Un rapport commande par le PML (ancien partie au pouvoir de la ville de Longueuil) a mis sur son site internet le rapport d'Aerotech qui proposait a la ville des mesures pour l'atténuation du bruit sur l'aeroport. Intéressant de voir les solutions proposées.
http://pmllongueuil.com/wp-content/uplo ... ROTECH.pdf
Un article a ce sujet aussi sur www.MediaSud.ca
Le rapport officiel des audiences publiques est prévu pour le 20 avril
Bonne soirée et bonne lecture
Sylvain
Eh oui, encore des infos sur CYHU
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AlexisBV
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Je trouve ça plat que ce rapport veut mettre pratiquement toute action à prendre sur le dos de DASH-L.
Je l'ai lu en détail et à part une petite mention timide, ne parle pas vraiment (du manque) de planification urbaine. Ils font des belles suggestions, comme favoriser la 24D, et même rouvrir la 18, mais ils disent pas un mot sur toute la construction immédiatement à l'ouest de CYHU (qui serait évidemment touchée par ces suggestions).
Je l'ai lu en détail et à part une petite mention timide, ne parle pas vraiment (du manque) de planification urbaine. Ils font des belles suggestions, comme favoriser la 24D, et même rouvrir la 18, mais ils disent pas un mot sur toute la construction immédiatement à l'ouest de CYHU (qui serait évidemment touchée par ces suggestions).
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Bernard
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L'opposition veut se faire du capital politique? Un rapport caché? Franchement, pas pire que les autres qu'on a vus.
Je soupçonne plutôt une fin de non recevoir par la nouvelle administration simplement dû au fait que l'étude pourrait être biaisée et n'est pas aussi exhaustive que ce M. Flanagan fait. Regardez simplement les 11 rencontres que les consultants ont tenues: toujours la ville, les citoyens ou une fois un comité technique et une fois TC. Jamais les écoles, jamais les industrires, jamais l'APBQ malgré notre demande répétée de participer aux études et aux rencontres qui pouvaient avoir lieu.
Quand M. Flanagan a été saisi du dossier... vous connaissez la suite. Mémoire, audiences, etc.
Bernard
Je soupçonne plutôt une fin de non recevoir par la nouvelle administration simplement dû au fait que l'étude pourrait être biaisée et n'est pas aussi exhaustive que ce M. Flanagan fait. Regardez simplement les 11 rencontres que les consultants ont tenues: toujours la ville, les citoyens ou une fois un comité technique et une fois TC. Jamais les écoles, jamais les industrires, jamais l'APBQ malgré notre demande répétée de participer aux études et aux rencontres qui pouvaient avoir lieu.
Quand M. Flanagan a été saisi du dossier... vous connaissez la suite. Mémoire, audiences, etc.
Bernard
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Elvis_vivant
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Tout à fait d'accord avec Bernard. De plus, quand je vois des formulations de phrases douteuses et des anglicismes dans un rapport supposément final d'une firme apparemment sérieuse, ça perd beaucoup de crédibilité à mes yeux.
Vous me direz que ce n'est pas en lien avec l'aviation, mais s'ils ont bâclé le texte, qui nous dit qu'ils n'ont pas bâclé le reste ?
Je préfère attendre les conclusions de Steve Flanagan la semaine prochaine.
Vous me direz que ce n'est pas en lien avec l'aviation, mais s'ils ont bâclé le texte, qui nous dit qu'ils n'ont pas bâclé le reste ?
Je préfère attendre les conclusions de Steve Flanagan la semaine prochaine.