Quoi faire pour retrouver son médical...

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 14 Jan, 2011 11:46

Comme promis, voici un sujet qui sera d'intérêt, sans doute. On ne rajeunit pas personne et les risques qu'il nous arrive un pépin côté santé sont de plus en plus une réalité, même si on ne le souhaite pas pour personne... çà arrive !

Alors, quoi faire pour retrouver son médical après un arrêt de vol dû à des problèmes de santé ??? Selon la secrétaire du Dr. Bélanger à Laval, c'est assez simple finalement !

Premièrement, vous devez obtenir de votre médecin un rapport écrit décrivant votre pathologie (ce que vous avez eu comme problème de santé), comment vous avez été traîté et quel est votre état de santé actuel. Idéalement, ce rapport doit être dactylographié car les médecins sont notoires pour avoir une écriture dure à lire et cela ne fera que retarder votre dossier... Vous pourriez avoir à payer des frais pour obtenir ce rapport. Si des scans ou radiographies sont jointes au rapport (genre: avant et après), ce sera encore mieux !

Ensuite, vous prenez un rendez-vous d'examen médical d'aviation normal avec notre médecin examinateur et vous lui remettez ce rapport. Lui va traîter votre demande normalement, tout en joignant le dit rapport à votre dossier. Une fois envoyé à TC à Dorval, votre dossier sera probablement envoyé à Ottawa où il sera examiné par le panel des médecins de TC (dépendant de la complexité et de la sévérité de votre cas).

Ce processus d'examen de dossier devrait prendre entre 5 et 6 semaines environ, selon la complexité de votre dossier, peut-être un peu plus... Puis, si tout va bien, vous devriez normalement recevoir une belle lettre de TC vous confirmant que votre médical vous est redonné ! 8)

Assez simple finalement ! Il faut s'assurer que votre médecin documente le mieux possible son rapport afin de raccournir les délais et d'éliminer les questions à la source, c'est tout...

Voilà ! J'entreprend donc la chose aujourd'hui. On verra dans combien de temps j'aurai mon médical en main, je vous tiendrai au courant des développements à mesure. Souhaitez-moi merde !!!! hihihi...

MichelC

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 14 Jan, 2011 11:52

Break a leg Michel!

J'ai mon médical cet après-midi aussi.

8)

GLAB · Post by **GLAB** » Fri 14 Jan, 2011 12:04

MERDE Michel et Break a Leg aussi......... Vas-y mon homme, tu vas voler bientôt tu vas voir.

Jacques

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 14 Jan, 2011 12:51

Je me posais la question à savoir si c'étais pertinent d'enlever le médical pour ce genre de cause. Logiquement, quand on prend un médicament ou un état de santé qui ne nus autorises pas de voler, on est par la loi tenu à rester au sol ou du moins ne pas être aux commandes. Je ne parles pas ici d'un cas grave comme une maladie cardiaque ou autres maladie grave comme une maladie mentale etc.

Mais dans le cas d'un cancer, on est sous médication, on ne file certainement pas non plus pour aller voler alors pourquoi on enlèverai temporairement le médical de ses personnes car légalement on aurais pas le droit de voler quand même.. Un pilote qui prend un médicament ne permettant pas de voler le temps qu'il l'utilises, on ne lui enlève pas son médical pour autant

Je trouves qu'on enlève rapidement ce droit quand de toute façon, la loi prescrit déla de ne pas voler si nous ne sommes pas en état de le faire. Comme Michel est maintenant correct ou presque comme il le dit lui même, admettons que dans 1 mois il est en état de voler, on le prives de ce droit à cause de la bureaucratie qui est longue à bouger, en plus des frais pour avoir tous les documents.

C'est juste mon opinion

Jacques3012

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 14 Jan, 2011 14:48

Jacques, à mon avis c'est comme pour la majorité des autres règlements ou lois... y'a sans doute eu trop d'abus fait par des "innocents" dans le passé, ce qui fait qu'on en paie le prix aujourd'hui !

