Resalut.
Pour ceux qui ne connaissent le Beaver que par son nom, je vais vous faire un ptit volet description d'appareil.
Je vais commencer par le coté carburant et réservoirs.
Notre Beaver compte 5 réservoirs.
Allo le plaisir de faire le masse et centrage...
Les 3 principaux sont sous la bédaine et on remplis par le coté.
On a aussi des réservoirs de bout d'aile.
Qui se vident par gravité dans le réservoir du devant, selon nos désirs.
Le sélecteur d'essence placé à gauche du pilote et est évident.
Et les 3 jauges d'essence sont bien fonctionnelles, on a aussi un indicateur de pression d'essence et un témoin lumineux.
Et un fuel flow
On a 3 drains dessous l'appareil et un autre drain commun à la ligne.
La quantité totale est de 115 gallons imp. soit 728 lbs.
En tout temps la gestion de l'essence est une priorité.
Rêgle générale on emplis à tous les voyages.
Car il ne faut pas transporter de l'essence mais bien du cargo et du monde.
On mets la quantitée requise, plus l'équivalent d'un leg (1/2 voyage ) plus 1/2 heure.
De même c'est full safe et pas trop pour rien.
La consomation moyenne est dans le 18-20 Gallons/heure. ( 90 litres )
Bien leaner nous enlève un 10 litres heures.
On emplis pratiquement jamais les bouts d'aile et l'arrière.
On fonctionne avec les 2 gros principaux.
Normalement on mets la réserve dans le centre et on opère avec l'avant.
De cette façon on ne fait pratiquement jamais de switch de sélecteur.
Voilà un ptit coté opérationnel.
Bob
Beaver j y avait pensé 
