Pilotes Québec

Vous n’avez pas besoin d’avoir peur. Je n’ai jamais eu l’intention d’amerrir de nuit. J’essaie toujours d'être au sol avant le couché du soleil. Par contre, cet été, j’avais mal évalué la force des vents. J’ai grandement dépassé mes limites personnelles. Je ne suis pas certain d’avoir respecté les ...

Jc : Es-tu vraiment membre. Depuis le temps que je te lis sur ce forum, je ne t’ai jamais entendu parler de ça.

Je l'ai déjà postée
98 000$ aux assurances
http://www.jcdostie.com/divers/GWOM_ditch1.jpg

JC


Ouf, j’aimerais avoir plus de détails. Est-ce une vielle photo à tes débuts, une ...

Je ne trouve rien sur le sujet dans le RAC. Est-ce légal d’amerrir sur flotte de nuit (30 minutes après le couché du soleil) ?

Avec le poids de la queue du 180, ça doit être assez rare. Ça doit prendre vraiment beaucoup de frein pour que la queue passe par dessus.

Arrêtez! Arrêtez! Vous n’êtes pas très rassurant. J’ai fait le changeover cet hiver pour une premiere fois roue de queue. Personne m’a parlé de membership. Oui, j’ai payé l’amende et les frais d’extra pour avoir ma carte de membre du ground loop. Je ne savais pas que vous aviez aussi un membership ...

Merci neil

Je me cherche une solution pour avoir la meteo sur mon garmin 660. J’aime bien utiliser la carte qui me permet de voir les precipitations en mouvement pour me trouver un chemin en vol. J’ai pas besoin d’aller très loin que ça ne fonctionne plus avec le cellulaire. Est-ce que l’un de vous utilise ce ...

J’ai des avions depuis plus de 20 ans sur flotte l’été et sur roue l’hiver. J’ai jamais trop regardé la force des vents. J’ai changé pour un c180 ( roue de queue). Premiere hiver de passée, je ne sors plus en haute de 5 kts de composante crosswind. Elle me fait peur. Si je comprend, le 180 est peut ...

C’est pas facile corriger 20 ans de mauvaises habitudes développées sur roue de nez et flotte. Depuis mon accident, je ne tolère plus aucun débordement du centre de la piste. J’y vais progressivement avec le vent. Je veux absolument garder la roue de queue sur la ligne blanche du debut à la fin. Je ...

Merci de partage,

Salut Bob,

Heureux d’avoir de tes nouvelles. Je ne pense pas qu’on parle de la meme chose. Ma roue ne peut pas faire 360 degre sauf si l’on met beaucoup de pression. Avec beaucoup de pression, elle débarre et alors, elle peut faire 360 degre. En plus de ça, j’ai un autre mécanisme qui permet de la ...

Je viens d’enlever mes flottes pour aller tail wheel. Mes premiers fois sur roue de queue. C’est vraiment un chalenge pour un gars qui n’a jamais conduit autre chose que des roues de nez. J’adore ça. J’ai un 180 avec un tail wheel lock. Je ne comprend pas à quoi sert le lock et il n’y a rien dans ...

Bonjour

Je me cherche des skis pour un 180k. Je sais que plusieurs hangar de maintenance regorge de vieux ski qui n’ont pas vu le jour depuis plusieurs années. Je trouve ça très dommage.

Si vous connaissez l’un de ces pilotes, j'aimerais bien pouvoir leur parler

Peut etre un sac étanche rempli d’eau pourrait faire la job. Serait il assez résistant?

Exemple de sacs.

https://www.amazon.ca/IDRYBAG-Floating-Waterproof-Lightweight-Kayaking/dp/B085HJ5TNW/ref=asc_df_B085HJ5TNW/?tag=googleshopc0c-20&linkCode=df0&hvadid=293019546650&hvpos=&hvnetw=g&hvrand ...

Pour les voyages, il me semble qu’une qu’un système de ce genre serait intéressant.

https://youtu.be/81ctNuxwS48" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour les arguments pour l’aspect environnementale. Pour l’aspect purement visuel, tu dois surement avoir une solutions no 2 en banque. Louis, c’est quoi la solution portative quand tu visites un ami?

Est-que l’un d’entre vous aurait trouvé une solution, plus socialement acceptable, que de mettre les bons vieux pneus, pour protéger ses flotteurs des quais?

J’ai ça aussi sur mon nouveau coucou. J’ai pas encore volé l’hiver faute de moteur mais je ne suis pas certain qu’ils vont apprécier mes toiles l’hiver et vice versa.

L'ai toujours dit, le 180 c'est le meilleur de tous les mondes .... en avion.

Je le sais. Le monde de l’aviation est un petit village. J’étais bleu à chacun de tes commentaires. Tu as sûrement contribué à l’inflation de ce modèle. Maintenant que c’est fait, tu peux en parler à la télé dans le ...

J’ai finalement changé mon 172 pour un 180. Je n’aurais jamais pensé qu’il y avait une aussi grande différent de confort en les 2 appareils. Le 180 est incroyablement plus stable en vol. Je m’avais brûlé avec mes filles avec le 172. On a déjà 2-3 vols de fait ensemble. C’est vraiment beaucoup pour ...