En coulisse, un vol de même demande énormément de préparatifs et de planification.
Planification depuis plusieurs semaines et aussi sur le moment.
Il est actuellement 2:21 am local.
Comme commandant, je me doit de bien servir mon (mes ) passagers.
C'est donc moi le gars qui doit avoir réponse à tout, connaitre mon environnement et le futur immédiat.
Par contre Mike est plus qu'un simple passager, il est lui aussi pilote alors on se partage bien les tâches. Il a plusieurs bons contacts et ils nous sont fort utiles.
Maintenant je vais paser un bon ptit bout de temps à aller voir la météo pour notre autre 1k miles d'aujourd'hui...si possible.
Semblerait que les vents vont enfin diminuer.
Je viens de voir quelques 9900 pour 6000'
JC.Mon Telus et le Bell de mike sont fuck-all ici, on a du signal mais nous sommes
redirigés sur un genre de Thunder bay phone cie, et seul un ingénieur en aérospatiale avec une maitrise en décriptage ( Annotation énigma) pourrait se connecter.
Alors je vais m'arranger autrement.
Fa frette, les lacs sont tous gelés, le paysage est assez plate pour le moment.
Ha oui, le survol d'un des grands lacs fut un point fort, yé grand le lac
Bonne nuit.
Bob
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