Piste oriskany

pilot1 · Post by **pilot1** » Fri 05 Feb, 2010 10:17

Bonjour, y as-tu quelqu'un sur ce site qui a visité cette piste abandonné en 2009 ? Je voudrais peut-être allé à la pourvoirie Nemiskau cette été...

J'ai vu la photo de Bob Cadi de 2008 mais c'est difficile à dire, si c'est potable en C-150

Merci

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 05 Feb, 2010 10:31

Ça fait environ 40 ans que tout le monde se pose la même question au sujet de l'Oriskany. Pourtant elle ne change pas, et elle semble toujours en bon état.

Flying J · Post by **Flying J** » Fri 05 Feb, 2010 11:22

Attention par contre, un de mes clients y a endommagé le train d'atterrisage de son Cessna 170B en 2007-2008...

Avec un Cessna 150, je ne me fierais pas sur cette piste quant à moi, à moins d'avoir une personne de confiance (idéalement) un pilote, qui pourrait vous en garantir l'état exact.

Au plaisir

J

reecky · Post by **reecky** » Fri 05 Feb, 2010 16:00

heee

Elle est ou cette piste :?:

Reecky

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Fri 05 Feb, 2010 18:55

pilot1 wrote:Bonjour, y as-tu quelqu'un sur ce site qui a visité cette piste abandonné en 2009 ? Je voudrais peut-être allé à la pourvoirie Nemiskau cette été...

J'ai vu la photo de Bob Cadi de 2008 mais c'est difficile à dire, si c'est potable en C-150

Merci

Hein ?? Ou ça, quuand ça ? Quel aventure ? Me souvient plus...
C'est tu une piste en montant au Gouin, messemble...Tsé à droite la bas avec des épinettes pas loin...
Humm je vais fouiller dans mes souvenirs.

Bob

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Fri 05 Feb, 2010 19:39

Moi aussi je dois fouiller dans des tiroirs de ma mémoire.

Ouf, je volais régulièrement dans ces parages en 1980. Je me souviens de Oskelaneo aussi, je crois qu'il y avait une piste de sable, pas trop sûr...

Gilles, à l'affût des pistes en plein bois

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Fri 05 Feb, 2010 20:08

Ok
N47.29.22 W73.39.17
Oriskany, à 24 miles EST de Kamawata.
Qui est à 38 miles Sud-Est du Casey.

Je passe presqu'au dessus à chaque fois que je monte au Gouin.

Trouve plus mes photos...

Bob

pilot1 · Post by **pilot1** » Fri 05 Feb, 2010 21:30

Voici les photos:

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... t=oriskany

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 06 Feb, 2010 22:45

Une petite mise à jour des photos est de rigueur...

Photos prises aujourd'hui samedi vers 16:00 :wink:
Oriskany droit devant dans 5 miles...

Distance 2 miles...

Distance 1 mile...
Mais pas assez de temps et de gaz pour aller voir de plus proche...

Bob :shock:

pilot1 · Post by **pilot1** » Sun 07 Feb, 2010 09:07

Merci Bob, Je sais pas mais, y a l'air d'avoir des branchailles de chaque coté.... qu'en pensez-vous ?

Le chemin qui traverse a l'air assez droit et même déneigé :shock:
Combien large le chemin vous pensez ?

jcdostie · Post by **jcdostie** » Sun 07 Feb, 2010 10:14

Il doit y avoir des fossés de chaque côté du chemin, pour la piste, peux pas dire dans quel état.

Si tu veux essayer les chemins, ils y en a plain partour. Habituellement, 8-10 mètres de large avec largeur déboisée de 32 à 40 mètres. T'as pas grand marge de manoeuvre

JC

martint · Post by **martint** » Sun 07 Feb, 2010 11:43

Bob Cadi wrote:Une petite mise à jour des photos est de rigueur...

Photos prises aujourd'hui samedi vers 16:00 :wink:
Oriskany droit devant dans 5 miles...
Bob :shock:

Hey Bob, tu es allé là comment??? Tu nous dis pas tout! :wink:
Martin (FJAR) :wink:

pilot1 · Post by **pilot1** » Sun 07 Feb, 2010 11:45

Il est allé avec jcdostie..........

jcdostie · Post by **jcdostie** » Sun 07 Feb, 2010 13:21

Le récit s'en vient, à surveiller.
Vous vouliez savoir comment était la piste et...
On doit avoir les autorisations de publier l'histoire avant :wink:

JC

pilot1 · Post by **pilot1** » Sun 07 Feb, 2010 13:26

Bob m'a envoyer l'histoire par erreur par M.P...... 8)
Mais un ne voit pas la piste de proche....