MichelC

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Fri 14 Jan, 2011 14:57

OlivierC-FWOL wrote:Break a leg Michel!

J'ai mon médical cet après-midi aussi.

8)

Décidément, c'est LA journée pour les médicals. Le doc Bélanger va être occupé. J'y étais ce matin à 11h30.

Rassurez-vous, j'ai passé ça "haut la main". 8)

Michel, ton tread est super intéressant. On ne souhaite à personne de perdre son médical mais ça arrive.

La question que je me pose c'est... Avant, comment ça se passe ?

Je m'explique.
Tu passes un examen chez ton médecin de famille et il te fait passer les tests habituels. Ensuite, il veut te voir et t'annonce LA mauvaise nouvelle. Mais, si tu ne lui as jamais dis que tu étais pilote, comment se fait-il que TC soit mis au courant ?
Car, si j'ai bien compris, c'est TC qui retire le médical d'un pilote pour le grounder et suite aux démarches expliquées par Michel plus haut, ils vont le redonner. Mais comment ont-il su ? C'est ce bout là qui me manque.

Merci de m'éclairer.

Frank (juste curieux)

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 14 Jan, 2011 15:19

Hmmm, dans mon cas, c'est moi qui l'a dit au médecin...

Bin oui, je voulais savoir pour être sûr... mon petit côté naïf sans doute. Trop honnête des fois ? Je dois vous dire qu'avant de savoir que j'avais un cancer, je croyais avoir simplement une amygdalite. J'ai alors appris que même une simple amygdalite vous "grounde" immédiatement ! Je dois dire aussi que dans la tumulte lorsque j'ai sû que j'avais un cancer, j'ai oublié de renouveler mon médical, que j'aurais perdu anyway...

Mais bon... il me semble avoir lu que TC nous demande d'aviser notre médecin de famille ou tout autre professionnel de la santé que nous sommes pilotes si un diagnostique éventuel pourrait avoir un effet sur notre licence... mais je ne retrouve pas où !

TC publie aussi toute une liste de bobos qui annulent la licence, selon la classe de médical. voir le RAC ici. Mais à mon avis, je ne faisais que suivre les indications de l'article 404.06 (1)...

MichelC

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Fri 14 Jan, 2011 16:00

Bravo pour ta démarche Michel. La seule qui est moralement acceptable, et la seule qui va t'amener à bon port.

Bravo pour ton choix, et merci de partager avec nous.

Louis

djipibi · Post by **djipibi** » Fri 14 Jan, 2011 17:23

Go Michel!

et pour ce qui est de la question de déclaration
http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... ne-740.htm

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Fri 14 Jan, 2011 18:01

Merci les gars, c'est très clair maintenant.

Et Michel, tu n'as pas à avoir "honte" de ton honnêteté. Bien au contraire, c'est tout en ton honneur. Tu as fais exactement ce que dit le règlement.

C'est ce bout là qui me manquait. "Quiconque est titulaire d’un document d’aviation canadien visé au paragraphe (1) est tenu de dévoiler ce fait avant l’examen au médecin ou à l’optométriste.".

Frank

sierra · Post by **sierra** » Fri 14 Jan, 2011 18:02

Oublie pas les rapports de tout les spécialistes que t'as vu, aussi le séjour que tu a fais à l'hopital, si t'en a fait un, et tout ça avant d'aller voir ton médecin examinateur.

De cet façon quand tu va arriver chez ton médecin examinateur, tu va arriver avec toute la paperassses. Je le sais j'ai passer par là, et en plus j'avais eu droit à un test en vol avec un gars de TC à cheval sur les réglements

Serge

MichelC · Post by **MichelC** » Sat 15 Jan, 2011 10:30

Aaaaah ! Merci JPB, c'est exactement le bout qui me manquait, je ne le retrouvais pas.

