tail wheel WOW
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ttq
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moi Daniel...je vais me contenter des trois points pour l'instant, jusqu'a la presque perfection, après les deux points, devrait venir plus facilement, enfin, c'est ce qui est attendue, a moins que Gilles m'explique en détail...
petit vent dans l'axe ce matin, beau dégagement,
base gauche normale a Lachute pour la 28...circuit 1300 pieds
faut que j'oublie les finales vers la rampe......
j-p
PS j'espère que plein d'autres PIC avec leurs montures se montreront, comme Théo par exemple, aller lâche la baronne un ti peu.....pis JC..mais c'est pas assez loin comme trip, Louis, Neil....dites moi pas que vous travaillez aujourd'hui???
petit vent dans l'axe ce matin, beau dégagement,
base gauche normale a Lachute pour la 28...circuit 1300 pieds
faut que j'oublie les finales vers la rampe......
j-p
PS j'espère que plein d'autres PIC avec leurs montures se montreront, comme Théo par exemple, aller lâche la baronne un ti peu.....pis JC..mais c'est pas assez loin comme trip, Louis, Neil....dites moi pas que vous travaillez aujourd'hui???
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merlin2340
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Bonjour groupe!
L'avion est sorti du trou, presque complètement déglacé et le chauffage roule depuis 9:30
Ce matin me rappelait les bonnes vieilles années '70 à la Baie James! J'avais 6 po de glace et de neige sur mes toiles et elles était gelées sur les ailes. Mais c'est bon pour la santé.
Devrions donc arriver vers 12:15
Gilles
L'avion est sorti du trou, presque complètement déglacé et le chauffage roule depuis 9:30
Ce matin me rappelait les bonnes vieilles années '70 à la Baie James! J'avais 6 po de glace et de neige sur mes toiles et elles était gelées sur les ailes. Mais c'est bon pour la santé.
Devrions donc arriver vers 12:15
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Très agréable de voir tout ce beau monde!
J-P; je suis désolé de ne pas avoir eu le temps de voler avec toi. J'ai dû faire deux vols pour mes prospects et tu étais parti quand j'ai terminé...et je devais rentrer de clarté aussi.
On se reprendra un de ces quatre, avec six cylindres et peut-être aussi six cordes!
Gilles
J-P; je suis désolé de ne pas avoir eu le temps de voler avec toi. J'ai dû faire deux vols pour mes prospects et tu étais parti quand j'ai terminé...et je devais rentrer de clarté aussi.
On se reprendra un de ces quatre, avec six cylindres et peut-être aussi six cordes!
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ttq
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toute la désolation est pour moi.......
je commence , a peine , a m'en remettre..
peut être pourrais-je te visiter a la Macaza, et de la on ira voler
un de ces quatres
peut être avec Bob......s'il ne travaille pas, au cours des prochains jours??? :roll:
j-p
:roll: est tu en train de vendre ta monture??????
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ttq wrote:toute la désolation est pour moi.......
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peut être avec Bob......s'il ne travaille pas, au cours des prochains jours??? :roll:
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:roll: est tu en train de vendre ta monture??????
N'importe quand J-P, je suis toujours ici.
Oui je veux la vendre, nous avons d'autres projets.
Gilles
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Bob Cadi wrote:ttq wrote:toute la désolation est pour moi.......
je commence , a peine , a m'en remettre..
peut être pourrais-je te visiter a la Macaza, et de la on ira voler
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peut être avec Bob......s'il ne travaille pas, au cours des prochains jours??? :roll:
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Présent :arrow: :!:
Bob :wink:
Content de te voir Bob, tu as l'air de bonne humeur!
Gilles
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GUJO
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Bon, une vrai belle journée hier pour la formation, on a fait 5,5 heures en 2 jours dans des conditions assez instables, disons qu'avec les extensions en place, pas évident, mais ça m'a permis de trouver les 5234 manières de reprendre le contrôle lorsque, à 1 pied du sol, en descente contrôlée, la bourrasque te lève ou te tasse de 5 pieds....
j'ai bien apprécié ce jeu intense de coordination d'à peu près tout ce qui se tire, tourne, pousse, dans l'avion, ça t'apprend à connaître ta machine assez en détail je vous le dis
y en a qui devait être tannés de m'entendre caller les étapes de circuit dans la radio, désolé!
le dîner super le fun, merci à tout le monde de vous êtres déplacés, à refaire, TTQ ta machine est superbe, Steeve ton 206 aussi
prochaine formation pour moi, mi mars, voyage dans le nord sur skis, YAHOO
j'ai bien apprécié ce jeu intense de coordination d'à peu près tout ce qui se tire, tourne, pousse, dans l'avion, ça t'apprend à connaître ta machine assez en détail je vous le dis
y en a qui devait être tannés de m'entendre caller les étapes de circuit dans la radio, désolé!
le dîner super le fun, merci à tout le monde de vous êtres déplacés, à refaire, TTQ ta machine est superbe, Steeve ton 206 aussi
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- OlivierC-FWOL
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raf wrote:J'ai été heureux de vous rencontrer GUJO et GLAB l'espace d'un cours instant.
Malheureusement voilà ou j'étais lundi :)
Raf
Bien content de t'avoir rencontré moi aussi dimanche.
SVP dit pas malheureusement voici où j'étais lundi, car plusieurs personnes aimeraient voir ce splendide paysage.Le cratère du Nouveau Québec ou "Chubb Crater " comme on l’appelait dans le temps.
Je l'ai survolé souvent en été et en hiver aussi. Çà vraiment l'air d'un cratère lunaire ou Martien en hiver.
J'ai même amerrit dans ce cratère à quelques reprise, il y a des Lunes de çà. :lol: :lol: Je ne pouvais pas passer ce jeu de mots...Hahaha. :wink: :wink:
De toute beauté ta photo mon Raf ;)p ;)p ;)p ;)p
Merci et au plaisir de se rencontré à nouveau.
Bons vols, espèce de chanceux.
Jacques :D :D :D :D
Last edited by GLAB on Tue 06 Mar, 2012 20:37, edited 1 time in total.

