Lourdes.....

ttq · Post by **ttq** » Tue 04 Aug, 2009 15:11

eh ben , hier, je savait pas quoi faire de ma peau...
j'ai sortie mon 44, fait des manoeuvres en masse, pis vers Joliette (123,5)
c'était tranquille, Georges n'était pas en vol..mais j'Ai pu converser avec le pilote d'un des 208 qui monte 15 parachutistes....a CSE4 ou 3
pis je lui demande autorisation d"aller sur sa piste, PPR oblige, pis nous les hélicos on n'est pas des sauvages, qu'il m'autorise....j'y ai fait la découverte d'un super site, pis Guillamve L-T venait de lancer son film avec sa Mari-Lou, je crois...restait pas de vedette...
mais des enthousiastes du para...pis un gros bonnet de l'hélico y revenait de son premier saut....y était crainqué ben dure, ça aurait pris Olivier ou J-P pour capter les subtilités de son langage verbal
un détour que je vous recommende
il y a même un sympatique resto opéré par une très gentille demoiselle, ETK, c'est ça que j'ai trouvé

ETK une belle soirée

j-p

Dim · Post by **Dim** » Tue 04 Aug, 2009 16:48

C'est effectivement une belle ambiance là-bas!

Lors d'une belle journée de septembre de l'année passée, j'ai embarqué 3 des mes amis à YHU en 172. Nous avons atterri sur leur piste de terre et nous avons ensuite embarqué dans un 208 pour se jeter d'une altitude de 13500ft! J'oublierai jamais. Il faut essayer ça une fois dans sa vie!!

-Dim

Eric GARF · Post by **Eric GARF** » Tue 04 Aug, 2009 19:30

J'y suis allé l'an passé lors d'un de mes vols d'instruction...comme c'est un PPR on avait appelé avant et on nous a donné le ok. Une fois sur place, après notre 2iem touch&go on nous a demandé cavalièrement d'aller ailleur et ce malgré le ok reçu plus tôt.

Je comprends qu'ils veulent pas trop de touch&go lors des largages mais j'aurais préféré le savoir avant de m'y rendre avec mon instructeur ($) !

Eric GARF

ttq · Post by **ttq** » Wed 05 Aug, 2009 07:00

Eric
je pense pas que ce soit l'endroit pour des touchés.....PPR = PresquePrivéRestreint
trop d'activité, mais t'avait la belle piste de Joliette a 5nm a l'ouest...
c'est la que j'y ai fait de nombreux touchés...même en hélico, j'y allais pour me pratiquer de nuit, sans nuire

j-p

C-Phil · Post by **C-Phil** » Wed 05 Aug, 2009 08:04

ttq: c'était tranquille a joliette parce que je n'y était pas avec le R44 de St-Paul!!! hahahahaha Mais j'y serai surement la semaine prochaines durant mes vacances au Quebec.. j'ai quelques vols locaux a faire pour mon privé que je volait a l'époque! Alors au plaisir de ty voir!

Eric GARF · Post by **Eric GARF** » Wed 05 Aug, 2009 10:00

ttq wrote:Eric
je pense pas que ce soit l'endroit pour des touchés.....PPR = PresquePrivéRestreint
trop d'activité, mais t'avait la belle piste de Joliette a 5nm a l'ouest...
c'est la que j'y ai fait de nombreux touchés...même en hélico, j'y allais pour me pratiquer de nuit, sans nuire

j-p

Oui je comprend très bien... j'y allait afin de briser ma peur d'atterrir sur autre chose que sur du bitum à l'époque! Donc Joliette était pas une option pour moi.

D'ailleurs connaissez vous des endroits propice pour la pratique d'atterrissage court sur gazon(mais pas trop quand même car je suis en C-150 et mon taux de monté est pas extra...!) ?

Eric GARF

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 05 Aug, 2009 10:14

Va à Hawkesbury East, CPG5...

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Wed 05 Aug, 2009 10:17

Bonjour

D'ailleurs connaissez vous des endroits propice pour la pratique d'atterrissage court sur gazon(mais pas trop quand même car je suis en C-150 et mon taux de monté est pas extra...!) ?

