Lunettes et pilote

[Jrcasheapresley]

J'aimerais etre pilote d'avion mais je porte des lunettes. Sur le site du gouvernement du Canada, il est ecrit que le maximum de dioptries est de +/- 3 dioptries mais il est ecrit que cela a ete ammendé. Quelle est la nouvelle norme s'il y en a une?

[bigbang84]

Tout d'abord porté des lunettes ou des verres de contact ne t'empêche pas de devenir pilote .

Méchante gang qui en porte... Moi itou

Pour ce qui est de savoir s'il y a une limite maximale au point de vue vision, je laisse les autres le soin de te répondre

Pour les normes d'acuité visuelle, tu peux consulter le guide pour les médecins examinateurs section acuité visuelle:

http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/publ ... tm#figure3

Bye
Luc

[damien]

Bonjour,

Jamais eu vent de cela. Je suis +3.25 du gauche et +3.50 du droit et je vois aussi bien que n'importe qui à condition d'avoir mes verres de contact ou mes lunettes !

Damien

[Frank-Mtl]

Tout d'abord, je te souhaite la bienvenue sur le site. Je vois que c'est ton premier post. Le premier pas est fait. N'hésites pas à enchainer les autres.

Pour ta question, est-ce que tu parles de faire carrière en aviation ou simplement être pilote pour ton plaisir ?

Et la meilleure chose à faire (si tu n'es pas certain) c'est de prendre un rendez-vous avec un médecin acrédité par TC et d'aller passer ton médical. Lui, te donnera l'heure juste et tu sauras ainsi si tu peux investir pour ta formation. Car de toute façon, tu devras le passer ce médical avant de faire ton solo.

Tiens nous au courant et au plaisir de te lire.


Frank

[bigbang84]

Tout d'abord, je te souhaite la bienvenue sur le site. Je vois que c'est ton premier post. Le premier pas est fait. N'hésites pas à enchainer les autres.

Pour ta question, est-ce que tu parles de faire carrière en aviation ou simplement être pilote pour ton plaisir ?

Et la meilleure chose à faire (si tu n'es pas certain) c'est de prendre un rendez-vous avec un médecin acrédité par TC et d'aller passer ton médical. Lui, te donnera l'heure juste et tu sauras ainsi si tu peux investir pour ta formation. Car de toute façon, tu devras le passer ce médical avant de faire ton solo.

Tiens nous au courant et au plaisir de te lire.


Frank

Sage conseil.

Avant d'investir des $, de magasiner des écoles .. ou de rêver des jours et des nuits pour rien... Un petit test de 30 -40 minutes pour avoir l'esprit tranquille de ce coté là ... .

Téléphones demain et il pourra te passer souvent dans la même semaine.
Mais comme tous les autres disent.. On est pas mal tous aveugles lol 8)

Moi j'ai passé le certificat catégorie 1 pour me convaincre coeur, yeux etc.... avant de faire quoi que ce soit .... Ce fut ma première étape
.
Bye
Luc

[Jrcasheapresley]

Pour damien, je me suis informe et les normes sont de +/- 3,5 alirs tu est correct mais moi jai -5,25 et -5,75 alors je pourrai pas

[PhilH]

Bienvenu sur le site B.

Selon c'que je sais on peut devenir pilote civil en autant que la vision peut être corrigé!!

Regarde plusieurs site le dise (au Canada) comme ici:

http://www.flyingstart.ca/FlightTrainin ... _List.html


En autant que tu peux obtenir 20/20 avec tes lunettes, t'es good.

Phil

[bigbang84]

Bienvenu sur le site B.

Selon c'que je sais on peut devenir pilote civil en autant que la vision peut être corrigé!!

Regarde plusieurs site le dise (au Canada) comme ici:

http://www.flyingstart.ca/FlightTrainin ... _List.html


En autant que tu peux obtenir 20/20 avec tes lunettes, t'es good.

Phil

Je suis pas sûr mais je pense que Phil a raison.
Ce qui compte c' est ta vision avec lunettes ou verres correcteurs ... en fin de compte.
À moins que quelqu'un dise que j'ai tort.

Jrcasheapresley , vas passer le médical aéronautique et apportes tes lunettes ou verres correcteurs .... et tu en aura le coeur net ..

Bye
Luc

[Jrcasheapresley]

Oui phil mais regarde, sur le site du cegep de chicouimi ils disent +/- 3,5 mais pt ke c une norme juste du cegep. Pi si c du canada, bah dla marde jva etudier en europe pcq la bas la norme est de -6
http://www.cqfa.ca/public/index.php?id=45#ExigencesVue

[PhilH]

Oh ok peut-être que c'est juste le CQFA qui demande ça... au pire tu peux aller étudier en privé comme à Air Richelieu à St-Hubert mais ça donnerais pas de DEC.

[MichelC]

Peut-être que la confusion vient des normes militaires ?

En tous cas, chose certaine, moi sans verres correcteurs j'y verrais pas grand chose de clair.

Mais avec les verres, j'ai ma licence commerciale, alors ! Y'a juste une note que j'ai besoin de verres sur ma licence, comme pour mon permis de conduire... 8)

Michel C.

[bigbang84]

Oui phil mais regarde, sur le site du cegep de chicouimi ils disent +/- 3,5 mais pt ke c une norme juste du cegep. Pi si c du canada, bah dla marde jva etudier en europe pcq la bas la norme est de -6
http://www.cqfa.ca/public/index.php?id=45#ExigencesVue

En fait je crois que la restriction de cette école est plus pour rajouter un élément pour filtrer (contingenter) davantage le nombre de candidats pour le programme .

Je pense pas que ça s'applique dans les écoles privées....

Bye
Luc

[Guest]

Bonjour ,
Prendre un cours au privé ne te crédite pas pour un DEC, mais le résultat final c'est toujours ta licence valide et ton expérience face à ton employeur qui fera la différence. Un SecV et/ou un DEC demeureront toujours dans le fond des pré-requis, car souvent, ils ajoutent dans l'offre d'emploi/ expérience connexe, equivalence etc. Aussi rien ne t'empêche de te procurer un équivalent d'étude émis par le ministère de l'éducation du Québec. "Souvent utiliser pour harmoniser la formation que les canadiens des autres provinces et les immigrants doivent se procurer pour être reconnuent".Car le formation de pilotage est un cours crédité au publique, or ils devraient t'accorder le pointage en Dec, moyennant des petits cours d'appoint à la rigueur. Le meilleur, c'est de t'informer auprès d'eux.
Normand