Pilotes Québec

Charles wrote:

djipibi wrote:

Charles wrote:il est où le lac?

http://goo.gl/maps/9Y6I9" onclick="window.open(this.href);return false;

djipibi, y est où le lac?

Il était là (et il a déjà été plus grand apparemment):
http://www.flickr.com/photos/djipibi/28 ... 054386382/


Éric

Bienvenue Robert, tu va voir, au Lac Agile même les mouches ont une roue de queue! Est-ce qu'on t'as parlé de l'initiation? T'aurais dû attendre avant d'attacher ton avion

Éric
Pilote de Cessna 140
CF-EEO

Papa_Golf wrote:Bon retour à la maison Martin


Pierre

Ouais content de vous savoir de retour (toi et FJAR ) sans problèmes!

Éric

Question technique: De quel espace disposais-tu dans ton garage pour faire ce travail?

Éric

Je suis content que cela soit simple et que les fonctionnaires puissent arranger les choses, enfin un peu de liberté pour tous...

Eric

.....
Si ce n'est pas le cas, alors le fédéral ne peut rien faire pour toi.
Éric

interprétation personnelle référence écrite svp.

Denis
Malheureusement je n'ai pas de référence écrite. Je me fie à la logique et à mon expérience personnelle dans ce genre de réglementation. De plus je donne ...

Si le CPTAQ est dans le dossier c'est parce que quelqu'un s'est plaint, probablement à la municipalité. Je ne veux pas lancer de chasse aux sorcières mais il y a probablement des jaloux qui n'ont rien d'autre à faire dans le coin.

Je comprends ton point de vue et les absurdités dont on peut être ...

Le CPTAQ a sa raison d'être, protéger nos terres agricoles. Nous sommes en train de les perdre au profit du développement domiciliaire en majorité. Le Québec n'est pas auto-suffisant, nos besoins sont plus grands que la production, nous sommes dépendants des autres à ce niveau. Il faut éviter d ...

Il est important aussi de s'assurer que votre unité de formation soit accréditée par un organisme qui reconnait cette école de pilotage aux fins de déductions fiscales.

Me souviens plus du nom de l'organisme, mais j'en suis sur à 200% .
J'ai du me battre avec mon école de pilotage sur cette ...

Bonjour à tous,
j'ai reçu tous les documents nécessaires pour recommencer à voler.
Un certificat d'immatriculation tout neuf et un certificat de navigabilité.
Pas si compliqué finalement. :)

C'est moins loin de se poser à Mont-Laurier... désolé les gars.

Question de faire un suivi, j'ai débuté les démarches, au total ça me coûte 360$ pour changer la catégorie:
250$ pour un nouveau certificat de navigabilité;
110$ pour un nouveau certificat d'immatriculation.

La démarche est fastidieuse mais logique.
Je vous tiens au courant, pour l'instant je ...

46.300742,-75.507889

Quelqu'un connaît un endroit pour se poser sur roue dans ce coin, c'est environ à 20nm au sud de mont-laurier?

Sinon, comment pourrait coûter un vol en hydravion (aller vendredi-retour lundi)?

Eric

UNE DÉVALUATION?????? POURQUOI?????
meme si nos avion sont vieux (1960) cest toujours mieu et meme vraiment mieux que les avions d'aujourdhui a 100000$$ pour un avion ultraleger! . jai rien contre les ultraléger et jaime bien ca aussi mais maintenant les compagnie nous offre du chinesse food a ...

J'ai discuté avec un inspecteur de TC et il semble que la décertification ne soit pas courante à cause de la dévaluation. Il m'a fait parvenir les documents pour la demande de changement de catégorie.

J'ai fais une recherche sur le registre de TC et il y a 206 Cessna 140 d'immatriculés au canada ...

Voici quelques documents qui répondent à certaines questions:

Le document de la COPA:
http://www.v8seabee.com/copag.rtf

La liste des aéronefs éligibles de TC:
http://www.tc.gc.ca/civilaviation/regserv/affairs/cars/part5/standards/a507sh.htm

Une ...

... quelque chose en quelque part qui ferait que les assurances décideraient de ne pas payer... Es-tu certain de cela. Ça serait peut-être intéressant de vérifier avec ton courtier.

J'ai eu de mauvaises expériences avec les assurances. Ce sont les premiers à t'offrir un parapluie mais il se ...

Merci Eric d'avoir posée cette question. On a déjà eu cette discussion sur les Ailes il y a un bout de temps et c'est très pertinent de la reprendre.

J'aime beaucoup les arguments qui viennent d'être envoyés par d'autres membres.

Huuuummm, ça fait réfléchir!!
Martin (FJAR)

Ouais j'ai fais des ...

Tu peux poser une hélice de 74 pouce sur ton C90 alors que certifié tu dois rester avec un 71

tu peux poser un alternateur au lieu de la dynamo
Tu peux refaire la main qui teinds la roulette arriere en plus robuste sans te soucier des pieces originales .

André

Trois choses qui sont sur ma ...