Remise à neuf
Posted: Sun 18 Jan, 2009 21:34
Un ancien avion des Ailes Québécoises....remis à neuf.
http://www.uppervalleyaviation.com/airc ... GLTLb.html
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Remise à neuf
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Posted: Sun 18 Jan, 2009 21:41
Pour voir la photo originale, aller sur mon album.
Re: Remise à neuf
Posted: Sun 18 Jan, 2009 21:48
Hum, intéressant! Qui était le ou les proprios "opérants" à cette période-là ? De ce que je vois sur les registres de Transport Tralala, il a surtout fait des écoles à Québec.plane99 wrote:Un ancien avion des Ailes Québécoises....remis à neuf.
http://www.uppervalleyaviation.com/airc ... GLTLb.html
Jacques, est-ce que je me mêle avec PVO (ou tu as déjà eu une part) ou il a les mêmes couleurs ?
Paul
Posted: Mon 19 Jan, 2009 12:14
Jacques, ça te rappelle des souvenirs... Entéka, ils l'ont bien rafistollé, il est très beau.
Paul, c'est bien GLTL. Regarde dans l'historique de la marque, en 1996 l'avion est au nom de Yves Landry, un des partenaires de Jacques et membre des Ailes à l'époque. L'avon avait effectivement des couleurs similaires à quelques détails près.
Daniel
Paul, c'est bien GLTL. Regarde dans l'historique de la marque, en 1996 l'avion est au nom de Yves Landry, un des partenaires de Jacques et membre des Ailes à l'époque. L'avon avait effectivement des couleurs similaires à quelques détails près.
Daniel
Posted: Mon 19 Jan, 2009 20:50
Exact Paul, on l'a vendu à une école de Québec qui n'existe plus, par la suite elle s'est retrouvé en Colombie-Britanique et c'est par hasard hier que je la vois à vendre sur un site....
Posted: Tue 20 Jan, 2009 08:42
Je suis allé voir les photos des travaux de peinture. Je dois dire que je préfère encore mieux avoir démonté mon avion pour effectuer le décapage et la peinture. SI nous n'aurions pas tout démontés, plusieurs endroits ou il y avais de la corrosion de surface n'aurais jamais été traités pour arrêter cette corrosion.
Quand un avion est peinturé lorsque neuf, il est peinturé tout assemblé alors, il y à plusieurs endroits ou il n'y à aucune protection et ça c'est dommage. Notre avion en tout cas, il y à de la peinture, ou du moins un apprêt au zinchromate ou il n'y en jamais eu auparavant et les endroits les plus sujets sont, le plafond de l'appareil et l'intérieur du fuselage jusqu'à l'arrière, l'intérieur des portes, le dessus du couvercle du moteur, l'emplacement des réservoirs d'essence et les réservoirs eux même, et la partie du fuselage ou se fixe les ailes. Ce sont tous des endroits à ne pas négliger de surveiller.
Jacques3012
Quand un avion est peinturé lorsque neuf, il est peinturé tout assemblé alors, il y à plusieurs endroits ou il n'y à aucune protection et ça c'est dommage. Notre avion en tout cas, il y à de la peinture, ou du moins un apprêt au zinchromate ou il n'y en jamais eu auparavant et les endroits les plus sujets sont, le plafond de l'appareil et l'intérieur du fuselage jusqu'à l'arrière, l'intérieur des portes, le dessus du couvercle du moteur, l'emplacement des réservoirs d'essence et les réservoirs eux même, et la partie du fuselage ou se fixe les ailes. Ce sont tous des endroits à ne pas négliger de surveiller.
Jacques3012