Un Catalina du temps de la Guerre est finalement retrouvé.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Fri 07 Aug, 2009 07:09

Wow.

Je lisais ce matin dans le Journal de Montréal dans les première pages, qu'un
PY...Catalina aurait été retrouvé près des iles de Mingan.

L'appareil serait encore en bonne état... et repose sur le top dans le fond de l'océan.
L'équipage se serait planté au décollage...5 survivants et quelques morts qui serait encore à bord...
Depuis toutes ces années, les gars restés pognés à bord tentent de lire et de relire la check list afin de découvrir ce qui n'a pas fonctionner au décollage.

Vraiment interressant.
Des chercheurs à la solde du gouvernement ( Parc et Océan ) seraient sur le coup.

Serait vraiment interressant de renflouer l'épave...
Vu que le Catalina est un appareil certifié, un ptit Overall sur les 2 moteurs et le tout serait Ketshup pour la revente

Bob

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 07 Aug, 2009 07:25

A qui appartient t'il maintenant cet avion

Jacques3012

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 07 Aug, 2009 08:17

Il y avait justement une discussion là-dessus sur le forum des warbirds. Selon certains, il sagira d'une collaboration entre la US Air Force et Parcs Canada.

Chose certaine, les familles des disparus seront bien contents de finalement enterrer leurs morts...

L'épave serait en relative bonne état même après toutes ces années, on parle même de restauration !

Michel C.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 07 Aug, 2009 08:35

Il ne doit pas rester grand chose des cadavres. S'il est en territoires canadien, pourquoi n'appartien t'il pas au canada

Je croyais qu'il devenait automatiquement la possession du Canada après tant d'années. En plus, ils savait assez précisément ou était l'appareil, pourquoi alors les américains n'ont t'ils pas chercher à récupérer les corps et l'épave plus tôt. Il y à eu des témoins en plus de cet accident et même des survivants.

Est-ce qu'il était trop profond pour la technologie du temps

Jacques3012

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 07 Aug, 2009 09:28

Michel C-GNCJ wrote: Chose certaine, les familles des disparus seront bien contents de finalement enterrer leurs morts...

Michel C.

Les membres des familles, ça leur fait quoi.. 100-110 ans ?

Mais je ne savais pas qu'il y avait des morts là-dedans. Ça s'est passé au décollage que j'ai entendu hier à la radio. Un trou dans la coque a remplie l'avion et il a coulé sans se briser. J'imagine que l'équipage a eu le temps de sortir...

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 07 Aug, 2009 09:47

Cinq cadavres je crois, pour ce qu'il doit en rester. Mais comme ils veulent remonter l'appareil en surface, ils devront les enterrer comme il se doit.

Mais pour ce qui est de la famille, ce seront les descendant qui auront la tâche de s'en occuper. C'est arrivé en 1942 si j'ai bien compris, ils devait avoir en moyenne 25 à 30 ans lors de l'accident, ils serait né dans les alentours de 1917, leurs parents sont donc fin des années 1800. Alors, quelques générations ont suivis suite à leurs déces.

Jacques3012

reecky · Post by **reecky** » Fri 07 Aug, 2009 17:13

Ca ressemble beaucoup a un grumman mallard

Reecky

sierra · Post by **sierra** » Fri 07 Aug, 2009 17:44

C'était des avions qui avait des moteurs d'une douzaine de 100 force, une douzaine d'hres d'autonomie si je me souviens bien. Ils ont beaucoup été utiliser pendant la guerre du Pacifique pour la reconnaîssance, sa crusais pas vite , environs 120 MPH. Le Québec en a eu plusieurs , sous le nom de Canso Y on servi pour de multiple missions, dont avion citerne pour les feux de forêt.

En passant beaucoup plus gros qu'un Malard.

Celui qu'ils ont retrouvé repose au fond de l'eau sur le dos.

Serge

c-ieta · Post by **c-ieta** » Fri 07 Aug, 2009 18:23

Quand j'étais jeune,le gouvernement s'en servait aussi pour les évacuations médicales.
Je me souviens tres bien en avoir vus s'amerrir sur la mer derriere chez moi a Chandler,
il fallait mettre le patient avec la civiere sur une chaloupe qui se rendait a l'avion a bonne distance du quai.
Ensuite ils embarquaient le patient par une des bulles vitrées derriere l'aile.Je pense bien que tout Chandler et les environs se retrouvaient sur le quai pour les voir s'envoler.
Une fois pour profiter du vent favorable,l'un d'eux c'est dirigé vers le large
pour ensuite décoller directement en direction de la plage et de la falaise,tous le monde retenait son souffle et on a entendu un soupir de soulagement quand on l'a vus clairer la falaise de quelque pieds seulement.
J'en ai vus un en restoration au musée de l'air d'Halifax le mois passé.Pis je pense quil y en a un qui pourrit en bout de piste a cyhu.
Carmel

daniel61 · Post by **daniel61** » Fri 07 Aug, 2009 19:17

Michel C-GNCJ wrote:
L'épave serait en relative bonne état même après toutes ces années, on parle même de restauration !

Michel C.

Avant de penser restaurer un avion qui vient de passer 50-60 ans dans l'eau...salée il serait sûrement plus simple de restaurer le PBY du gouvernement du Québec qui croupit près du seuil de la 06G (comme mentionne Carmel) a CYHU depuis au moins une dizaine d'années. C'est peut-être pas un vrai "warbird" vu que converti en tanker mais c'est quand même triste de voir cet avion de même qu'un ancien DC-3 de TC et un Viscount de détériorer lentement face aux éléments de la sorte.

Mon deux cent.

Photo ( avec mon fils Alexandre ) le 17 mars 2006

sierra · Post by **sierra** » Fri 07 Aug, 2009 21:49

Ouais, celui de CYHU quand y avait arriver là, y avais arriver en vol et y manquait rien. Avec les années y sait fait presque tout voler les instruments et plusieurs autre choses, c'est révoltant

Y ont été obligé de mettre une chaîne et un cadenas pour que pas que les vandales y aillent

je sait pas si elle est encore là la chaîne.

Celui qui est dans l'eau, y paraît qui appartient encore au Américains. Si c'est ça, y vont arriver là, le sortir et le transporter chez-eux, pis vu comme ces Américain, y vont le r'monter ça seras pas long, et t'ben même le faire revoler.

Au Canada c'est pas la même chose, les musées d'aviation n'ont pas de budgets et les bénévoles çe font timide. Faut croire qu'on est moins patriote que les Américains

Serge

C-JEAN · Post by **C-JEAN** » Fri 07 Aug, 2009 22:09

Allô les PICs réels et virtuels.

daniel61 wrote:...qui croupit près du seuil de la 06G (comme mentionne Carmel) a CYHU depuis au moins une dizaine d'années. ..de même qu'un ancien DC-3 de TC et un Viscount de détériorer lentement face aux éléments de la sorte.

Justement, j'ai mis des avions, près de la 06L, qui représentent
ces trésors, dans ma scène de CYHU pour Flight Sim 2002 & 2004:

http://library.avsim.net/search.php?Cat ... hange+View

Cieux bleus.

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 07 Aug, 2009 22:21

Un Canso ça a prêt de 24 heures et plus d'autonomie.

8)

sierra · Post by **sierra** » Fri 07 Aug, 2009 22:34

OlivierC-FWOL wrote:Un Canso ça a prêt de 24 heures et plus d'autonomie.

8)

M'en rappelait plus, mais je savais que t'était pour arriver avec les chiffres

Serge

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sat 08 Aug, 2009 08:06

Désolé du retard, j'étais occupé à fendre du bois.