Un vrai planeur pour moins de $500
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kidkodak240
- Participant occasionnel

- Posts: 169
- Joined: Sun 28 Nov, 2004 04:11
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: montréal
- CH300-FNQI
- Vrai participant

- Posts: 1352
- Joined: Thu 15 Jun, 2006 07:27
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Zenair
- Modèle de l'avion: CH300
- Identification de l'avion: C-FNQI
- Location: Ottawa/Gatineau
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Theo007
- Grand conteur

- Posts: 7596
- Joined: Tue 20 Nov, 2007 23:55
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Piper
- Modèle de l'avion: Colt (PA-22 108)
- Identification de l'avion: C-GTOH
- Location: Valcourt (Estrie)
- Contact:
Le 3 axes est une conception de M Wolf
7 exemplaire ont été construit ‘’Stop’’
1500 a 2000 heures sont requis pour la construction (chaque) ‘’Stop’’
5 sont encore en vol ‘’Stop’’
Le poids d”une aile est de 12.5 Kilos ‘’Stop’’
Poids du fuselage est de 22 Kg ‘’Stop’’
Poids total = 50 a 55 kilos ‘’Stop’’
La structure est de bois séchée recouvert de ? ‘’Stop’’
Le système d’amortissage d’atterrissage arrière est rembourré avec des balles de tennis ‘’Stop’’
Pour réduire le poids l<instrumentation est limitée a l’altimètre et compas ‘’Stop’’
7 exemplaire ont été construit ‘’Stop’’
1500 a 2000 heures sont requis pour la construction (chaque) ‘’Stop’’
5 sont encore en vol ‘’Stop’’
Le poids d”une aile est de 12.5 Kilos ‘’Stop’’
Poids du fuselage est de 22 Kg ‘’Stop’’
Poids total = 50 a 55 kilos ‘’Stop’’
La structure est de bois séchée recouvert de ? ‘’Stop’’
Le système d’amortissage d’atterrissage arrière est rembourré avec des balles de tennis ‘’Stop’’
Pour réduire le poids l<instrumentation est limitée a l’altimètre et compas ‘’Stop’’


