instruction privé...

nightdreamer · Post by **nightdreamer** » Fri 06 Aug, 2010 10:20

Salut la gang,je suis entrain de passer a une autre étape a titre de pilote.Apres avoir commencé en deltaplane puis en ultra léger et maintenant pilote loisir depuis 10 ans.Je veut aller chercher ma liscence privé.Question: puis je faire mes heures de vol sans passé par une école de pilotage?Puis je prendre un instructeur qualifié et faire tous mes heures de vol jusqu'au moment d'etre pres pour le test en vol? J'ai environ 5 a 10 heures a faire pour atteindre les exigences de la privé.

NIGHTDREAMER

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 06 Aug, 2010 10:31

Moi je changerai le titre pour "Instructeur privé recherché"

C'est possible oui :wink:

Jacques3012

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 06 Aug, 2010 10:34

J'ai changé le titre.

Daniel

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 06 Aug, 2010 10:36

Erreur :?
Jacques3012

iceman · Post by **iceman** » Fri 06 Aug, 2010 11:51

C'est possible car c'est cela que j'ai fait avec mon avion.

Le test en vol avec mon avion et un evaluateur independant.

Les cours au sol, les tests ecrits et la paperasse pour la licence et les ratings avec l'ecole de mon club a Brampton.

Economies generales dans mes couts d'apprentissage non negligeables.

Alain

Eric GARF · Post by **Eric GARF** » Fri 06 Aug, 2010 12:03

Je peux te donner le cell de mon instructeur qui m'a donné mon cours et mes annotations par la suite sur GARF. Comme il connait bien la machine, c'est toujours un plus. Il travail pour une école mais je penses qu'il pourrait te faire ça en privé car c'est ce qu'il a fait pour mon check sur le Piper ainsi que mon annotation OTT.

Eric
Bon vol !

nightdreamer · Post by **nightdreamer** » Fri 06 Aug, 2010 12:46

Est ce que le jour de mon test en vol l'ecole me recevra avec les bras ouvert ou avec une brique et un fanale puisqu'ils ne ferons pas une cent avec moi.Me donnerons t-ils plus de misere a passer mon test en vol?Est ce que tous les classes d'instructeurs sont valide pour mon logbook?

NIGHTDREAMER

Stick Shaker · Post by **Stick Shaker** » Fri 06 Aug, 2010 17:08

Pour une licence, privée ou commerciale, tu dois :
1) être propriétaire ou co-propriétaire de l'avion. Ton nom doit être sur le certificat d'immatriculation de l'avion. OU
2) faire la formation sur un avion appartenant à une école, avec un instructeur affilié à ladite école
Ces restrictions ne s'appliquent pas pour les annotations (nuit, ott, flottes, IFR, instructeur)

Si tu possèdes un avion ou une part d'avion, n'importe quel instructeur classe 1, 2 ou 3 peut faire ta formation comme freelance, à condition d'être couvert à ce titre par ton assurance.

Pour le test en vol, ton instructeur te donnera une lettre de recommendation quand il jugera que tu es apte à passer le test. Le test est fait par un examinateur de TC ou un DFTE indépendant (la liste est sur le site de TC). T'as pas à t'en faire, y aura pas d'école pour te faire chier ce jour là.

PM moi si tu veux plus de détails.

;)p

nightdreamer · Post by **nightdreamer** » Fri 06 Aug, 2010 18:05

Merci de ces précieux conseils. Il me reste qu'a trouver un instructeur a proximité de Mascouche et je pourrais commencer.En connaissez vous un qui serait interessé?

NIGHTDREAMER