Je voulais juste dire que aujourd'hui je suis passe a YQB en provenance de 7iles et que je remerciais les contrôleurs a la tour et terminal pour leurs excellent service que j'ai eu a l'arriver et au depart de Quebec. Tout ca avec humour et professionnalisme. Ce qui nous poussaient (moi anyway) naturellement a agir de la même manière c.a.d. en professionnelle.
JD
Juste un mot au Controleurs de YQB
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47guy's
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Re: Juste un mot au Controleurs de YQB
Ouais au tour des 16h00 il me semble!jacdor wrote:Je voulais juste dire que aujourd'hui je suis passe a YQB en provenance de 7iles et que je remerciais les contrôleurs a la tour et terminal pour leurs excellent service que j'ai eu a l'arriver et au depart de Quebec. Tout ca avec humour et professionnalisme. Ce qui nous poussaient (moi anyway) naturellement a agir de la même manière c.a.d. en professionnelle.
JD
J'etais a monter mon garage quand ca a commencer a brasser l'air dans le coin.
Je sais pas mais j'avais un doute que ca pouvais etre toi
Mais je ne vous aies pas vue vous etiez trop bas...au dessus de la basse ville je suppose.
Guy
La batterie de mon VHF portatif etais a plat pas entendu les comm's
Last edited by 47guy's on Tue 09 Nov, 2010 23:15, edited 1 time in total.
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jacdor
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LW wrote:Jacdor,
Est-ce que c'était toi ce matin dans GWPC ou quelque chose comme ça?
Arrivé de Sept-Iles puis un départ pour Mascouche à 1500'...?
Marc LW
Pour Guy, negatif atterit a YQB a 12:00 pour redecoller a 12:30 pour Mascouche.
Pour LW et bien oui mais avec Astar 350 G-ILZ et départ pour Mascouche a 1500 ft.
Mascouche m'as surpris un peu avec le montant de trafique pour un jour de semaine.
J'ai demander d'aller a Mascouche au lieu de St Hubert pcq je viens des laurentides et ca me sauve de passer au travers de Mtl et Laval dans le gros trafique du soir. Ca fait l'afffaire de la Cie il envoie un étudiant chercher l'appareil sur un vol d'entrainement et ca donne des heures au gars/filles.
JD
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jacdor
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Non mais peut etre que bientot ca vas etre une plus grosse fan avec un T55 (3,000 shp) attacher apres et ca, ca court encore moins les rues.47guy's wrote:ah ok!
Au son c'etais definitivement un gros fan avec un T53 attachee apres
mais je n'ai pu le voir,comme ca cours pas les rues c'est facile a
reconnaitre...
Guy
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Ouais ca va "FIT"er la!jacdor wrote:Non mais peut etre que bientot ca vas etre une plus grosse fan avec un T55 (3,000 shp) attacher apres et ca, ca court encore moins les rues.47guy's wrote:ah ok!
Au son c'etais definitivement un gros fan avec un T53 attachee apres
mais je n'ai pu le voir,comme ca cours pas les rues c'est facile a
reconnaitre...
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jacdor
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Yes C-GFIT Bell 214B Big Lifter.47guy's wrote:Ouais ca va "FIT"er la!jacdor wrote:Non mais peut etre que bientot ca vas etre une plus grosse fan avec un T55 (3,000 shp) attacher apres et ca, ca court encore moins les rues.47guy's wrote:ah ok!
Au son c'etais definitivement un gros fan avec un T53 attachee apres
mais je n'ai pu le voir,comme ca cours pas les rues c'est facile a
reconnaitre...
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rotax1240
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47guy's wrote:wpc c'est pas la machine a ROTAX 1240 il me semble!?
GUY
oui c est bien moi je suis de retour de blanc sablon avec un petit travail a st augaustin ,...........je suis a 7 iles presentement ........mje suis grounder ici magneto de droite sauté ...yarkk maudit 44......il doive bien avoir entendu gwpc sur les onde via quebec ca fait un semaine que je suis sur la base cote ect,.....bon vol a tous