Pilotes Québec

Aussitôt que le service des pompiers aéroportuaires sort de la caserne, la ville est appelée en back up à la caserne, c'est la procédure.


Christian

Des instructions comme faite un 360 dans le vent arrière, remontez et restez dans le circuit ou restez à la vertical de la rive sud ne demandent qu'un accusé de réception, seulement les instructions de rester à l'écart demande une relecture.


Christian

En relisant la question, je m'aperçois que je n'ai pas bien répondu à la question, si vous doutez que vous êtes autorisé à décoller, demandez:

Tour, UMU, confirmez autorisé à décoller piste 30.

Réduire au minimum les mots utilisés en utilisant une bonne phraséologie fera en sorte que les ...

Si vous êtes autorisé à décoller, un simple accusé de réception qui prend la forme de votre indicatif d'appel est suffisant, dans le doute, demandez au contrôleur de répéter: tour de Québec, UMU, dites de nouveau.

Le monde VFR et IFR sont très différents, les règles qui les régissent sont très ...

Bonjour,

Les vidéos de Nav Canada sont des vidéos qui ont été produits pour sensibiliser les pilotes IFR et les contrôleurs aux pièges que de mauvaises communications peuvent avoir. Une autorisation, pour un pilote VFR, de virage, de montée et de route ne requiert aucune relecture. Un simple ...