Ramp check

capt sourir · Post by **capt sourir** » Fri 23 Jan, 2009 10:15

Messieurs dames,

Selon l'expérience de chacun, avez-vous déja reçu une inspection impromptue sur le tarmac par un inspecteur de TC? Pour les gens qui volent pour le pognon je crois que ce n'est pas exceptionnel mais pour les privés, je suis intéressé à connaître la fréquence de ces évènements.

Mes salutations les plus distinguées en passant aux employés de transport Canada qui lisent ce message. Tout particulièrement ceux qui peuvent suspendre mes licences.

Tonio

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 23 Jan, 2009 12:20

Je suis curieux. Quel était le but de l'inspection

Jacques3012

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Fri 23 Jan, 2009 12:46

Une seule fois en 25 ans et tout s'est réglé par courrier.
Il n'aimait pas mon oléo avant, il faut bien qu'il justifie sa job.

JP de Blainville

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Fri 23 Jan, 2009 13:02

Jamais en 10 ans ou 550 heures de vol. Mais on n'est jamais a l'abri

Moi aussi, mes hommages a monsieur l'inspecteur et a votre dame tant qu'a y etre

Il y a une checklist sur le site de COPA qui inclut les items principaux qui pourraient etre verifies lors d'un ramp-check ainsi que les references a la reglementation.
http://www.copanational.org/down/Checklist.pdf

Pierre

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 23 Jan, 2009 13:17

Est-ce qu'ils peuvent t'epêcher de décoller pour des bagatelles

Jacques3012

denimich · Post by **denimich** » Fri 23 Jan, 2009 13:22

Jamais dans mon cas, mais j'ai vérifié moi même mon avion et mes documents avec la check-list de COPA pour m'assurer que tout était correct.

Je connais quelqu'un qui s'est fait vérifier lors d'une escale à Ottawa CYOW il y a quelques années. Il y avait des inspecteurs de TC à l'entraînement et il a servit malgré lui de "training aid". La vérification de son extincteur n'était pas à jour; il a dut trouver un mécano aviation et payer pour faire vérifier son extincteur avant de pouvoir repartir.

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Fri 23 Jan, 2009 13:34

Jamais pour moi non plus.

Mais faut dire qu'à côté de Jean-Pierre ou Denis, je fais figure de "junior"...

Frank

skyclear · Post by **skyclear** » Fri 23 Jan, 2009 15:50

oui une fois au Lac a la Tortue sur la rampe du Lac....un pilote avec nous a une une lettre au dossier pour ne pas avoir eu une deuxième paire de lunettes.........

Mon père l'année dernière pour avoir sorti de son hélico et avoir laissé sa licence dans l'appareil au lieu de l'avoir sur lui.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 23 Jan, 2009 16:05

Sérieuse Skyclear

Ou trouves t'on tous ces règlements stup....

Pourquoi la deuxième paire de lunettes, au cas ou il perdrait la première

Pourquoi pas une troisième au cas ou il perdrait aussi la deuxième un coup parti

Dans plusieurs avions, il y a trois systèmes au cas ou le premier ferait défaut et ensuite le deuxième....

Pour ce qui est du permis, il aurait pu donner une chance, ils ont un pouvoir discrétionnaire à ce que je sache

Est-ce qu'il y a des amendes attaché à ça ou simplement une lettre dans un dossier

Je pense que c'est ma journée de chialage, sur un autre forum, je me suis aussi défoulé

Jacques3012

denimich · Post by **denimich** » Fri 23 Jan, 2009 16:15

skyclear wrote:...Mon père l'année dernière pour avoir sorti de son hélico et avoir laissé sa licence dans l'appareil au lieu de l'avoir sur lui.

Pourquoi est-ce que ça prendrait sa licence sur lui lorsqu'il n'est pas avec son appareil

C'est complètement stupide, M. et Mme tout le monde n'ont pas besoin d'une licence de pilote pour marcher vers le resto ou autre

Pour les lunettes, j'en porte et j'ai toujours une vielle paire dans l'auto et une dans l'avion au cas où je briserais les miennes. Mais ça, je l'avais décidé de moi même il y a très longtemps sans savoir qu'il y avait une règle écrite en ce sens.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 23 Jan, 2009 16:21

Et ceux qui portes un appareil auditif, doivent-ils en avoir un autre de rechange

Jacques3012

denimich · Post by **denimich** » Fri 23 Jan, 2009 16:24

Jacques3012 wrote:Et ceux qui portes un appareil auditif, doivent-ils en avoir un autre de rechange

Jacques3012

S'il portent un appareil auditif, il y a de fortes chances qu'il ne soient pas pilotes

Denis

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 23 Jan, 2009 16:26

skyclear wrote:Mon père l'année dernière pour avoir sorti de son hélico et avoir laissé sa licence dans l'appareil au lieu de l'avoir sur lui.

