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Eh bien oui! C'est fait! Entrée en ondes réussi ce matin avec C-GSTV. Un petit matin tranquille dans l'actualité (ça en prend des fois... ) et techniquement, tout a fonctionné parfaitement!
Merci à vous tous pour les nombreuxmessages d'encouragement. Je suis flatté. J'en ai presque la tête enflée. Au point où mon headset ne "fittera" plus!
Avec mon Iphone, j'ai tourné et monté un petit "making of" de nos préparatifs des derniers jours. Si jamais ça vous intéresse:
Eh bien oui! C'est fait! Entrée en ondes réussi ce matin avec C-GSTV. Un petit matin tranquille dans l'actualité (ça en prend des fois... ) et techniquement, tout a fonctionné parfaitement!
Merci à vous tous pour les nombreuxmessages d'encouragement. Je suis flatté. J'en ai presque la tête enflée. Au point où mon headset ne "fittera" plus!
Avec mon Iphone, j'ai tourné et monté un petit "making of" de nos préparatifs des derniers jours. Si jamais ça vous intéresse:
Ça arrive souvent qu'on doive enlever les pales d'un hélico avant de l'entrer dans le hangar. C'est pas un problème pour les bipales mais les machines comme les Astars qui possèdent 3 pales et plus prennent beaucoup de place à l'intérieur si on enlève pas les pales. C'est pas une procédure compliqué. Tout ce que ça prend pour l'Astar, c'est un rachet, une douille 10 mm, un grand escabot et trois gars. Ça prend 15 minutes gros max.
Mécano wrote:Ça arrive souvent qu'on doive enlever les pales d'un hélico avant de l'entrer dans le hangar. C'est pas un problème pour les bipales mais les machines comme les Astars qui possèdent 3 pales et plus prennent beaucoup de place à l'intérieur si on enlève pas les pales. C'est pas une procédure compliqué. Tout ce que ça prend pour l'Astar, c'est un rachet, une douille 10 mm, un grand escabot et trois gars. Ça prend 15 minutes gros max.
Ben disons que ceux qui sont en moyens de s'acheter un Astar ont aussi les moyens de se payer un hagar avec une porte assez large pour ne pas avoir besoin d'enlever les pales après chaque vol.
Ceci dit, il est nécessaire de les enlever pour les inspections, soit aux 100 et 500 heures.
Uponebuck wrote:Bienvenue sur le sites des ailes ChopperMax.
Beau vidéo d'introduction a ce nouvel hélico.
Pendant que vous nous surveillez d'en haut le matin et soir nous on vas vous surveiller d'en bas en se rendant au travail en auto ou en train.
Isa.
Tout en faisant attention pour ne pas entrer dans le derrière de la voiture à l'avant... parce que je sais que plusieurs ont la tête dans les airs lorsque l'on entend un moteur d'avion ou d'hélico, en tout cas, mais je l'ai...
Uponebuck wrote:Bienvenue sur le sites des ailes ChopperMax.
Beau vidéo d'introduction a ce nouvel hélico.
Pendant que vous nous surveillez d'en haut le matin et soir nous on vas vous surveiller d'en bas en se rendant au travail en auto ou en train.
Isa.
Tout en faisant attention pour ne pas entrer dans le derrière de la voiture à l'avant... parce que je sais que plusieurs ont la tête dans les airs lorsque l'on entend un moteur d'avion ou d'hélico, en tout cas, mais je l'ai...
François
Ah Quoi , faut regarder en avant quand ont conduit pis y'a un bo coucou qui passe en haut
Uponebuck wrote:Bienvenue sur le sites des ailes ChopperMax.
Beau vidéo d'introduction a ce nouvel hélico.
Pendant que vous nous surveillez d'en haut le matin et soir nous on vas vous surveiller d'en bas en se rendant au travail en auto ou en train.
Isa.
Tout en faisant attention pour ne pas entrer dans le derrière de la voiture à l'avant... parce que je sais que plusieurs ont la tête dans les airs lorsque l'on entend un moteur d'avion ou d'hélico, en tout cas, mais je l'ai...
François
Ah Quoi , faut regarder en avant quand ont conduit pis y'a un bo coucou qui passe en haut
) et techniquement, tout a fonctionné parfaitement!
Bravo max professionel même au bout des plumes
T'es pas sérieux là Serge 
