Pilotes Québec

On dirait qu'il commence son arrondi et qu'il le lâche avant de toucher,

C'est vrai qu'il semble aller assez vite pour ce genre de machine qui doit atterrir à des vitesses vraiment lentes normalement.

Regardez son hélice qui ne troune plus, un autre 2 temps de sauté
Pas sur que le pilote ait fait un atterrissage sans moteur pour Youtube sinon, il se serait pratiqué et n'aurait pas entré ainsi fulle pinne.

Etk, le gars s'en est ressortit en marchant, alors il à la note de passage.

Bob

Hey ben

oui il étais bcp trop rapide mais il a baissé le nez trop vite, ce qui a provoqué un saut des roues arrières qui la propulsé vers l avant

Je sais pas si il l aurai tenu plus lgtps le nez en l aire s il aurai pu le faire ralentir un peu plus et pouvoir mieux le controlé????? car il avais quand meme assez de piste en avant de lui

Reecky

Retour de Jean Denis de la floride!!!!


martin

C'est sûrement pas le freinage qui à occasionné ça. Comme dit reecky, c'est probablement le fait qu'il sait posé trop fort qui à occasionné ce phénomène. Si la roue avant aurait barrée, elle aurait probablement glissée sans provoquer l'acident. Est-ce que cet appareil est équipée d'un frein sur la roue avant????

Jacques3012

Ce que je pense, le moteur a arrêté, cette machine a un frein sur la roue avant, le pilote stressé a freiné , il aurait du flairer et il ne l'a pas fait , d'ou vient le contact brutal avec la piste, si la roue n'aurait pas été freiné il aurait fait un rebond . Je crois qu'il était mal entrainé à cette éventualité.

Me semble qu'on entend tourner le moteur, même si l'hélice ne tourne plus. À moins que ce soit un autre moteur qu'on entende ?

À vrai dire ce serait peut-être un moteur Rotax 582 avec clutch au gear box qui aurait fait défault, d'ou viendrait le peut être le bruit de moteur,
ou le moteur est jammé capoute ou seizy,
en regardant de nouveau j'ai observé un espèce de juge de ligne qui tient
un drapeau, c'était peut être une compétition d'aterrissage de précision.

Ce qui expliquerait la dizaine de gars qui étaient là, ayoye la machine et l'orgueuil du pilote .

Hello,

Question: pourquoi mettre un frein sur la roue avant???

Raf

toxedo_2000 wrote:Me semble qu'on entend tourner le moteur, même si l'hélice ne tourne plus. À moins que ce soit un autre moteur qu'on entende ?

Voyon Gaston.
Le gars s'est fait rattrapper par son propre son.
Il arrivait bien plus vite que le mur du son alors il y avait décallage.

A moins que c'était Trenton qui arrivait en secours car son 406 s'est déclanché

Bob

raf wrote:Hello,

Question: pourquoi mettre un frein sur la roue avant???

Raf

L'évolution de ces machines là c'est fait comme ça, au début il n'y avait pas de frein, ensuite ils ont mis un frein sur la roue avant pour éviter la glissade sur une roue mais maintenant les meilleurs appareil ont des freins hydrauliques arrières , je crois que l'usage des pendulaires aujourd'hui exige de bons freins et non des ralentisseurs.

Bob Cadi wrote:

toxedo_2000 wrote:Me semble qu'on entend tourner le moteur, même si l'hélice ne tourne plus. À moins que ce soit un autre moteur qu'on entende ?

Voyon Gaston.
Le gars s'est fait rattrapper par son propre son.
Il arrivait bien plus vite que le mur du son alors il y avait décallage.

Bob

Ha c'est vrai qu'il rentrait en titi !!!

Pour moi il avait le frein de déja actionné avant de toucher le sol car aussitôt que la roue à toucher le sol, ça s'est renversé. Par contre, je trouve ce frein très efficace, même trop à mon avis

Jacques3012

D T A 582 wrote:j'ai observé un espèce de juge de ligne qui tient
un drapeau, c'était peut être une compétition d'aterrissage de précision.

Oui, surement une compétition d'attérissage précis, moteur coupé. On voit les marques au sol (deux lignes). Il allait trop vite pour pouvoir toucher là! Ou plutot, il était trop haut.

f00sly wrote:

D T A 582 wrote:j'ai observé un espèce de juge de ligne qui tient
un drapeau, c'était peut être une compétition d'aterrissage de précision.

Oui, surement une compétition d'attérissage précis, moteur coupé. On voit les marques au sol (deux lignes). Il allait trop vite pour pouvoir toucher là! Ou plutot, il était trop haut.

Decidément précision rime avec crash....

martin 8)

snowman wrote:

f00sly wrote:

D T A 582 wrote:j'ai observé un espèce de juge de ligne qui tient
un drapeau, c'était peut être une compétition d'aterrissage de précision.

Oui, surement une compétition d'attérissage précis, moteur coupé. On voit les marques au sol (deux lignes). Il allait trop vite pour pouvoir toucher là! Ou plutot, il était trop haut.

Decidément précision rime avec crash....

martin 8)

Wein, on à vu ça aussi à St-Georges l'année passée avec un Mooney

Jacques3012