ca a l'air à brasser les vents aujourd'hui à CYQB lol

bigbang84 · Post by **bigbang84** » Sun 16 May, 2010 15:26

J'écoute liveatc cyqb depuis quelques minutes .... Il y en a qui font des remontées de dernières minutes en raison des vents...

bigbang84 · Post by **bigbang84** » Sun 16 May, 2010 15:39

y a une demoiselle que ça fait 6 fois qu'elle fait une remontée.

Vaut mieux la prudence ... Sécurité d'abord...

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sun 16 May, 2010 16:32

J'ai justement cancellé ma ride au Gouin ce matin en raison des vents de prévu et de l'absence de graideur dans les airs.

Bien content de ma décision.

Bob

Uponebuck · Post by **Uponebuck** » Sun 16 May, 2010 16:45

Ouais , météo changeante en avant midi.

Ce matin 07:00 grosse brume épaisse dans le coin Grnby (golf).

la brume le lève vers 09:30 10:00 et la les vents se mettent de la partie.

Y'a quelques avions qui ont passés au dessus du golf , ca devais brasser car y ventait comme dans le mois de novembre.

Isa.

jcdostie · Post by **jcdostie** » Sun 16 May, 2010 17:49

Bob Cadi wrote:J'ai justement cancellé ma ride au Gouin ce matin en raison des vents de prévu et de l'absence de graideur dans les airs.

Bien content de ma décision.

Bob

Chicken
JC: 4
Bob: 3

Je suis revenu du chalet tantôt.

JC

denimich · Post by **denimich** » Sun 16 May, 2010 18:06

Aller CSU3 St-Hyacinthe - CSK3 Mascouche ce matin: beau vol en douceur.
Retour CSK3 - CSU3 vers l'heure du midi: rock & roll, une chance que nous étions bien attachés sur nos sièges.

Denis

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sun 16 May, 2010 18:19

jcdostie wrote:
Bob Cadi wrote:J'ai justement cancellé ma ride au Gouin ce matin en raison des vents de prévu et de l'absence de graideur dans les airs.

Bien content de ma décision.

Bob
Chicken
JC: 4
Bob: 3

Je suis revenu du chalet tantôt.

JC

Bob

PierreB · Post by **PierreB** » Sun 16 May, 2010 19:32

bigbang84 wrote:y a une demoiselle que ça fait 6 fois qu'elle fait une remontée.

Vaut mieux la prudence ... Sécurité d'abord...

Oui, c'était très venteux à CYQB cet après midi. j'étais dans le circuit avec la demoiselle en question et j'ai aussi fait une remise des gaz vu que je trouvais que c'était loin d'être une approche stabilisée dans les dernier 100 pieds. La deuxième approche était plus correcte avec aileron dans le vent et palonnier inverse.....

Mieux vaut arriver plus tard au sol que d'être déclaré l'inventeur d'un nouveau modèle de rotoculteur...

Je revenais de Bangor International maine. Pas mal de vent pour mon vol d'initiation pour les USA. Une heure et demie pour aller. Deux heures et demie pour revenir avec du brassage incessant..... Mais c'est fait... la glace est cassé pour les USA....

PierreB

GLAB · Post by **GLAB** » Sun 16 May, 2010 19:33

Moi aussi, j'ai volé en C-185 aujourd'hui, et cet PM, çà brassait pas mal.
J'ai dû mettre fin à une cession de training parce que çà brassait trop pour le training.

Bonne décision Bob. J'aurais cancellé ce vol moi aussi avec un Bushcady, mais j'y serait aller sans crainte en C-185 par contre.

Jacques

ttq · Post by **ttq** » Sun 16 May, 2010 19:43

je suis monté faire du flotteux a L Kaya... R Toro....moi je trouvait ça pas si pire, ça cognait un peu...des bons rabattants sur les côtés de montagne sous le vent....pis des rafales....personne sur l'eau, ni en l,air....j'ai bien aimé
Gaston a raison, c'est bien plus facile en hélico, je recommence a sentir le vent en flotteux, ce qui ne m'était pas arrivé depuis un bon bout en hélico
j-p

jcdostie · Post by **jcdostie** » Sun 16 May, 2010 20:29

Bob, je pensais à toi quand j'étais en montée dans le coin du grand Batiscan. J'me disais, j'espère que Bob est resté au sol

JP, tu fais des flottes, est-ce que t'as acheté ou pas ???

JC

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sun 16 May, 2010 21:03

Moi je suis allé à Mascouche aujourd'hui et pour le vol à l'allée, c'était parfait comme météo.

Pour le retour par contre, je suis parti vers 12h30 pour me rendre à St-Hyacinthe diner et mettre de l'essence et quand j'ai décollé, l'avion s'est fait tasser de la piste pas à peu près rendu dans les airs. Des vents d'au minimum 15 noeuds de travers. Je suis monté à 5500 pieds pour le retour à St-Georges et à cette altitude, c'était pas si pire.

Mais rendu à St-Georges, la c'est une autre histoire. Des vents de 20 noeuds rafale à 30 complètement de travers de la piste. Mon premier atterrissage avec des vents aussi forts.

Finalemment, j'ai réussi à me poser du premier coup sans rien briser mais fatigué par cet atterrissage qui m'as demandé beaucoup de concentration. Ça montait et descendais sérieusement en courte finale.

Encore de l'expérience d'accumulée.

Jacques3012

ttq · Post by **ttq** » Sun 16 May, 2010 21:37

non j-c
je suis trop raisonnable, ou bien les prix sont déraisonnables
je vole certaines machines, pour me faire une idée des différentes caractéristiques.....et voir si j'ai vraiement la piqure

j-p