Pilotes Québec

Salut!

Un Ernstrom est venu se poser chez nous pour y passer la nuit.

8)









8)

Avez-vous remarqué que sur le Ernstrom toutes les bielles de changement de pas du rotor principale (main rotor picth links) sont à l'intérieur du mât :?: . :wink:

Denis

Ouais, c'est tout caché dedans, et c'est dans "Bons baisers de Russie" qu'il y en a un.

:wink:

Par contre, vous trouvez pas que çà lui donne un air tout nu ?

Michel C-GNCJ

Moi je le trouve plutot beau et élancé :-)
Olivier, bonne phot os, surtout celle du gazon, j'espere que ce n'etait pas trop humide a plat ventre ;-)

Non, non, j'avais mon imper!

8)

Parait que le système des pales à la tête rotor est toujours déréglé. Faut le faire au 25 heures. Puis le coût d'opération est élevé semble-t-il. Cependant le rotor 3 pales est plus doux, très stable et il bénéficie d'une bonne puissance. Cependant le TBO du moteur est bas, 1500 heures je pense par rapport au R44 et au R22 dont les TBO sont à 2200 heures.
Bye
Gaston

Faut pas oublier que les Ernstroms sont de vieilles dames maintenant, c'est moins avancé technologiquement qu'un Robinson.

Mais c'est joli à voir se promener!

8)

Ah bin pour être jolis les Enstrom, y'a pas de doute !

Michel C-GNCJ

Oueup je pense que Toxedo nous a donné des informations qui font pencher la balance, un moteur qui dure 1/3 de temps plus longtemps c'est comme bien mieux, la question est ce moteur coute-t-il 1/3 de plus ?
;-)

Ernstrom fabrique encore des hélicos, faut juste comparer les prix!

8)

novembercharliejuliet wrote:Ah bin pour être jolis les Enstrom, y'a pas de doute !

Michel C-GNCJ

C'est comme les boomerang (s), y finissent toujours par revenir à terre ;-)
Gaston

Bon, je me suis trompé, c'est Enstrom et non Ernstrom.

http://www.enstromhelicopter.com/home.html

Mes photos semblent être un 280.

Ils en ont un à turbine, le 480.

Mais j'aime mieux les Robinsons, y font plus de bruit.

8)