Pilotes Québec

Allo la gang!

OK Voici ma question ce soir.....

Je recherches MON AVION IDEAL....

Apres avoir piloter au fils des annees.....Skyseeker( weight shift ),
Lazair,Phantom,Woody Pusher,Star-lite,Mitchell Wing,Tailwind,
Hummelbird,Grumman TR-2,Rand KR-1,Cessna 140/150/172
Wagabond Traveller et une fois solo sur Breezy.....

Ah oui maintenant j ai un critere important moteur Lycoming ou Continental....

Alors j attends vos suggestions......

Smallwing

Wow!

Beau logbook.....

7 monoplaces.....

Moi je te dirais: RV-3 ou RV-4
Midget mustang ou Mustang
Thorp T-18 ou Smith Sidewinder
Pulsar si t as deja eu un Star-lite....mais il manque
le Continental ou le Lycoming....

En tout cas tiens nous au courant.........dossier a suivre....

En voila un pour toi.....

http://www.trade-a-plane.com/clsfdspecs/824344

Dommage qu il soit loin......

Dans mon opinion, l'avion idéal n'existe pas. Ca dépend de la mission.

Un avion qui atterrit sur un chemin de terre dans le bois n'iras pas vite et un avion qui cruise 180-200 noeuds ben...on devine... il n'atterriras pas sur un petit lac avec des flottes ou des skis ou sur un chemin de terre dans le bois. Un avion avec un pas variable et train escamotable c'est plus d'entretien qu'un PA18 etc etc.

C'est un choix de compromis. Il faut cibler la mission. Des fois j'aimerais avoir un J3 d'autres un Beech Baron Non les deux je ne peux pas $$$

J'aide pas beaucoup je sais. Bonne chance

smallwing wrote:.....Ah oui maintenant j ai un critere important moteur Lycoming ou Continental....
Smallwing

C'est un début Prochaine question Que veux-tu faire avec ton avion

Vol local Grand voyage faire de la brousse Voler seul ou avec passager 2 places 4 places

L'avion idéal pour toi dépend de ce que tu veux faire avec

Denis

Aller te voir a St Hyacinthe pour dejeuner....

Local et petit cross country de 1.30hre max

Pas de brousse!!!Desole Bob Caddy

1 ou 2 places mais preferable 2 places

En gros aller au Fly in Breakfast et RVA

Et petites balades le soir apres le souper

Alors que proposes tu?

Smallwing

Et low wing......


Et avec pas de grandes ailes pour garder ton nick Smallwing...


Dreamman

Zenith CH200 8)

Alain

A deja ete envisager...

Mais le CH250 a une longueur d avance pour les wing tanks....

Smallwing

smallwing wrote:Alors que proposes tu?
Smallwing

Voici ceux qui me viennent à l'idée.
Il y a probablement d'autres modèles qui feraient l'affaire.
Le choix peut aussi varier beaucoup dépendant du prix que tu veux mettre.

Cessna 150
Grumman AA1
Champion
Citabria
Luscombe
Taylorcraft

Plus cher, il y a:

Katana
Symphony
Slingsby
Swift

Denis

Allo Denis!

La serie Grumman pourrait etre interessante.J e n ais jamais ete proprio
d un Grumman mais je suis solo sur le type et j ai un vol voyage sur
Oshkosh 1989.De plus j aimes bien la serie Lycoming 0-235.Il y a aussi la serie Zenair ch 200/ch250/ch300 surtout le ch250 avec les fuel tanks wings et encore une fois beaucoup utlisent le 0-235.

OK Dreamman!

Low wing est maintenant dans mes criteres.En passant le nick de Smallwing a ete choisi quand j etais proprio de mon KR-1 / 17 pieds
d ailes.Avec un Zenair ou un Grumman 24 pieds a peu pres je pourrais
garder mon nick.....

Il me reste maintenant a attendre le Fly In de Brampton pour le rendez vous Zenair 2009 et garder l oeil sur les ptites annonces......

Smallwing

Smallwing wrote:Il me reste maintenant a attendre le Fly In de Brampton pour le rendez vous Zenair 2009 et garder l oeil sur les ptites annonces......

Smallwing

C'est vrai pour le CH250, je l'avais oublier.

On vas t'attendre pour le fly-in

Alain

iceman wrote:

Smallwing wrote:Il me reste maintenant a attendre le Fly In de Brampton pour le rendez vous Zenair 2009 et garder l oeil sur les ptites annonces......

Smallwing

C'est vrai pour le CH250, je l'avais oublier.

On vas t'attendre pour le fly-in

Alain

Pas obligé..... y en a un CH-250 à Mascouche avec O-235L2C... le mien

Si tu veux faire un tour c'est envisageable...

Avec mon wheel pants avant cette semaine, j'ai hâte de voir la différence en vol ! Je suis rendu avec 2 rudders !!!!! (un en avant et un en arrière) !

Patrice.

En voici un qui pourrait peut-être t'intéresser dans la région sur Lespac:

http://www.lespac.com/search/detail.php ... rie_titre=[Véhicules+-+Aériens]&idcookie=c05c3095f47aa89524792c17e98b3d9c&zc=178&zg=12&priorite=&orderby=dateparution&mots=&distancemax=0&agemax=0&liste_region=&catgr=c178-12&R11_de=0&R11_a=&R11=&prix_de=0&prix_a=0&annee_de=0&annee_a=0&no_region_de=0&no_region_a=&no_region=&R12_de=0&R12_a=&R12=&R13=0&type=0&etat=0&prio=

Il me reste maintenant a attendre le Fly In de Brampton pour le rendez vous Zenair 2009 et garder l oeil sur les ptites annonces......


Et tu va i aller comment a Brampton?
Pierre

Alors ce fut un CH-300

C est la faute a Iceman qui m a donner la piqure au Fly In de Brampton...

Merci Iceman

Smallwing

Et merci pour le vol d initiation CH-300 Brampton 2009

Bien content que tu as aimer ton vol. 8)

Cela t'as donner la piqure.

En as tu un en vue ou deja acheter un

Alain

Oui c est bien fait....Acheter cette apres midi a Kingston...
Et ce soir il fera son dodo a CSD3...
Apres une tres belle envolée avec mon copain(1.15hre ) qui lui aussi a ete tres
impressionné de la visibilite du CH-300 alias Tri Z......

Smallwing

Bien content que tu a fait la plonge.

C'est une bonne plateforme pour aller voler dans ou l'on veut...

As tu des photos?...

Alain

Felicitation...

J'ai bien hate de voir les photos

THEO (encore un peut plus jaloux)