A St-Ours piste privé (Jean Paul n'est pas farouche)
piste de 2000 pieds (ton oiseau y a vécus regarde dans tes livres)

Pour pratiquer au début preferable de choisir une piste gazon suffisament longue pour que tu soit a l'aise et tu te fais des balises a terre deux gallons de javex rempli d'eau) ou toucher ou etre arreté

Tu fais cela en solo et si tu veux avoir un apercu de ce que cela sera en pleine charge tu décolle avec 100rpm de moins (volontairement )
mal pris tu peux toujours pousser a fond

Quand tu oublie de repousser le carb heat au décollage

Et quand tu aurra bien appris a gerer les limtes de l'avion tu peux essayer petites pistes , bien que quand c'est tangeant la température ou le vent legerement défavorable cela risque de faire la differrence entre passer ou pas passer .. (préferable de se garder de la reserve )

André

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 05 Aug, 2009 10:36

Eric GARF wrote:D'ailleurs connaissez vous des endroits propice pour la pratique d'atterrissage court sur gazon(mais pas trop quand même car je suis en C-150 et mon taux de monté est pas extra...!) ?

Eric GARF

CSL5 St-Victor de Beauce, 2400 pieds X 50 pieds de beau gazon. Je sais que c'est loin mais si jamais tu viens te promener dans le coin de la Beauce

En plus, il y à un petit lac juste à côté de la piste avec de belles truites d'environ 8 pouces. L'an prochain, ils vont en remettre une centaines

J'ai moi même un 150 et on décolle à deux sans danger et bientôt, d'ici la fin de l'année, la piste sera de 2700 pieds.

Photo gracieusetée de Jean-Pierre Bonin

Jacques3012

Eric GARF · Post by **Eric GARF** » Wed 05 Aug, 2009 11:04

Merci Olivier, Jacques et André pour vos suggestions. Si vous avez d'autres n'hésitez surtout pas !

Eric GARF

MichelC · Post by **MichelC** » Wed 05 Aug, 2009 11:37

Lac Agile, bien-sûr !

Michel C.

reecky · Post by **reecky** » Wed 05 Aug, 2009 21:37

salut a tous!

Heee celle de l iles ronde est ce que l on peu faire ca ??

et aussi j ai fais une tite recherche sur les pistes ambandonné au
Québec (34), y en aurai surement la dedans qui serai encore potable pour des exercices de posé décollé.

Asbestos (N45 48 w71 59)
Baskatong Lake (N46 47 W75 53)
Buckingham (N45 38 W75 24)
Cape Jones (N54 38 W79 42)
Casey (N47 56 W74 06) je sais elle en asphalte et trop loin
Covey Hill (N45 01 W7341)
Deception (N62 07 W74 33) hummm ca me semble pas mal loin elle aussi
East Templeton (N45 30 W75 33)
Esker Lake (N61 39 W74 40) loin ca aussi
Fort George (N53 49 W79 00) ca aussi c est loin
Gagnon ( N51 57 W68 08) encore en activité privé car celle ci car utilisé par une pourvoirie
Howick (N45 12 W73 53)
Lac-Des-Loups (N46 59 W76 29)
Lac Éon (N51 51 W62 17)
Laforge 1(N54 06 W72 32) encore utilisé pas hydro
La Grande (N53 35 W77 41) utilisé aussi par hydro et une pourvoirie
Mégantic(N45 35 17 W70 52 18)
Mile 36 (N50 35 W66 02)'''''
mile 80 (N51 10 W65 43)'''''
Mile 134 (N51 52 W65 43) C est ou ca ???
Murdochville (N48 57 W65 22) ils l'on fermé pkoi au juste ca pas du aidé la ville ca???
Oriskany (N47 29 W73 39)
Port-Cartier(N50 03 W66 53)Comprend pas celle la non plus ??
Purtuniq (N61 49 W73 57) peu comprendre celle la par contre

Réservoir Gouin (N4828 W74 40) pourvoirie oasis pas loin du camp a Bob
Rivière ouelle (N47 27 W69 59)
St-Gabriel-de-Brandon (N46 21 W73 23) pas trop loin celle la??
St-Joseph de st hyacinthe (N45 37 W72 56)
St Prosper (N46 13 W70 30) c est lequel ca??
St-Simon-de Bagot (N45 41 W72 50)
Ste-Croix (N46 38 W71 48)
Trinity Bay (N49 24 W67 19)
Waco/mile 100 (N51 23 W65 38)

Voila aller sur google map asteur et bonne recherche

Reecky

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 05 Aug, 2009 21:50

Tres interessant

Est tu certain pour Ste-Croix (N46 38 W71 4 ?

Moi ca me donne pas a st-croix !

Ca m'intrigue cet piste...

THEO
(quoi que la belle mere est pas loin de la)

vent-calme · Post by **vent-calme** » Wed 05 Aug, 2009 21:54

Ste-Croix (N46 38 W71 4

Ste-Croix C'est à rayer et même à ne pas y penser comme aéroport de dégagement car la piste a été détruite par un fossé en plein centre.

