Hello,
Voici ma réponse pour votre question sur la possibilité de faire son IFR sur l'avion d'un tiers.
Dans l'Article 406.03
406.03 (1) Sous réserve des paragraphes (2) et (3), il est interdit d'exploiter au Canada un service d'entraînement en vol qui utilise un avion ou un hélicoptère à moins d'être titulaire d'un certificat d'exploitation d'unité de formation au pilotage autorisant l'exploitation de ce service et de se conformer aux conditions et aux spécifications d'exploitation indiquées sur ce certificat.
Ce n'est pas notre cas, alors voyons les paragraphes 2 et 3
(2) La personne qui n'est pas titulaire d'un certificat d'exploitation d'unité de formation au pilotage peut exploiter un service d'entraînement en vol dans les cas suivants :
a) la personne est titulaire d'un certificat d'exploitation privée ou d'un certificat d'exploitation aérienne, l'aéronef utilisé pour l'entraînement est précisé sur le certificat d'exploitation privée ou le certificat d'exploitation aérienne et l'entraînement n'est pas dispensé en vue de l'obtention d'un permis de pilote de loisir, d'une licence de pilote privé, d'une licence de pilote professionnel ou d'une qualification d'instructeur de vol;
Ce que ces lignes veulent dire c'est que ce serait le pilote d'une compagnie qui voudrait faire une qualif sur l'avion de la compagnie. Par exemple, Bob pourrait faire son IFR sur le Beaver de la compagnie
b) le stagiaire est :
(i) soit propriétaire de l'aéronef utilisé pour l'entraînement ou un membre de la famille de celui-ci,
Ce n'est pas le cas
(ii) soit administrateur d'une personne morale qui est propriétaire de l'aéronef utilisé pour l'entraînement, et l'entraînement n'est pas dispensé en vue de l'obtention d'un permis de pilote de loisir ou d'une licence de pilote privé,
Ce n'est pas le cas
(iii) soit utilisateur d'un aéronef obtenu d'une personne qui n'a pas de lien de dépendance avec l'instructeur de vol, et l'entraînement n'est pas dispensé en vue de l'obtention d'un permis de pilote de loisir ou d'une licence de pilote privé.
(modifié 2003/06/01; version précédente)
On y est: Bob peut faire son IFR sur l'avion de son ami à condition:
- son ami ne lui donne pas d'instruction IFR
- pas dans le but d'un permis loisirs ou licence pilote privé
L'instructeur devra, de son côté suivre le 406.03(3)
(3) Lorsque l'entraînement en vol est dispensé en vertu du sous-alinéa (2)b)(iii), l'instructeur de vol doit :
(modifié 2003/06/01; pas de version précédente)
a) aviser par écrit le ministre :
(modifié 2003/06/01; pas de version précédente)
(i) des nom et adresse de la personne qui recevra l'entraînement,
(ii) de l'immatriculation de l'aéronef qui sera utilisé,
(iii) du type d'entraînement qui sera dispensé,
(iv) de l'endroit où s'effectueront les opérations d'entraînement,
(v) du nom et du numéro de licence de l'instructeur de vol;
b) fournir les renseignements au ministre :
(modifié 2003/06/01; pas de version précédente)
(i) avant le commencement des opérations d'entraînement,
(ii) dans les 10 jours ouvrables qui suivent toute modification apportée aux renseignements,
(iii) lorsque l'entraînement est interrompu.
Je fais ça quand je donne de l'instruction pour des qualifs tel que vol de nuit, multi et IFR.
Il faut aussi savoir que même si un CPL donne de la formation IFR, il faut que 5h d'IFR soient donné par un instructeur de vol qualifié IFR. Généralement la 100Nm.
C'est long mais j'Espère que ce sera complet
Raf
), est-ce que le paragraphe 3 s'applique vraiment? 