J'aimerais voir ce règlement. Le seul endroit où ceci s'appliquerait serait sur le tarmac d'un aéroport à sécurité contrôlé comme Trudeau ou Québec. Et là encore ce serait plus l'affaire de la sécurité aéroportuaire et non des inspecteurs de TC.

Daniel

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 23 Jan, 2009 16:28

Jacques3012 wrote:Je pense que c'est ma journée de chialage, sur un autre forum, je me suis aussi défoulé Jacques3012

Débutes-tu une ménopause Jacques

Daniel

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 23 Jan, 2009 16:42

L'andropause DeltaMike, mais c'est passé maintenant, comme pour les femmes qui ont des bouffées de chaleur par intermittance

Y'a des journées comme ça et parfois des histoires qui me met en rogne, je m'en excuse.

Jacques3012

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 23 Jan, 2009 16:43

Voici ce que j'ai trouvé. Bien qu'il est écrit qu'on doive le produire, je ne vois rien qui dit que tu dois avoir ton permis sur toi lorsque tu marches sur la rampe. Le fait que le père de skyclear avait son permis dans l'aéronef ne l'empêchait par de le produire sur demande. Je crois qu'il y a eu abus de pouvoir, et qu'il aurait du contester devant le tribunal de l'aviation civile.

Daniel

401.03(1) Il est interdit à toute personne d’agir en qualité de membre d’équipage de conduite ou d’exercer les avantages d’un permis, d’une licence ou d’une qualification de membre d’équipage de conduite ou d’un certificat de validation de licence étrangère à moins qu’elle ne satisfasse à l’une ou l’autre des conditions suivantes :
(modifié 2003/06/01)

a) sous réserve du paragraphe (2) et des articles 401.19 à 401.27, la personne est titulaire d’un permis, de la licence ou de la qualification pertinents, et d’un certificat médical pertinent et valide, et peut les produire lorsqu’elle agit en cette qualité et en exerce les avantages;
(modifié 2003/06/01)

b) la personne est titulaire d’un certficat de validation de licence étrangère pertinent et peut le produire lorsqu’elle agit en cette qualité et en exerce les avantages.
(modifié 2003/06/01)

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 23 Jan, 2009 16:47

Jacques3012 wrote:L'andropause DeltaMike...

Exact, j'ai écrit ménopause intentionellement pour faire allusion aux sautes d'humeur de ces dames.

Sans rancune, c'était juste pour rire.

Daniel

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 23 Jan, 2009 16:53

denimich wrote: S'il portent un appareil auditif, il y a de fortes chances qu'il ne soient pas pilotes

Denis

J'en connais un qui en portes, j'imagine qu'avec l'appareil, si tu entre dans les normes, ça dois être permis.

Jacques3012

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 23 Jan, 2009 16:57

A la question de présenter son permis sur demandes, peut-on demander à l'inspecteur de Transport Canada de nous montrer le règlement en question lorsqu'on nous interpelle avant de nous mettre un blâme à notre dossier?

Sûrement qu'ils ont avec eux la documentation légale

Jacques3012

Maule · Post by **Maule** » Fri 23 Jan, 2009 17:26

DeltaMike wrote:et peut les produire lorsqu’elle agit en cette qualité et en exerce les avantages;
(modifié 2003/06/01)

b) la personne est titulaire d’un certficat de validation de licence étrangère pertinent et peut le produire lorsqu’elle agit en cette qualité et en exerce les avantages.
(modifié 2003/06/01)[/i]

Salut Daniel,

d'après ce que j'en sait, la phrase importante ici est "lorsqu'elle agit en cette qualité et en exerce les avantages".

Autrement dit, un gars embarque dans un avion avec l'intention de décoller, ou un avion atterri pis un gars en débarque, un inspecteur peut lui demander à voir sa lisence. Si elle est dans l'avion, c'est vraiment pas un problème,,, il va la chercher......

Pour Jacques 3012, si tu es pas en mode de pilotage, tu t'aprètes pas à décoller pis tu viens pas d'atterrir, tu es en train de prendre un café ou de placotter avec tes chums au restaurant, l'inspecteur qui demanderait de voir tes papiers ferait du zèle pis moi, je lui montrerais pas........

Karl