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Pas besoin de tail rotor

Posted: Wed 13 Oct, 2010 21:14
by jcdostie
J'attendais mon vol commercial à Waskaganish et à première vue, je me disais que je ne voyais pas bien, mais en m'approchant, il n'y a effectivement pas de tail rotor.

Vive la R&D

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Une sortie d'airr sous pression compense dans la queue, pas pire
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McDonald-Douglas MD500

Ça ressemble à un char de course

JC

Posted: Wed 13 Oct, 2010 21:17
by pipstah
c'est l'exhaust qui est redirigé pour faire un genre de tail rotor? Pas pire du tout alors car il doit y avoir moins de perte de puissance!

Posted: Wed 13 Oct, 2010 21:32
by 47guy's
pipstah wrote:c'est l'exhaust qui est redirigé pour faire un genre de tail rotor? Pas pire du tout alors car il doit y avoir moins de perte de puissance!
C'est un Hughes 500N NOTAR (NOTailRotor)

Ha non ce n'est pas l'exhaust! (D'ailleur on les voie les exausts pipes en dessous du tailboom) et si ca utiliserais l'exhaust ca irais pas bien lors d'un engine out!!!

C'est un Fan qui est en fait connecter au output qui serais utiliser par le tail rotor shaft et qui pousse l'air dans le tail boom.

Le flux d'air est diriger par le genre de capuchon qui tourne (avec les pedale ) dans l'axe et dirige l'air au besoin.

Je connais bien la patente mais jamais volee un.

Guy

En passant c'est pas nouveau.

p.s:je suis pas tres tres Wikipedia mais pour une fois leur explication et graphique semble correcte

Posted: Wed 13 Oct, 2010 21:41
by denimich
pipstah wrote:....Pas pire du tout alors car il doit y avoir moins de perte de puissance!
En fait je crois que c'est le contraire, ça prend plus de puissance qu'un rotor de queue standard. Le gros avantage est que la queue peu toucher aux broussailles ou branches sans danger de perdre un rotor de queue.

Denis

Posted: Thu 14 Oct, 2010 08:39
by Papa-pat

Posted: Thu 14 Oct, 2010 08:41
by Zico
Si je ne me trompe pas, c'est un 520N.

Martine

Posted: Thu 14 Oct, 2010 08:46
by Jacques3012
Selon TC

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Jacques3012

Posted: Thu 14 Oct, 2010 08:50
by Zico
Ah ok, j'avais entendu dire que c'était un 520N.

Merci Jacques.

Martine

Posted: Thu 14 Oct, 2010 09:38
by OlivierC-FWOL
C'est un 520N, il y a une erreur sur le site de TC.

Posted: Thu 14 Oct, 2010 10:10
by Jacques3012
OlivierC-FWOL wrote:C'est un 520N, il y a une erreur sur le site de TC.
Comment, TC fait des erreurs :?: :?: :?: :shock: :shock: :shock:
Nonnnnnnn, ça s'peut quasiment pas :? :? :?

Zico avait raison alors :? :?

Désolé Zico, TC m'as induit en erreur et je t'ai induit en erreur et Olivier m'as remis sur le droit chemin, chemin sur lequel tu y étais :wink:

Jacques3012 (qui se fie à son bon gouvernement pour être exact dans ses affirmations :? :? :? :? )

Posted: Thu 14 Oct, 2010 12:25
by Ecco
L'ancienne machine a Mike du temps Héli-Max.

Posted: Thu 14 Oct, 2010 12:48
by Zico
Jacques3012 wrote:
OlivierC-FWOL wrote:C'est un 520N, il y a une erreur sur le site de TC.
Comment, TC fait des erreurs :?: :?: :?: :shock: :shock: :shock:
Nonnnnnnn, ça s'peut quasiment pas :? :? :?

Zico avait raison alors :? :?

Désolé Zico, TC m'as induit en erreur et je t'ai induit en erreur et Olivier m'as remis sur le droit chemin, chemin sur lequel tu y étais :wink:

Jacques3012 (qui se fie à son bon gouvernement pour être exact dans ses affirmations :? :? :? :? )
C'est parce qu'à la maison, c'est moi qui gouverne :lol:

Dans l'agriculture suisse, gouverner veut dire : traire ses vaches :shock: :lol:

Ce qui veut dire que je gouverne sur deux fronts : à la maison et à l'étable :lol:

Voici une photo que j'ai prise en Suisse il y a 3 ans

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Martine