Recherche application iphone4

[toxedo_2000]

Ceci dit, moi aussi je me suis souvent servi de mon GPS en avion de ligne. Le 295, je l'ai amené en France, sur la Côte Nord et ailleurs... Il a toujours très bien fonctionné pourvu qu'on soit assis à côté d'un hublot... C'est juste cette fois-là qu'on me l'a interdit....
On peut pas utiliser un GPS dans un avion ? Même de ligne ? C'est complètement illogique... voyons! C'est fait pour ça.
Et ça aurait probablement pu sauver la vie de plusieurs personnes dans cet accident d'un gros transporteur en Amérique du sud, accident où tout le monde est mort parce que les prises statiques avaient été bouché avec du tape, et que plus aucun instrument ne donnait les informations essentielles au vol..

[damien]

Voici un lien pour les applications connexes aux Imachins :

http://www.aviatorapps.com/

Damien

[toxedo_2000]

Quelqu'un connait celle-là ? Climb!
http://itunes.apple.com/us/app/climb!/i ... mpt=uo%3D4

19$, ça, ça m'irait... Mais est-ce que ça demande un abonnement annuel ? Tous les autres apps du genre le demandent


J'aimerais un log book pilote, mais je payerai pas 75 $ annuellement pour une affaire de même, comme d'autres apps le proposent...

[Louis_greniier]

"Il s’agit d’émetteurs qui envoient des signaux de commandes via des ondes aux ailerons et autres surfaces de contrôle de l’avion."[/i]

Juste une mauvaise traduction. Mais techniquement juste, puisque des "ondes" peuvent très bien utiliser un fil électrique comme médium pour se propager. Au même titre que l'eau, l'air, la fibre optique, le fer, ou même le vide dans certaines fréquences.

Dans les machines à coudre à ultra-sons, les "fils" qui transportent l'onde sont en fait des tubes. Un peu comme dans les fréquences radars. Et il speuvent aussi bien être en plastique qu'en métal. L'onde se propageant à l,intérieur du tube plutot que dans ses parois

Mais bon, je t'accorde que ça porte à confusion, laissant croire qu'on parle de "sans-fil". Et comme tu le soulignes, le Bluetooth n'était pas très répandu dans ces années là....

Pour revenir au "fly By Wire", on est rendu comme ça dans nos voitures. Depuis les freins ABS, tu n'envoies qu'un souhait de freiner à l'ordine, qui va déterminer la force à appliquer aux mâchoires de frein, et les pulser le cas échéant. La plupart des voitures depuis cinq ans prennent aussi en compte la vitesse de réaction du conducteur: enlève le pied rapidement de l'accélérateur pour l'envoyer sur les freins, et l'ordinateur anticipe ta volonté de freinage en l'appliquant plus fort et plus rapidement pour une même position de la pédale de freins.

Un brave essai de retrouver une performance de freinage qu'on a perdu avec la venue des freins ABS qui privilégient de garder le contrôle plutôt que la distance de freinage.

Depuis septembre, toutes les voitures vendues au Canada doivent aussi avoir un Fly By Wire relié à la motorisation, aux freins, et au volant de direction. Si l'ordinateur détecte une différence entre la trajectoire du véhicule et la position du volant ( bref, si la voiture est en train de déraper latéralement ) l'ordinateur va diminuer la puissance du moteur, appliquer du freinage sur une des quatre roues, et va ainsi remettre la voiture dans la direction du volant de direction. Une fois le rétablissement fait, l'ordinateur va te redonner le contrôle, tout en gardant un oeil sur ta conduite pour reprendre les commandes si il trouve que tu conduis encore comme un pied.

Il va aussi vérifier que tu n'es pas en train de virer sur le coté dans une courbe, prenant le controle du véhicule pour t'empêcher de capoter.

Ces systèmes sont même maintenant disponibles sur les gros camions, les roulottes et les remorques à skidoo

Sur ma FIAT 500, j'ai un bouton pour momentanément désactiver l'ordinateur ESP, parce que sinon il fait des free games en montant une côte enneigée quand ça dérape latéralement . Il coupe le moteur et m'engueule que je conduis comme un pied avec des voyants qui s'allume et des BIP BIP BIP qui retentissent. Alors je le désactive, et le silence revient. Le bougonnage sur ma conduite cesse miraculeusement.

Svp, que je n'en vois pas un clisse ici qui va reprendre mes paroles en me faisant dire que je souhaiterais qu'un tel bouton de désactivation du chialage soit obligatoire aussi sur les humains

Parce que je vais rétorquer qu'un systèeme de sécurité ESP devrait aussi nous être installé, à nous les hommes, entre les deux oreilles, afin de faire contrepoids à la testostérone qui essaie toujours de nous faire déraper dans nos vies d'hommes et de pilote.

Louis
[youtube]rw94uNYswys[/youtube]

[Louis_greniier]

J'aimerais un log book pilote, mais je payerai pas 75 $ annuellement pour une affaire de même, comme d'autres apps le proposent...

Pi, mon Gaston adoré, comment vont tes assurances en cette nouvelle année 2012 ?

Louis

[toxedo_2000]

J'aimerais un log book pilote, mais je payerai pas 75 $ annuellement pour une affaire de même, comme d'autres apps le proposent...

Pi, mon Gaston adoré, comment vont tes assurances en cette nouvelle année 2012 ?

Louis

Pas pire mon beau p'tit Louis en or...
J'ai adhéré au nouveau programme de COPA

Pas mal mieux que les années passées!

[Louis_greniier]

[

Pas mal mieux que les années passées!

bon ben , maudine , va falloir que je trouve autres choses pour te faire sortir de tes gonds ....

Tes assurances de maison ? as-tu checké tes assurances de maison ? Avec les inondations dans ton coin, ça a ben du tripler, non ?

Louis

[speedwing]

Merci a tous pour vos commentaires, je vais essayer sur mon vol de retour de me connecter sur Foreflight.





Pierre :lol:

[toxedo_2000]

....
bon ben , maudine , va falloir que je trouve autres choses pour te faire sortir de tes gonds ....

Tes assurances de maison ? as-tu checké tes assurances de maison ? Avec les inondations dans ton coin, ça a ben du tripler, non ?

Louis

Essaye pas. J'ai un nouveau moi :wink: