoptère.

http://www.youtube.com/embed/8ljxyDtCsaM

eunecte · Post by **eunecte** » Tue 03 Apr, 2012 06:53

Sérieusement Eurocoptère m'a déçu sur ce prototype. Ils ont essayé de fabriquer un prototype le plus rapidement possible pour proposé au alternative au Sikorsky X-2 est de loin un meilleur concept.

Les 2 hélices de chaque coté pour garder la machine droite pour contrer l'effet de couple et bien c'est vraiment un concept dangereux pour les passager qui embarque et débarque de la machine. Tu dois toujours couper le moteur a chaque fois.

Selon moi le X-2 es vraiment le meilleur prototype.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Tue 03 Apr, 2012 07:21

En tout cas, certaines des prises de vues sont exeptionnelles.

Bon concept ou pas, j'ai pas les moyens de me payer la machine :)

Ça doit consommer pas à peu près, y'a 4 turbines à faire virer la dedans :?

Jacques3012

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 03 Apr, 2012 07:30

Jacques, c'est un bimoteur.

Et je suis d'accord pour dire que le X2 est un meilleur concept.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Tue 03 Apr, 2012 07:47

Ça semble est un bi-turbine pour le rotor principal + un turbo-prop de chacun des côté, je me trompe :?: :?:

Jacques3012

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 03 Apr, 2012 07:56

Les hélices sur le côté sont entraînées par la boîte de transmission principale.

pipstah · Post by **pipstah** » Tue 03 Apr, 2012 11:43

Ce modèle est un beau concept. Par contre, point de vue de l'utilité, on repassera... Je crois que l'effet recherché est effectivement la pure vitesse... On va voir comment ça va évoluer avec le temps...

Outlaw58 · Post by **Outlaw58** » Tue 03 Apr, 2012 13:19

Je suis ambivalent par rapport à ce modèle.

Ce qui m'a particulièrement impressionné le départ du paradigme qu'un système anti-torque doit obligatoirement être sur la queue à 90 degré de la direction de vol.

Oui, il en existe d'autres types (tandem, contre-rotatif, etc..) mais c'est la première fois que je vois l'énergie nécessaire a contrer le torque appliqué vers la poussée.

C'est une première ébauche et je suis bien curieux de voir l'évolution de ce concept.

JP