Pilotes Québec

Bonjour à tous,

Après avoir essayé un Garmin GPSMAP 295 lors d'un voyage début mai, j'ai craqué et je m'en suis acheté un sur Ebay.

C'est vrai que voler avec un Garmin 12 et passer au 295, ça change beaucoup de choses.

il est tout beau et quasi neuf.

J'ai fait la mise à jour du système et de la base de donnée Europe.

Avez vous des conseils à me donner sur cet appareil.

Merci et bons vols.

Serge

Il y a encore des 295 neufs ? Je savais pas, Je pensais que le modèle avait été abandonné au profit de tous ceux qui ont suivi.

non il n'est pas neuf mai c'est tout comme.

il y en a 2 autres actuellement en vente sur Ebay et ils sont bien moins couteux que celui que j'ai achetè.

Serge

boldor wrote:non il n'est pas neuf mai c'est tout comme.

il y en a 2 autres actuellement en vente sur Ebay et ils sont bien moins couteux que celui que j'ai achetè.

Serge

Ça doit bien faire 8 ans que j'ai un 295. Je n'ai jamais eu de problème majeur. Je fais une mise à jour de temps en temps

Une fois cependant durant un vol de nuit, j'ai eu une perte de signal. Je croyais que c'était le système GPS qui était en panne. Mais cela n'est pas revenu jusqu'à la fin de mon vol. Le lendemain, je me suis aperçu que la prise d'antenne était dévissée du boîtier et que l'antenne elle-même avait du jeu. J'ai resserré la prise, et ça fonctionne depuis.

Une question comme ça est-ce qu'il se peut que les piste se déplacent dans le Gps quand ça fait longtemp que les Update n'ont pas été faites?

martin

Change de pilules !

Il arrive que des pistes sont pas au bon endroit déjà en partant. Par exemple sur l'update que j'ai, St-Mathias est à deux milles de la réalité.
Mais les pistes ne se déplacent pas... pas encore...

Elles pourraient se déplacer, si les concepteurs des bases de données s'aperçoivent qu'une piste n'est pas à la bonne place, et corrigent la situation. Ex. St-Mathias.

Mais l'inverse me surprendrait.

Daniel