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Bon,, je vous donne des nouvelle avant que doloair m'envoie une "mise en demeure"
Se Colt du Mississippi est du passé, beaucoup trop risqué pour acheter a distance si il est pas en Top shape comme Pascal avec sont C140 ou Jean-Serge avec sont RV6
Les photo initial du vendeur date de 2004, Une chance mon Ferry et maintenant bon ami Rod ma tenu au courant et ma rien caché ...
Acheter pas distance est possible mais ca prend une personne de confiance sur place autre que le vendeur et le A&P
Don "Assta La Vista" Colt du Mississippi il est deja annoncer de nouveau avec les photos de 2004 sur Barnstormer
De mon coté je suis a la chasse pour un autre Colt que j'ai vue en chair et en Os hier après midi...
A suivre...
THEO
Merci a Zilles qui a pris la relève de correspondance durant mon absence en Ohio
En attendant Théo, tu pourrais commencer les démarches pour obtenir ton équivalence USA afin de faire le ferry toi-même si jamais tu en trouve un autre au USA !?
Du moins, c'est ce que j'avais fais lors de mon magasinage bien que j'ai trouvé en Ontario en final !
Ben tu parlais de s'habituer aux pédales, moi j'ai déduit que tu avais finalement choisi la roue à la bonne place...mais bon.
C'est certain Denis qu'on s'habitue rapidement t'en as pas besoin des pédales sur un 172...c'est un landomatic comme y disait!
Je fais exprès de vous tirer le pipe à tous les 2!
C'est certain Denis qu'on s'habitue rapidement t'en as pas besoin des pédales sur un 172...c'est un landomatic comme y disait!
Martin (FJAR)
C'est exactement se que je me disais hier,,, Je pensais pas etre un Pilote comme je devais travailler pour garder un cap et l'instructeur a due le reprendre pour le landing
martint wrote:
C'est certain Denis qu'on s'habitue rapidement t'en as pas besoin des pédales sur un 172...c'est un landomatic comme y disait!
Je fais exprès de vous tirer le pipe à tous les 2!
Martin (FJAR)
Martin, j'ai quand même appris à me servir des pédales car pas le choix en hélicos; mais bon ok, je te l'accorde, je me repose plus les pieds en 172
Théo, peu importe l'appareil, tu vas t'habituer à ses particularités et là le plaisir de voler son propre avion va prendre le dessus
Theo, je sais que la terre tourne autour du Piper Colt, mais des fois je me demande si cest vraiment le bon avion pour toi. Il semble pas en avoir beaucoup sur le marché et puis ceux qu'il y a semble toujours avoir de quoi qui ne fonctionne pas...
Je te propose alors une alternative a ton choix. Je pensais a la serie AA1 de Grumman American... Cest un avion tres sportif, facile a piloter, avec le meme moteur que le Colt, il a la roue a la bonne place, il y a un tres bon support pour les pieces. Le grumman Gang sont une source inestimable de savoir. Lavion est rapide pour sa motorisation. Je sais que tu as appris sur une aile haute et patati et patata, mais une aile haute, une aile basse, une aile millieu, une aile en fleche, ca fait toute la meme chose... CA VOLE... On fini par s'habituer aux particularités de nos avions et c'est ce qui fait de nous de meilleurs pilote... D'apprendre quelque chose de nouveau à chaque vol, pas juste d'essayer de rester au meme niveau tout le temps.
Theo007 wrote:Bon,, je vous donne des nouvelle avant que doloair m'envoie une "mise en demeure"
Théo
Bon là ! c est Sarto qui veut t envoyé une mise en demeure mais je lui ai dit .... Sarto , soit patient quand ça sera ton tour ( peut ëtre un jour ) Théo va faire comme les autres il va attendre
Dolorès
sur Barnstormer
mais je lui ai dit .... Sarto , soit patient quand ça sera ton tour ( peut ëtre un jour ) Théo va faire comme les autres il va attendre 