Vol IFR Sherbrooke-Bromont-St-Hubert

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daniel61
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Vol IFR Sherbrooke-Bromont-St-Hubert

Post by daniel61 »

Un très beau vol IFR... en IMC avec Flyrom (Sorin) cet après-midi...je mets quelques photos comme hors-d'oeuvre et je laisse Sorin vous faire le récit :wink:

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doloair
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Post by doloair »

;)p Comme sur un nuage :!: :!: 8)
Dolorès :lol:
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Charles
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Post by Charles »

Wow, superbes photos. T'as pas pris de givrage? Je suis allé à Trois-Rivières ce matin et j'en ai ramassé pas mal à 4000-5000'...

Charles
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daniel61
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Post by daniel61 »

Merci

Oui peu de rime en montant vers 4000-5000' mais 75% du vol entre deux couches à 7000 à l'aller et 8,0000 et 6,000 au retour...très léger comme accumulation...
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FlyROM
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Post by FlyROM »

Je crunche présentement un petit vidéo pour vous résumer cela!

Merci Daniel! Tu m'as convertis, théorie IFR sera à l’horaire durant la saison blanche!

Flyrom

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FlyROM
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Post by FlyROM »

Et voila!
Enjoy!
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Constipus
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Post by Constipus »

Merci de partager ;)p

Al
(sous le charme)
-----------
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Post by Bob Cadi »

Wow, wow, wow.
C'est plaisant de profiter de ses connaissances.
Félicitations , beaucoup de travail derrière ce type de vol.

Bob
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AlexisBV
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Post by AlexisBV »

FlyROM wrote:Et voila!
Enjoy!
Wawaweewa!

À 4:35 est-ce "George" qui pilote? :lol:
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daniel61
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Post by daniel61 »

AlexisBV wrote: Wawaweewa!

À 4:35 est-ce "George" qui pilote? :lol:
Oui tout a fait, 90% du temps en IFR c'est sur auto-pilot....selon moi, la gestion globale du vol devient plus importante et accaparante que le pilotage physique comme tel.

Ceci dit dans un Arrow même sans A/P ca vole pas mal droit tout seul. Parfois j’oublie de le mettre ou j'oublie l'altitude hold et ce me prend quelques minutes a m'en rendre compte :-)
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