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sun 07 Feb, 2010 15:56

martint wrote:
Hey Bob, tu es allé là comment??? Tu nous dis pas tout! :wink:
Martin (FJAR) :wink:

Ha..........doit avoir une permission avant...question d'éthique...
En attendant..... :arrow: :shock:

Peut vous dire que quand tu sort la génératrice et l'artillerie lourde sur un lac au beau milieu de nulle part...
alors qu'il fait - 1000° et que le gaz est bas et que la nuit arrive dans une couple d'heures...
Y a même fallu mettre le break à Bras car l'appareil se promenait toute seule sur le lac ,
tellement y ventait, n'est ce pas JC :mrgreen: :lol: :? :cry:
On peut dire que l'on s'est retrouvé dans snouth assez raide..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bob
Fiouuuuuuuuuu :? :? :?

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Sun 07 Feb, 2010 18:51

Y me semble que je reconnais cette glace là... :mrgreen:

jcdostie · Post by **jcdostie** » Sun 07 Feb, 2010 19:22

Bob, on ne doit pas prendre de risque quand on arrête à RPI pour pisser, ça prend le brake à bras...

Voyons Gaston, la glace du Groenland, de l'Antartique et celle à ton chalet est identique. Je ne comprends pas ce que tu veux dire :roll: :roll: :roll:

Oops, je crois que je viens de vendre la mèche :oops: :oops:

JC
Qui pense qu'y a un lac au Québec qui est surveillé et qu'on doit obtenir l'autorisation avant d'y aller

CampingMaster · Post by **CampingMaster** » Sat 21 May, 2016 14:47

pilot1 wrote:Bonjour, y as-tu quelqu'un sur ce site qui a visité cette piste abandonné en 2009 ? Je voudrais peut-être allé à la pourvoirie Nemiskau cette été...

J'ai vu la photo de Bob Cadi de 2008 mais c'est difficile à dire, si c'est potable en C-150

Merci

Flying J wrote:Attention par contre, un de mes clients y a endommagé le train d'atterrisage de son Cessna 170B en 2007-2008...

Avec un Cessna 150, je ne me fierais pas sur cette piste quant à moi, à moins d'avoir une personne de confiance (idéalement) un pilote, qui pourrait vous en garantir l'état exact.

Au plaisir

J

C'est très surprenant qu'il ai endommagé son train d'atterrissage avec un tail wheel, moi, on me dit de ne pas aller sur des pistes de brousse en nose wheel parce que je vais casser ma roue de nez...

Pourtant j'ai toujours fait les pistes de brousse du nord et champs avec un Cessna 150 et Cessna 172 sans problèmes et même un champ entre autre à Ste-Marie de Monnoir chez Jacques Duchesne de 1 000 pieds de long...

Eh puis c'est incroyable tous les Cessna 182 et 206 utilisés en Afrique sur des pistes de brousse très rudimentaires.

Pour en revenir à Oriskany j'ai deux belle photos pour vous :

Photo prise en septembre 2014 par Luc Thibault avec son Hummel Bird en s'en allant à l'Escapade via le Kanawata pour gazer. Je trouve la piste très belle, vraiment superbe. Mais peut-on vraiment y atterrir en nose wheel ?
Le "lampadaire" que vous voyez est plutôt le gauge à essence du Hummel Bird.

Photo prise hier à Oriskany le 20 mai 2016 par un ami Facebook Érick Dupuis, il est allé aussi à la piste de Weymontachie de la communauté Atikamekw de Wemotaci tout juste quelques milles à l'est de Casey. Son avion est un Morane-Saulnier Rallye 180 ( anciennement à Marc Arsenault ).

vent-calme · Post by **vent-calme** » Sat 21 May, 2016 23:03

CampingMaster wrote:

Photo prise en septembre 2014 par Luc Thibault avec son Hummel Bird en s'en allant à l'Escapade via le Kanawata pour gaser. Je trouve la piste très belle, vraiment superbe. Mais peut-on vraiment y atterrir en nose wheel ?
Le "lampadaire" que vous voyez est plutôt le gauge à essence du Hummel Bird.

Eh Pierre, tu l'a cru sur parole ?????????????

Merci de partager

Très belles photos de l'endroit

Vent Calme

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