Jamaique!

pipstah · Post by **pipstah** » Wed 10 Aug, 2011 17:24

En anglais désolé...
http://www.cbc.ca/news/canada/story/201 ... ml?ref=rss

Je vais travailler mon bronzage

pipstah · Post by **pipstah** » Wed 10 Aug, 2011 17:26

Des articles en francais 8)
http://fr-ca.finance.yahoo.com/actualit ... 9.html?x=0

http://www.comfec-cefcom.forces.gc.ca/p ... ex-fra.asp

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 10 Aug, 2011 19:05

bon voyage

mrcarter · Post by **mrcarter** » Wed 10 Aug, 2011 23:52

bon voyage !!

merlin2340 · Post by **merlin2340** » Thu 11 Aug, 2011 07:27

Cool,

Soyez prudents!

Steeve

pipstah · Post by **pipstah** » Wed 17 Aug, 2011 18:54

Bonjour tout le monde, voici quelques photos de mon nouveau chez moi pour les 4 prochain mois... Mon équipage a ramené la première machine serviceable de l'aéroport.

P.S: Il fait chaud en maudit! 46 degré sur la rampe sans compter le facteur humidex!!!

denimich · Post by **denimich** » Wed 17 Aug, 2011 19:44

Amuse toi bien Pipstah.
Comme le démontre mes vielles diapositives numérisées, la coopération entre la Jamaica Defence Force et les Forces Canadiennes date de longtemps.

Denis

doloair · Post by **doloair** » Wed 17 Aug, 2011 20:59

pipstah,
Ta première photo...Est ce qu 'ils sont entrain de faire l ' inspection ou

Belle machine
Dolorès

polux · Post by **polux** » Wed 17 Aug, 2011 21:19

Bonsoir Dolores.
Je tente ma chance.... d'apres moi ils remontent les pales du rotor apres un transport en hercule, ca ressemble a ca pas mal. Mais peut etre que je me trompe. On va surement savoir dans pas long.
Polux

:

denimich · Post by **denimich** » Wed 17 Aug, 2011 21:36

polux wrote:... d'apres moi ils remontent les pales du rotor apres un transport en hercule, ca ressemble a ca pas mal. .
Polux :

C'est ce que je pense moi aussi.

Denis

doloair · Post by **doloair** » Wed 17 Aug, 2011 21:44

AH! Bien oui ça de l " allure

J ' ai pas pensé

Merci Denis et polux
Dolorès

pipstah · Post by **pipstah** » Wed 17 Aug, 2011 22:12

Salut Dolorès,
les gens ont presque raison... mais pas d'un hercules mais bien d'un Antonov. Quand on transporte les griffon dans le hercules, il faut démancher la transmission en plus des ''blades''.

En Antonov ou C-17, il suffit juste d'enlever les ''blades'', les remettre à destination et puis faire un petit test flight.

doloair · Post by **doloair** » Wed 17 Aug, 2011 22:22

merci pipstah ça aussi ça de l ' allure

Alors tu vas en être le pilote officiel pour les 4 prochains mois

Donc bon vol , et Dieu sait que vous rencontré parfois des moments difficiles autant en émotions que physique , prudence
Dolorès 8)

pipstah · Post by **pipstah** » Wed 17 Aug, 2011 22:55

Dolorès, on va être 5 commandants de bord en même temps ici.

Moi, je suis des trois qui vont tenir l'alerte 24h/7jours avec mon équipage.

Denis, belles photos en passant, vous étiez basé où sur l'île?

denimich · Post by **denimich** » Thu 18 Aug, 2011 09:09

pipstah wrote: Denis, belles photos en passant, vous étiez basé où sur l'île?

Campement sur Folley Point près de Port Antonio à l'est de l'ile. Je crois que c'est maintenant un parc national.

Denis

pipstah · Post by **pipstah** » Thu 25 Aug, 2011 18:55

Il fait chaud en maudit sur la rampe avec le facteur humidex. Les machines se sont bien adaptées à la température! Elles aiment ça aussi être au chaud.

Donc sans plus tarder, d'autres photos d'une journée au travail.

ttq · Post by **ttq** » Thu 25 Aug, 2011 21:01

chanceux....ça l'air assez difficille comme manoeuvre , l'approche d'un bateau en mouvement....
que font les Jamaicains avec toutes ses connaissances???
est ce pour défendre l'ile, rechercher et poursuivre les criminels???
ont ils le même type d'hélicos?

j-p

pipstah · Post by **pipstah** » Thu 25 Aug, 2011 22:34

Ils ont le même type d'hélicoptère. Par contre, dû à un crash il y a pas si longtemps que ça et un événement de maintenance. Ils avaient plus de machine. Ils viennent juste d'avoir un 412 serviceable. Ils ont des 412, 407 et jet rangers.

Nous sommes là-bas pour maintenir une posture d'alerte en recherche et sauvetage 24/7 à 30 minutes d'avis le jours et 1 heure dans les heures creuses. Pendant ce temps, quand nous avons pas de mission, nous faisons ce que l'on appelle du ''force generation'' ou de l'entrainement. Il y a du monde de partout au Canada: Cold Lake, Bagotville, Trenton, Goose Bay, Gander.

Les jamaicens font les choses un peu ''différemment''

On embarque leurs pilotes comme passagers et nous échangeons nos techniques pour apprendre l'un de l'autre.

Pour le bateau, c'est dure t'as pas idée! C'est vraiment tri-dimensionnel car maintenant tu as l'hélicoptère qui bouge, les vagues, le vent, le bateau qui bouge et pour finir le SAR tech sur le bout du cable qui bouge aussi... Je montrerai des vidéos avec notre gopro quand j'aurai deux secondes.

pipstah · Post by **pipstah** » Wed 31 Aug, 2011 18:29

Voici un petit vidéo fait par notre photographe ici.

http://s1230.photobucket.com/albums/ee4 ... 68-30v.mp4

Hier j'ai fait ma première mission ici. Un medevac pour un bébé prématuré ( 35 semaines) âgé de seulement 16 heures. Admettons qu'on avait le collectif monté jusqu'aux épaules. Juste notre équipage, depuis qu'on est arrivé, on a 2 missions. On est occupé pas mal!

denimich · Post by **denimich** » Wed 31 Aug, 2011 18:57

8) Merci de partager pipstah.

Denis