Attention à Thetford Mines (CSM3) ces jours-ci

Charles · Post by **Charles** » Tue 14 Jun, 2011 21:02

Il reste plein de débris de pneus du drag du weekend dernier sur la piste 06. Pas évident de freiner sur un tapis de boules de caoutchouc...

J'en ai informé les gens au resto et ils m'ont dit qu'ils s'en occuperaient bientôt.

Charles

abud · Post by **abud** » Tue 14 Jun, 2011 21:19

Un NOTAM devrait être émis

Martin

Charles · Post by **Charles** » Tue 14 Jun, 2011 22:11

Faut dire ça à qui? Une FSS?

denimich · Post by **denimich** » Tue 14 Jun, 2011 22:16

FIC de Québec.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 15 Jun, 2011 07:56

Il me semble que ca serait de la responsabilitée de ceux qui administrent les installations à faire émettre un NOTAM, pas à ceux qui viennent s'y poser. Un des administrateurs est lui même pilote, y'aurait dû voir à ça et même de faire nettoyer tout ça rapidement.

J'ai rien contre le fait qu'ils utilisent la piste une fin de semaine pour essayer de rentabiliser les installations, mais la piste sert principalement pour les avions et elle devrait être remise en état justement pour ce qu'elle est normalement.

Jacques3012

denimich · Post by **denimich** » Wed 15 Jun, 2011 08:03

Jacques3012 wrote:...... la responsabilité de ceux qui administrent les installations à faire émettre un NOTAM,

Jacques3012

Exact Jacques, tu as entièrement raison, c'est la responsabilité de l'opérateur de l'aéroport.

Denis

PaulD · Post by **PaulD** » Wed 15 Jun, 2011 08:14

Oui c'est peut-être la responsabilité de l'opérateur. Mais, personnellement, si j'avais constaté la situation, j'aurais avisé le FIC. Un simple coup de téléphone suffit.

Paul

Je l'ai déjà fait il y a quelques années (justement à CSM3) pour aviser que le manche à vent était inutilisable.

denimich · Post by **denimich** » Wed 15 Jun, 2011 09:00

Les gens du FIC apprécient toujours les rapports de pilotes.

Denis

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 15 Jun, 2011 09:28

Si je comprend bien, n'importe qui peut faire émettre un NOTAM pour n'importe quel endroit

Jacques3012

denimich · Post by **denimich** » Wed 15 Jun, 2011 11:39

Jacques3012 wrote:Si je comprend bien, n'importe qui peut faire émettre un NOTAM pour n'importe quel endroit

Jacques3012

Un rapport de pilote va être cité comme "PIREP" dans l'information de NavCan et non comme un "NOTAM". Les NOTAMs restent toujours la responsabilité de l'opérateur de l'aéroport en cause. Corrigé moi les gens de NavCan si je me trompe.

Denis

abud · Post by **abud** » Wed 15 Jun, 2011 12:27

denimich wrote:
Jacques3012 wrote:Si je comprend bien, n'importe qui peut faire émettre un NOTAM pour n'importe quel endroit

Jacques3012
Un rapport de pilote va être cité comme "PIREP" dans l'information de NavCan et non comme un "NOTAM". Les NOTAMs restent toujours la responsabilité de l'opérateur de l'aéroport en cause. Corrigé moi les gens de NavCan si je me trompe.

Denis

Je crois que le pilote se doit d`émettre un PIREP et encore plus si c`est des débris sur l`aire de manoeuvre et sur la piste FOD.

Le PIREP est l`outil qui va déclancher le NOTAM, la FIC ou FSS se dois de rejointe`l`exploitant de l`aéroport et / ou confirmer la dite nomalie.

Corrigé moi les gens de NAV Canada

Martin

Charles · Post by **Charles** » Thu 16 Jun, 2011 23:11

J'y suis retourné aujourd'hui et la piste est parfaitement propre.

Charles