À propos, dès le début de mes traitements, j'ai fourni à mon ORL les coordonnées de mon médecin de famille ET de mon médecin-aviation afin qu'il puisse les tenir au courant tout le long, ce qui a été fait... Y'avait aucune cachette !

J'ai toujours pensé qu'il vallait mieux jouer clean, toutes les cartes sur la table que d'essayer de tricher... j'suis comme çà...

Merci pour les bons mots Louis et Frank.

MichelC

édité: Oh ! Et un autre truc que ma blonde vient de me rappeler... Quand j'ai fait ma déclaration initiale au Dr. Bélanger, il m'a rappelé que si je ne n'avais pas fait et qu'en volant pareil, j'aurais eu un accident quelqu'oncque par exemple, d'une part, y'a pas une assurance qui m'aurait couvert et d'autre part, çà aurait pu aller jusqu'à une responsabilité criminelle !!! Faut qu'un gars y pense avant, hein !!!!

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sat 15 Jan, 2011 14:15

Effectivement Michel, tu n''aurais pas été couvert et je n'encourages nullement de voler sans avoir la license et le médical. Tu as fait ce qu'il y avais à faire. Mon interrogation était du fait qu'ils devraient être plus sélectif dans les maladies pour lequesl ils enlèvent le médical. Le fait que tu sois maintenant guéri et c'est confirmé par le médecin devraient te redonner immédiatement le droit d'avoir ton médical, pas dans 6 mois mais à la signature des papiers par ton médecin.

Pourquoi faire passer toute cette paperasse dans les mains d'un autre médecin et que ça soit lui qui décides ou non si tu as le droit de récupérer ton droit de voler, ton médecin n'est pas assez compétent pour le faire

Jacques3012

djipibi · Post by **djipibi** » Sat 15 Jan, 2011 15:58

me semble qu'ilm faut un médecin agréé par TC pas "n'importe quel" médecin.

djipibi · Post by **djipibi** » Sat 15 Jan, 2011 16:01

Hé oui...
"Les médecins agréés sont appelés médecins-examinateurs de l’aviation civile (MEAC). Il y en a environ 900 au Canada et à l’étranger. Consultez notre site Web (www.tc.gc.ca/aviationcivile/mac) pour effectuer une recherche par pays, par province ou par ville"

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... e-3901.htm

djipibi · Post by **djipibi** » Sat 15 Jan, 2011 16:21

"Le médecin-examinateur de l’aviation civile doit avoir une bonne connaissance de l’évaluation aéromédicale et posséder une certaine connaissance pratique des tâches et de l’environnement propres à l’aviation."

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... 2-1499.htm

djipibi · Post by **djipibi** » Sat 15 Jan, 2011 16:21

Guide pour les médecins examinateurs )à ne pas lire si vous êtes du genre anxieux ou hypocondriaque

http://www.tc.gc.ca/publications/fr/tp1 ... 13312f.pdf

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Sat 15 Jan, 2011 16:47

MichelC wrote: Oh ! Et un autre truc que ma blonde vient de me rappeler... Quand j'ai fait ma déclaration initiale au Dr. Bélanger, il m'a rappelé que si je ne n'avais pas fait et qu'en volant pareil, j'aurais eu un accident quelqu'oncque par exemple, d'une part, y'a pas une assurance qui m'aurait couvert et d'autre part, çà aurait pu aller jusqu'à une responsabilité criminelle !!! Faut qu'un gars y pense avant, hein !!!!

Et en plus faut pas oublier l'amande que TC se serait fait un plaisir de t'envoyer car tu volais avec un médical non-valide...

T'as vraiment fais ce qu'il fallait.
Que voulez-vous, c'est ça un pilote responsable

Frank

djipibi · Post by **djipibi** » Sat 15 Jan, 2011 17:05

Frank...
plutôt : car tu aurais volé avec un médical non-valide...

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sat 15 Jan, 2011 18:26

J'aimerai bien savoir combien d'avions volent avec des pilotes non conformes point de vue permis et médical.

Mais on ne le saura jamais

Jacques3012