Pilotes Québec

Tant qu'à moi, décoller en bas de -30 avec un moteur à piston c'est chercher des problèmes...

Dans un avion pressurisée c'est pas mal plus reposant, on sait que la glace elle va être rencontrée en montée et en descente.

Dans du non pressurisée, et que t'est 3 heures en croisière dans les nuages avec des risques de givrage = aucun plaisir.

C'est pas seulement en aviation que les femmes sont sous-représentées, pensez au domaine de l'ingéniere ou protection des incendies par exemple, je connais une fille qui travaille dans ce domaine et ils sont 3 filles/150 dans sa ville!

J'ai commencé avec 250 heures en 2012, j'ai fait 50 heures co-pilote avant de passer capitaine. Je vis toujours dans ma région d'origine et je me suis acheté une maison il y a quelque temps. Bon, c'est pas de la vraie brousse, mais des pistes en garnotte!

Sérieusement, j'avais PLUS de chance de ...

C'est ca le problème avec le 0.08 c'est très vague, il devrait y avoir un alcootest anti-démarreur à 0.08 sur tous les véhicules (voitures).

Pour ce qui est des avions, pensez aussi au lendemain. Le pilote d'Air Transat qui prend 5-6 bières dans un souper lors d'un layover en Europe et qui repart ...

Je vole toujours 55% et c'est rentable. Sa consomme 40% moins d'essence et sa cruise seulement 20 kts de moins...

Mon erreur, ma réponse était :

Si je comprends bien le RAC, lorsqu'on fait une approche à un aéroport NON contrôlé et qu'on ne peut parler à personne (pas d'unicom et pas d'autres avions ou autres avions sans radio) il faut prendre les minumums avec cricling et aller passer au-dessus de l'aéroport ...

Si je comprends bien le RAC, lorsqu'on fait une approche à un aéroport contrôlé et qu'on ne peut parler à personne (pas d'unicom et pas d'autres avions ou autres avions sans radio) il faut prendre les minumums avec cricling et aller passer au-dessus de l'aéroport avant d'atterrir?

Il y a une école à Dolbeau 120$ de l'heure pour un 172. Un vol va être en masse pour toi.

Bonjour,

Première question : sur les cartes STAR il y un encadré qui dit : ''Lorsqu'une altitude inférieure est assignée, les pilotes doivent respecter les altitudes du profil star jusqu'à l'altitude assignée par ATC. Les restrictions publiées au-dessus de l'altitude assignée demeurent en vigueur ...

Il y a 3 moyens de faire carrière comme pilote au Québec : avec du timing, avec des contacts ou avec un long pélerinage...

Comme la plupart des petites compagnies, à 200 heures, si tu ne connait pas personnellement le chef pilote oublie sa (pour une job de copi). Ta seule chance serait de faire ta ...

Encore un cas de pilotes qui ont eu leurs licences dans une boîte de cracker jack? Sa semble être la norme sur le continent asiatique...

D'accord avec vous, les avions de ligne sont aujourd'hui beaucoup trop informatisés. Il existe des compagnies ou les pilotes n'ont même pas le droit de toucher aux commandes, s'en est devenu pathétique.

Si c'est vraiment un sabotage et que les pilotes n'ont rien pu faire, au moins, peut-être que ...

Sa reste que c'est pas un 152, sa prend 8000 pieds de piste pour opérer avec ce type d'avion. Si il existe une telle piste personne ne serait aller vérifier?

J'irais pour la ligne rouge qui va vers le sud, c'est ce que je pense depuis le début. C'est pas un 172 qui est disparu mais bien un gros porteur.

Si l'avion a plongé dans l'eau en plein milieu de l'océan indien, à des milliers de kilomètres des côtes les plus proches sa va prendre un miracle pour ...

METS EN

Ça doit être malade de voler à 250 kts à 500 pieds des têtes d'épinettes dans le nord!!!!!!!!

bonjour,

je me demandais aujourd'hui mettons qu'un pilote arrive de son vol, fait un arrêt a l'épicerie et se fait voler sa voiture (avec son sac incluant sa licence) est-ce qu'il peut continuer a voler légalement quand même???

Dans la même idée est-ce que c'est légal de voler avec des photocopies ...

C-GXGD (AZTEC D)

TTAF: 4290hrs
Moteurs Lycoming IO-540-C4B5 Gauche : Overhaul August 1999 TSO: 630hrs
Droit: Overhaul Fev 2001 TSO: 317hrs

Props overhaul gauche et droit : Oct 2005

Power pack flambant neuf

Équipement : 2 VOR, 1 ILS, 1 ADF, 2 radios, Prop de-ice et pitot heat

On vend l'avion ...

bonjour,

j'ai des personnes qui me suivent sur flightaware (je vole toujours IFR) et depuis 3 jours rien ne marche. Même chose pour d'autres aéronefs privés. Souvent 2x le même plan de vol ou ''dérouté''. J'ai demandé a Qc radio et ils n'ont aucun problème de leur côté.

Quelqu'un a une idée de où ...