Il y a cependant 2 petites pistes privées dans le secteur sur terre battue

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Wed 05 Aug, 2009 22:08

Bonjour
St-Gabriel-de-Brandon (N46 21 W73 23) pas trop loin celle la??
Existe plus il on fait des tranchés le camping d'a coté n'apreciait pas les avions 4 minute de vol plus au nord la piste a koubec (bien que pour un débutant en Cessan 150 je te la conseil pas )

Lac au sable 46-51-48 72-23-15
St-Lambert 46-33-31 71-11-01
St-Louis de France 45 -26-00 72-38-00
St- Rosalie 45-35-23 72-53-52
St- Julienne
St- Raymond de port neuve
Yamachiche
Batiscan
Pierreville
St-Alfonse de Rodriguez
St- Ansleme
Iles aux coudres
St-Jean port Joly (piste courte) le long de l'autoroute
St- Cécile de midelton (garnote)
Piste de drague St-Tite (en asphalte)

Maule · Post by **Maule** » Wed 05 Aug, 2009 22:21

reecky wrote:salut a tous!

Heee celle de l iles ronde est ce que l on peu faire ca ??

et aussi j ai fais une tite recherche sur les pistes ambandonné au
Québec (34), y en aurai surement la dedans qui serai encore potable pour des exercices de posé décollé.

Asbestos (N45 48 w71 59)
Baskatong Lake (N46 47 W75 53)
Buckingham (N45 38 W75 24)
Cape Jones (N54 38 W79 42)
Casey (N47 56 W74 06) je sais elle en asphalte et trop loin
Covey Hill (N45 01 W7341)
Deception (N62 07 W74 33) hummm ca me semble pas mal loin elle aussi
East Templeton (N45 30 W75 33)
Esker Lake (N61 39 W74 40) loin ca aussi
Fort George (N53 49 W79 00) ca aussi c est loin
Gagnon ( N51 57 W68 08) encore en activité privé car celle ci car utilisé par une pourvoirie
Howick (N45 12 W73 53)
Lac-Des-Loups (N46 59 W76 29)
Lac Éon (N51 51 W62 17)
Laforge 1(N54 06 W72 32) encore utilisé pas hydro
La Grande (N53 35 W77 41) utilisé aussi par hydro et une pourvoirie
Mégantic(N45 35 17 W70 52 18)
Mile 36 (N50 35 W66 02)''''' M. 36 80 et 134 le long du chemin de
mile 80 (N51 10 W65 43)''''' fer au nord de Sept-Iles.
Mile 134 (N51 52 W65 43) C est ou ca ???
Murdochville (N48 57 W65 22) ils l'on fermé pkoi au juste ca pas du aidé la ville ca???
Oriskany (N47 29 W73 39)
Port-Cartier(N50 03 W66 53)Comprend pas celle la non plus ?? La prison à sécurité maximale est bâtie dessus!!!!
Purtuniq (N61 49 W73 57) peu comprendre celle la par contre
Réservoir Gouin (N4828 W74 40) pourvoirie oasis pas loin du camp a Bob
Rivière ouelle (N47 27 W69 59)
St-Gabriel-de-Brandon (N46 21 W73 23) pas trop loin celle la??
St-Joseph de st hyacinthe (N45 37 W72 56)
St Prosper (N46 13 W70 30) c est lequel ca??
St-Simon-de Bagot (N45 41 W72 50)
Ste-Croix (N46 38 W71 48)
Trinity Bay (N49 24 W67 19)
Waco/mile 100 (N51 23 W65 38)

Voila aller sur google map asteur et bonne recherche

Reecky

Karl

Willy · Post by **Willy** » Thu 06 Aug, 2009 07:29

Batiscan, Faut être habile pour aller la.

sierra · Post by **sierra** » Thu 06 Aug, 2009 09:23

Willy wrote:Batiscan, Faut être habile pour aller la.

Les vieux Piper sont t'il encore là? le bonhomme est t'il encore en vie?

Serge

Willy · Post by **Willy** » Thu 06 Aug, 2009 09:46

Oui Oui ca prend juste un Piper a ailes HAUTES pour entrer la

Ou bedon louis avec son machin truc

Frank KKB · Post by **Frank KKB** » Fri 07 Aug, 2009 09:32

J'ai déjà atterri à l'Ile aux Coudres avec GNIW pour une nuitée à Cap aux Pierres, tout ça avant le malheureux accident du fils de Mariette.

Qu'advient-il de cette piste, est-elle encore un bon état et en opération?

François

C'est Mariette, j'ai corrigé le nom.
Daniel