L'avion en l'envers dans la cours........

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Mon 11 Apr, 2011 17:30

Des bonnes rafales ici cette apres midi a St-Eustache. Ca donne un bon exemple de la force du vent. Ca me rappelle l'importance de bien attacher nos machines. J'étais bien content de bien avoir attacher mon Cub aux autos l'entourant.

doloair · Post by **doloair** » Mon 11 Apr, 2011 18:25

OH! NON

Dolorès

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 11 Apr, 2011 18:31

C'est un 150 modifié tail wheel

J'espère qu'il n'est pas trop endommagé

Jacques3012

abud · Post by **abud** » Mon 11 Apr, 2011 18:33

Je croyais que c`était un 170

Martin

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 11 Apr, 2011 18:35

abud wrote:Je croyais que c`était un 170

Martin

Le 170 à des vitres à l'arrière de la porte.

Et si tu regarde attentivement, ou il y à les rods pour la direction de la roue de nez, ils ont bouchés les trous dans le plancher

En plus, les trous dans le fuselage ou anciennement la suspension était sont encore la

Et aussi, le support de la batterie est de l'autre côté sur le 170

Jacques3012

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Mon 11 Apr, 2011 19:45

Ouin le pauvre petit Cessna a pas trop subit de dommages a date. Mais je vais devoir faire preuve d'ingéniosité pour le descendre de la sans l'abimer. Le devant est accoté sur le dessus d'un 45 gallon et sur le devant du 4 roue, le milieu dans le trailer dompeur, et la queue tient sur une rame de chaloupe qui tient avec le reste du tempo.... Un vrai chateau de carte.

doloair · Post by **doloair** » Mon 11 Apr, 2011 19:54

Attention aux fils électrique Oli

y manquerais bien plus rien que ça

Dolorès

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 11 Apr, 2011 20:01

Olibuilt wrote:Ouin le pauvre petit Cessna a pas trop subit de dommages a date. Mais je vais devoir faire preuve d'ingéniosité pour le descendre de la sans l'abimer. Le devant est accoté sur le dessus d'un 45 gallon et sur le devant du 4 roue, le milieu dans le trailer dompeur, et la queue tient sur une rame de chaloupe qui tient avec le reste du tempo.... Un vrai chateau de carte.

Tu pourrais demander d'avoir un boom truck comme ceux qui livrent les matériaux de construction et qui déposent le tout sur le toit. C'est pas trop cher de location ses bébelles la.

Jacques3012

chuck · Post by **chuck** » Tue 12 Apr, 2011 03:32

Par chez nous, ce fut le 150 de mes debuts qui a fait un looping au sol...
la dérive est HS,.. ca fait peut être plus d'un an qu'il croupi dehors en attendant une ame charitable...

L'avion c'est soulevé et retourné comme une crépe... sur place.. :S

Theo007 · Post by **Theo007** » Tue 12 Apr, 2011 06:59

Un voisin avec un gros tracteur avec une pelle tu devrais etre "OK" c'est pas trop lourd...

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Tue 12 Apr, 2011 17:38

Tout est bien qui fini bien pour ce Cessna 150 viré tail wheel construction amateur, avec la queue d'un 172 qui sera a vendre pas cher..... Manque juste un 150 hp dans le nez.

Ca prit 3 gars pour descendre l'avion de la sans aucun dommage supplémentaire. On l'a glissé en bas du 45 gallon sur des coussins, pour ensuite lui faire faire un tonneau sur le coté sur ses roues.... Suivie ensuite d'un bon ménage qui était plus que due (selon ma blonde..)

Accoté sur le 45 gallons et la bosse en frottant sur la lumiere de la pelle a neige..

Nouveau parking