Protection du carnet de route d'aéronef

PaulD · Post by **PaulD** » Wed 26 Jan, 2011 17:56

Je suis à scanner le "Aircraft Journey Log" (émis par Transport Canada) de DZG et je remarque qu'après le 3/4 de son utilisation les feuilles commencent à s'arracher. Faut dire qu'il tient la route depuis 1990.

Comment vous y prenez-vous pour protéger le vôtre ?

Paul

Pas sûr qu'un cartable serait pratique et non encombrant.

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 26 Jan, 2011 18:05

Aigleca wrote: Comment vous y prenez-vous pour protéger le vôtre ?

denimich · Post by **denimich** » Wed 26 Jan, 2011 18:06

J'ai fait relier le mien par une madame qui fait de la rénovation et reliure de livres.

Denis

LouisR · Post by **LouisR** » Wed 26 Jan, 2011 18:44

C'est sur que c'est un peu plus encombrant, mais un cartable ça fonctionne. Prends un modèle avec l'anneau en D plutôt qu'un anneau rond.

jacdor · Post by **jacdor** » Wed 26 Jan, 2011 19:47

L'idee serais peu etre de fermer celui la et d'en repartir un neuf en suivant la procédure de changement de log. Je n'ai pas fait depuis quelque annees mais je crois que tu transferes les trois dernières lignes et snags non réparer ou "deferred". Ceci est a verifier dans la procedure.

Sinon celui la vas se perdre bientot et les pages qui vont avec aussi.

Vous n'etes pas obliger d'aller jusqu’à la dernière page pour changer.

Mon 2 cents.

JD

capt sourir · Post by **capt sourir** » Thu 27 Jan, 2011 20:31

J'appuie Jacdor, c'est pas une sainte relique, c'est un log book.

Tonio

ttq · Post by **ttq** » Thu 27 Jan, 2011 20:40

moi je vole pas trop
de peur d'user le dit livret!!!!!!
et je remplisasse
a l'abris des cruatés du temps

j-p

ça doit être le ronpunch

Georges · Post by **Georges** » Thu 27 Jan, 2011 22:21

TTQ tu es vraiment drôle...Georges

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 28 Jan, 2011 09:20

Paul, j'ai fait relier mes livres avec couvert dur à cet endroit à Loretteville : http://www.avdl1981.com/

J'en suis à deux journaux de bord. J'ai donc fait inscrire sur les pages couverture respectivement, Volume 1 et Volume 2, en plus des mêmes détails que sur les couvertures originales tout en conservant ces dernières comme pages subséquentes.

Daniel

11 degrées C, ce matin à Lake Worth

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 28 Jan, 2011 09:24

Aigleca wrote:Pas sûr qu'un cartable serait pratique et non encombrant.

Pas certain que ce soit légal. Simple opinion personnelle, mais je serais hésitant à acheter un avion avec un livre de bord dont on ne peut s'assurer que toutes les pages soient présentes.

Daniel

LouisR · Post by **LouisR** » Sun 30 Jan, 2011 01:15

Peut être préciser ce que j'ai vu: le livre entier, reliure et tout, est troué et inséré dans un cartable avec anneaux en D.

Comme dit Delta Mike, des pages manquantes dans un log, c'est douteux. Et selon l'âge des dites pages, pas légal. Voir le RAC 605.93 et 94

PaulD · Post by **PaulD** » Sun 30 Jan, 2011 08:26

Ajoutons que les pages d'un logbook (du moins mon actuel) sont numérotées.

Paul

Pilotes Québec

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