Traverser le Canada en C-140 avec Bob Cadi.

pmgrandnord · Post by **pmgrandnord** » Thu 21 Apr, 2011 22:54

Je sais que je suis hors propos mais.... y'a tu quelq'un qui peut me dire comment "coller" ou "downloader" une maudite photo dans mes textes

Je dois être nul ou ch'sais pas quoi. Ça me semble plus complexe que le mystère de la Caramilk. #|%*%#=($

Pascal

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Fri 22 Apr, 2011 00:16

Pascal,

1- Tu commences par uploader ta photo dans ton album personnel (Zone Membre/Mon Album Photo/Upload Pic
2- Tu cliques sur la photo qui est maintenant dans ton Album, et en bas, il apparaît un code genre

Un essai ici, suivant la première méthode:

Bonne chance,

Pierre

martint · Post by **martint** » Fri 22 Apr, 2011 00:35

Hé Pierre, salut. Longtemps qu'on t'a pas lu me semble!!

Pascal, as-tu hâtes, as-tu hâtes, as-tu hâtes, as-tu hâtes????
Je me retiens pour pas aller parler du vol de retour du beau FNSI de l'ouest vers Montréal sur le forum 120-140.

Martin (FJAR)

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Fri 22 Apr, 2011 02:29

Possible d'un départ Lundi...

A suivre.

Bob

ttq · Post by **ttq** » Fri 22 Apr, 2011 06:12

Direct montréal ou Kangiq....

c'est quoi l'autonomie en vol ou MN????
chauffage a bord?
combien d'arrêt pour le fuel?
et faut que tu évite les vrais aéroports, a cause du manque de transpondeur??

bon vol Bob

j-p

abud · Post by **abud** » Fri 22 Apr, 2011 07:21

Bob,

pour le transponder tu peux demander l`autorisation préalable pour rentrer dans la zone, comme raison tu leur donne( ferry flight).

Bon vol

Martin

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Fri 22 Apr, 2011 09:15

Pour le trajet, je vais parler à différents pilotes de la région.

Selon moi, le trajet le moins haut et le plus court devrait être le meilleur choix.
Et à date c'est ma suggestion qui est la meilleur avec juste 80 miles de montagne pour un sommet de moins de 4000'

Alors que par Kamloops...c'est plus de 5400' pour plus du double dans les montagnes.

À suivre.

Bob

Bon matin Bob,

Je vois, tu dois regarder au sud-est de William, 108 Miles - Murphy L. - Clearwater - descendre le lac Adams jusqu'à Sorrento et attrapper le Rogers Pass par Salmon Arm, c'est à peu près ça?

Gilles

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 22 Apr, 2011 09:18

pmgrandnord wrote:Je sais que je suis hors propos mais.... y'a tu quelq'un qui peut me dire comment "coller" ou "downloader" une maudite photo dans mes textes

Je dois être nul ou ch'sais pas quoi. Ça me semble plus complexe que le mystère de la Caramilk. #|%*%#=($

Pascal

Ou vas voir la, c'est aussi très bien expliqué

http://www.ailesquebecoises.com/viewtopic.php?t=1577

Jacques3012

pmgrandnord · Post by **pmgrandnord** » Fri 22 Apr, 2011 12:09

Merci Pierre, je vais faire un essai aujourd'hui.

Martin et J-P, hâte tu dis....

L'avion s'en va à Montréal. Le problème est que l'annuel est du pour le 11 juin et si je le fais faire maintenant, je devrai être de retour au sud (de Kangiqsualujjuaq) en avril l'an prochain. Comme je suis enseignant, mon congé débute seulement à la fin juin, donc retour possible au sud (été 2012) seulement en juin. Impossible de faire faire un annuel ici au nord.

Je dois aussi faire fitter mes wheel/skis durant l'été pour être capable d'installer le tout facilement en novembre prochain au nord. Je dois de plus faire 10hres(min) en double commande sur tailwheel, pendant l'été.

Je suis également en démarche avec Transport Canada et KRG pour construire un petit T-hanger à l'aéroport de Kangiqsualujjuaq. Je compte le construire ce printemps avant de quitter pour Gatineau pour l'été.

Bref, j'aurai pas le temps de m'ennuyer.

Pascal

ttq · Post by **ttq** » Fri 22 Apr, 2011 15:25

félicitations pour ton achat
j,espère que tu vas lui installer un poêle a combustion a l'intérieur...

