De la visite à Val-d'Or

doloair wrote:hiiii Je ne sait pas mais moi mon goût j ' aime mieux son ancien look.....J explique a premier coup d ' oeil du nouveau look on cherche le cockpit est ce que ça vous a fait cette impression sinon j ' irai voir mon optométriste
quand même c est un bel appareil merci djipibi
Dolorès

Personnellement, le look de cet avion ne m'a jamais vraiment attiré (bon ça y est... je ne volerai plus jamais avec Olivier) mais le cockpit n'est pas sa caractéristique la plus frappante.

C-FGAT Hawker Fury Mark 20 DSC_3696f par djipibi, sur Flickr

C'est un avion dopé à la testostérone.

Jfquebec · Post by **Jfquebec** » Fri 09 Sep, 2011 19:22

Wowwww,,,,, éceurant,,,,,,a val-d'or?.?

Peu être un voyage de pêche....

Ou pour faire chier les chasseurs en passant au ras des tour de chasse....

Jf

Jfquebec · Post by **Jfquebec** » Fri 09 Sep, 2011 19:25

Wowwww,,,,, éceurant,,,,,,a val-d'or?.?

Peu être un voyage de pêche....

Ou pour faire chier les chasseurs en passant au ras des tour de chasse....

Jf

FlyROM · Post by **FlyROM** » Fri 09 Sep, 2011 21:02

En route pour Reno??!!

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 09 Sep, 2011 21:11

Ahhhh...

Le Seafury, tout simplement l'avion à moteur à piston le plus performant jamais produit en série...

Un jour...

8)

sierra · Post by **sierra** » Fri 09 Sep, 2011 21:33

Ouais, mais Olivier, celui sur la photo n'est pas original. C'est un Sea-fury modifier en Racer. le Moteur sa doit être un Centaurus XII modifier, 18 cylindres environs 2400hp. Je pense qu'il y en a eu quelques un de sortit avec des Rolls-royce griffon mais pas certain

Entk moi j'aime mieux un Spit MK IX 8)

Serge

bushpilot-180 · Post by **bushpilot-180** » Fri 09 Sep, 2011 21:50

sierra wrote:Ouais, mais Olivier, celui sur la photo n'est pas original. C'est un Sea-fury modifier en Racer. le Moteur sa doit être un Centaurus XII modifier, 18 cylindres environs 2400hp. Je pense qu'il y en a eu quelques un de sortit avec des Rolls-royce griffon mais pas certain

Entk moi j'aime mieux un Spit MK IX 8)

Serge

Sur le site: More than 3000hp

Ca commence a être un poêle qui a de l'allure!!!

Ca boit quoi? 150gallon/h?

jf

doloair · Post by **doloair** » Fri 09 Sep, 2011 21:51

sierra wrote:Ouais, mais Olivier, celui sur la photo n'est pas original. C'est un Sea-fury modifier en Racer. le Moteur sa doit être un Centaurus XII modifier, 18 cylindres environs 2400hp. Je pense qu'il y en a eu quelques un de sortit avec des Rolls-royce griffon mais pas certain

Entk moi j'aime mieux un Spit MK IX 8)
Serge

Pour toi Serge un peu de lecture si ça te tente

http://www.lesavions.net/index.php?opti ... view&id=95
Dolorès

sierra · Post by **sierra** » Fri 09 Sep, 2011 21:58

Ha l'histoire du Spit, j'en connaît un bon bout, c'est Réginal Mitchel qui a sortit ça juste avant de décédé de maladie. first flight en 1935. Y en aurait des pages à raconter pour cette avion

Serge

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 09 Sep, 2011 22:02

Oui, c'est un avion modifié, mais ils partent avec une sapré bonne base pour aller vite.

Riff Raff a un Wright R-3350, il n'y a pas de Seafury de course qui ont des Centaurus.

En situation de course, il doit consommer près de 400 gallons à l'heure, mais c'est sûrement plus.

Sanders Aeronautics, les spécialistes du Seafury, ont développé une modification pour un R-2800 dans l'avion.

http://www.sandersaircraft.com/restorat ... -r2800.asp

8)

doloair · Post by **doloair** » Fri 09 Sep, 2011 22:04

sierra wrote:Ha l'histoire du Spit, j'en connaît un bon bout, c'est Réginal Mitchel qui a sortit ça juste avant de décédé de maladie. first flight en 1935. Y en aurait des pages à raconter pour cette avion

Serge

lâche toi lousse

On en veut des histoires

Dolorès

sierra · Post by **sierra** » Fri 09 Sep, 2011 22:05

Ouais je parlais du centaurus en pensant original, c'est sûr que celui en haut y a pas un moteur original.

Toujours aussi précis, hin Olli

Serge 8)

andreg00 · Post by **andreg00** » Fri 09 Sep, 2011 22:06

Il est arrêté èa Val-d'Or à cause d'une panne dans le système électrique. Il a été vendu et il était en route pour la Tchécoslovaquie. Le pilote m'expliquais que la vitesse maximum est 450 kt et ça prend 120 Gal/heure et 2 Gal/heure d'huile. il fait le voyage à 45% de la puissance où il atteint 230 kts.

Jfquebec · Post by **Jfquebec** » Sat 10 Sep, 2011 05:34

Moi j'aurrai demander au gars s'il voulait que je surveille sont avion et je m'aurais piquer un somme sous l'ailes d'un VRAI Seafury......

Maudit te marde que je suis jamais au bonne endroit.......

Jf

Ps sa fait penser un peu au Grumman Bearcat