Pilotes Québec

Louis_greniier wrote:Es tu tamponné classe un ?

C’est qui « on »

Je n’ai pas le tampon Classe 1. Le "On" est Transport Canada lorsque j’ai appelé pour prendre mon rendez-vous pour l’examen.

Merci Louis. Lorsque j’ai voulu m’inscrire pour l’écriture du CPL, on m’a dit que mon médical était toujours à Classe 3. Donc je supposais que TC devait modifier mon status suite à l’approbation mon médecin examinateur.

Bonjour, je tente d’obtenir mon médical, classe 1 afin de passer mon examen théorique pour le CPL. J’ai dû me faire opérer pour une hernie en mai. J’ai envoyer tous les papiers à Transport Canada via mon médecin d’aviation. Depuis, aucunes nouvelles malgré mes nombreux messages téléphoniques et ...

Louis, tes explications sont très claires et font plein de sens. Lors de mon départ, j’ai rejoint l’ATC à environ 1,500 et m’ont autorisé direct prochain fix, qui était le VOR de St-Jean et de monté à 4000'.

Bonjour les pro IFR, petite question sur l’interprétation de la procédure de départ Bromont Un.
Piste 23
1. Monter en suivant route 233°du NDB «ZBM» jusqu´à 1600.
Virage en montée a DROITE direct vers NDB «ZBM».
ou
... CYR 605...
2. Maintenir 4000 ASL ou tel qu’assignée.
3. Au NDB «ZBM» circuit d ...

Merci Raf, je t’appelle dans la journée

Merci beaucoup pour les infos. Je vais faire des appels.

Disons que mon ami à les bas très très profond.

Bonjour, un bon ami à moi veut se payer une «Ride» en jet privé à Vegas pour son anniversaire. Traitement de star, limo... vous voyez le topo. Est-ce que quelqu’un à une suggestion, expérience ou toute information pertinente vers la meilleure compagnie pour ce type de nolisement. J’ai bien entendu ...

Merci pour vos infos. Très apprécié. J’ai une rencontre au bureau de TO et j’ai décidé de sortir de ma zone de comfort (Porter) et d’y aller de mes propres ailes. Nerveux pour ma première fois.

Update pour Billy Bishop ? Je dois m’y rendre mardi en VFR. Quel est le meilleur endroit pour y laisser l’avion pour quelques heures ? Des conseils pour la route à suivre ?
merci

Merci pour vos réponses. J’ai lu le CAP GEN et la règlementation, mais il y a de petites subtilités que je ne pige pas.

Donc si je résume ce que vous me dites,

Pour la question 1, ça confirme ce que je pensais, le plus haut des 2 indépendamment.

Pour la question 2, je comprends que le TEMPO prévu ...

Bonjour les IFR petites questions afin d’éclaircir les MINIMAS pour les dégagement

Aeroport CYXX. Élévation 345’
1 approche NDB. MDA = 645 1 1/2

TAF CYGX 091838Z 091907 36012KT 3SM SN OVC007 TEMPO 1922 P6SM SN OVC015
FM2200Z 36015K 2SM SN OVC008 TEMPO 2207 3SM SN BLSN OVC012
RMK NXT FCST BY 01Z ...

Bonjour, je suis à la recherche de quelqu’un qui pourrait inspecter l’avionique de mon avion et me donner une idée des coûts de réparation / remplacement.
Je suis basé à St-Hubert
merci

J’ai perdu la vue d’un oeil suite à un impact durant un match de hockey semblable à Chara vs Pacioretty. Au début ma vision 3D était très perturbée, mais tu t’habitues. J’ai dû démontrer à TC que ma condition était stable et j’ai obtenu ma licence privée sans restriction. J’ai fait mon vol de nuit ...

Pour ce qui est des 5 décollages et aterrissages, est-ce que les posés-décollés peuvent satisfaire à cette exigence ?
J’ai eu 2 réponses différentes de 2 instructeurs.

«Pour satisfaire à l' exigence de six mois pour le transport de passagers, vous devez avoir exécuté cinq décollages et cinq ...

Vraiment cool, les gars de faire profiter les autres de votre expérience. Certain que j’y serai pour le prochain, en attendant, je me remets dans mon IFR.

Vous étiez combien d’avions ? Tout le monde était certifié IFR pour le retour ou certain on allongé leur séjour aux USA ?

Encore mieux, j’ai vraiment manqué quelque chose. Mon CANPASS est supposé être en route. Si vous en faites d’autres, je serai partant.

Quelqu'un est au courant si le vol à eu lieu ?