...du hangar

bons vols

j-p

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Fri 22 Apr, 2011 15:43

pmgrandnord wrote:
Je suis également en démarche avec Transport Canada et KRG pour construire un petit T-hanger à l'aéroport de Kangiqsualujjuaq.

WOW !!!

Tu vas le mettre oü ?

Proche des instruments météo ?

Je ne sais pas si c'est couteux de remblayer un fossé, mais imagine si tu serais bien du coté Est de la piste.

Mais quand tu seras sur ski, tu vas faire comment ? Il n'y aurait pas une possibilité sur le bord du lac "à Alain" ? Tu pourrais opérer sur ski sur le lac. Pour l'été, ben... eux... ouf... peut-être opérer sur la route de 700 pieds qui s'y rend.

Ouf... non... mauvaise idée. Aller, il doit bien y avoir un endroit en mi-piste du coté ouest.

T'as juste à voler sur roue l'hiver. Pas facile ce projet !!

C'est ceux là les plus beaux

C'est à qui le deuxième quai ?

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 22 Apr, 2011 16:07

Ooooooh, Pascal tu t'en es trouvé un beau en titi !!!

Félicitations.

MichelC

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Fri 22 Apr, 2011 16:14

Félicitations Pascal, ton 140 est un cream puff!

Gilles

C'est 1000 Mile Bob qui va te l'apporter à Kangiqsualumachin?

Gilles

pmgrandnord · Post by **pmgrandnord** » Fri 22 Apr, 2011 16:44

Ouain... pas mal tough à réaliser ce projet. Comme si c'était déjà pas assé compliqué... je le prends au BC. Je l'avais déjà spoter v'là 2 mois. Mais Vanvouver man........ Oups, j'ai vu Bob qui allait faire un ferry à Whitehorse.... ça cliqué assé vite dans ma tête

Voici les projets Louis. Mais si je fesais un hangar au lac à Alain... t'imagine l'angoisse quotidien que j'aurais à l'idée qu'un petit Inuk fasse du camping dans l'avion avec sa blonde ou bein les ptits qui glissent sur les ailes

Je metterai des wheel ski dessus avec roue pénétrante

Oui, Oui, je sais ça va me prendre 10km pour décoller. Mais on a des lac de 15km et pas d'arbre en bout de piste

C'est le compromis que je fais pour avoir FNSI en sécurité à l'aéroport en tout temps. Je vais réévaluer la possibilité du lac à Alain si Transport canada refuse ma demande....

J'ai réussi à coller une image !!!!!
Bravo Pascal, Bravo Pascal Bravo Pascal

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Fri 22 Apr, 2011 16:49

pmgrandnord wrote:
Je metterai des wheel ski dessus avec roue pénétrante

Il y a aussi des super skis électriques que j'ai vu sur un Cady. Une pièce magnifique. J'imagine qu'il faudrait que tu passes à OM.

Ou encore ces skis ( approuvés ? ) dont tu changes la configuration au sol au moyen d'un levier pour de roues à skis, en bandant un ressort, et que tu peux remettre sur roues en vol au moyen d'un déclencheur pour revenir atterrir à l'aéroport.

Louis

pmgrandnord · Post by **pmgrandnord** » Fri 22 Apr, 2011 16:54

Ça me coûterait pas mal de le mettre OM Louis... pour l'instant du moins.
Les wheel-skis électrique, hydrolique ou whatever son super !!!! Mais si t'en veux des certifiés... sorts tes piastressssss

$$$$$$$

Des suggestions ?

pmgrandnord · Post by **pmgrandnord** » Fri 22 Apr, 2011 16:56

Ou encore ces skis ( approuvés ? ) dont tu changes la configuration au sol au moyen d'un levier pour de roues à skis, en bandant un ressort, et que tu peux remettre sur roues en vol au moyen d'un déclencheur pour revenir atterrir à l'aéroport.

Louis[/quote]

Ça porte quoi comme nom ces skis ? Quel marque ? Combien de $$$ ?

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Fri 22 Apr, 2011 17:13

pmgrandnord wrote:t'imagine l'angoisse quotidien que j'aurais à l'idée qu'un petit Inuk fasse du camping dans l'avion avec sa blonde ou bein les ptits qui glissent sur les ailes

Ça serait pas un P'ti Inuk qui ferait ça mais un p'tit Tabarnuk.

Zilles

Jfquebec · Post by **Jfquebec** » Fri 22 Apr, 2011 17:24

test

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Fri 22 Apr, 2011 17:27

Changement de sujet, j'espère que Thousand Mile Bob profite bien de son séjour à Cheval Blanc, C'est pas une place pour s'ennuyer!

Gilles