Airbus A350-suivi- Émirats veulent Airbus A350XWB plus gros!
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Airbus A350-suivi- Cathay Pacific commande 27 gros-porteurs!
United un client de toujours des Boeing, va retirer progressivement ses Boeing 747 et 777 pour les remplacer par les différents variants modèles de l'Airbus A350XWB!
Last edited by PAN AIR on Thu 10 Mar, 2011 12:10, edited 1 time in total.
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Airbus A350 -suivi- Dubai Aerospace cancelle 30 Airbus!
Dubai Aerospace cancelle un autre 30 Airbus incluant 12 A350XWB.
Cette décision est une chûte dans les ventes d'Airbus pour le deuxième mois de l'année, laissant le carnet de commandes en position négative, comparativement à celui de la fin février 2011!
Cette décision est une chûte dans les ventes d'Airbus pour le deuxième mois de l'année, laissant le carnet de commandes en position négative, comparativement à celui de la fin février 2011!
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Airbus A350 -suivi- Dubai financement DAE annule 25 airbus!
Dubai financement DAE annule 25 airbus. Cette annulation inclue 7 Airbus A350XWB!
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Airbus A350 -suivi- Cathay Pacific commande 27 gros-porteurs
Cathay Pacific vient d'annoncer la commande de 27 gros-porteurs pour un montant de 6,5$US milliards.
Cette transaction compte l'achat de 15 Airbus A330-300 et Boeing 777-300ER, directement des manufacturiers.
Le transporteur a conclu une entente avec ILFC pour l'obtention de deux A350-900.
Ces commandes ont pour but de remplacer 21 Boeing 747-400 et 11 Airbus A340-300, plus gourmands que les remplacants!
Cette transaction compte l'achat de 15 Airbus A330-300 et Boeing 777-300ER, directement des manufacturiers.
Le transporteur a conclu une entente avec ILFC pour l'obtention de deux A350-900.
Ces commandes ont pour but de remplacer 21 Boeing 747-400 et 11 Airbus A340-300, plus gourmands que les remplacants!
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Airbus A350 -suivi- Train principal d'atterrissage!
Airbus vient de recevoir de Messier-Dowty le premier train principal de l'Airbus A350. Cette livraison suit celle de Filton qui a livré le mois dernier le train d'atterrissage de nez.
Les deux seront montée sur une plate-forme pour l'intégration des tests qui débuteront à la fin de 2011.
Ces vérifications vont démontrer la fiabilité et la maturité de la preuve requise pour la certification, concernant spécifiquement l'extension-l'escamotage, le freinage des systèmes assurant l'alignement de la conduite directionelle!
Les deux seront montée sur une plate-forme pour l'intégration des tests qui débuteront à la fin de 2011.
Ces vérifications vont démontrer la fiabilité et la maturité de la preuve requise pour la certification, concernant spécifiquement l'extension-l'escamotage, le freinage des systèmes assurant l'alignement de la conduite directionelle!
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Airbus A350 -suivi- Émirats veulent le A350XWB plus gros!
Airbus ne répondra pas à la demande des Émirats de produire un Airbus A350XWB de plus grande capacité. Les spécifications sont gelées et il sera propulsé par des bi-moteurs Rolls-Royce Trent de 75,000 livres de poussée, le même moteur que l'on retrouve sur le Boeing 787-8.
Le Rolls-Royce Trent 1000 développe une puissance mécanique de 36 MW soit 50,000cv.
L'Airbus A350XWB utilisera plus de 50% en matériaux composites que le Boeing 787, sa configuration trois classes accueillera 350 passagers, contre 370 pour le Boeing 777-300 actuellement en opération.
Même, si les projections optimales sont rencontrées lors de sa fabreication, il n'atteindra pas le ratio poids/puissance du Boeing 777-300 bi-moteurs, propulsé par des General Electric GE-115B d'une poussée de 122,000 livres et certifié à 115,000.
Qatar est le client de lancement de l'Airbus A350XWB qui entrera en service en 2015. Ce transporteur détient 20 commandes tout comme les Émirats et 35 autres pour Étihad Airways et Asiana!
Le Rolls-Royce Trent 1000 développe une puissance mécanique de 36 MW soit 50,000cv.
L'Airbus A350XWB utilisera plus de 50% en matériaux composites que le Boeing 787, sa configuration trois classes accueillera 350 passagers, contre 370 pour le Boeing 777-300 actuellement en opération.
Même, si les projections optimales sont rencontrées lors de sa fabreication, il n'atteindra pas le ratio poids/puissance du Boeing 777-300 bi-moteurs, propulsé par des General Electric GE-115B d'une poussée de 122,000 livres et certifié à 115,000.
Qatar est le client de lancement de l'Airbus A350XWB qui entrera en service en 2015. Ce transporteur détient 20 commandes tout comme les Émirats et 35 autres pour Étihad Airways et Asiana!